Vážení cestující, při realizaci změn v dopravě obsahují letáky i tiskové zprávy pro média vždy všechny podstatné informace v co nejpřehlednější podobě. Většinou jde o přehled konkrétních opatření, úprav tras linek či jízdních řádů, nezbývá ale prostor na to podrobněji vysvětlit, proč k nějaké změně dochází, jaké má souvislosti, pozitiva i případná rizika. Přestože jsme si vědomi, že v dnešní době stačí k vytvoření názoru na nějaký problém jen titulek článku v novinách či na webu, chceme nabídnout části návštěvníků našich stránek i něco víc než jen stručné faktografické informace. Proto vznikla tato podstránka, která si klade za cíl k vybraným dopravním tématům poskytnout širší odůvodnění.
Provoz tramvajové linky 15 byl na základě objednávky vedení hl. m. Prahy zahájen 28. srpna 2016. Hlavním cílem zavedení linky bylo zajistit přímé tramvajové spojení mezi Malostranským náměstím, Náměstím Republiky, Hlavním nádražím a Žižkovem. Trasa linky je ale nehomogenní z hlediska poptávky cestujících. Zatímco v úseku Kotlářka […]
Proč linka 13 jede z I. P. Pavlova nově na Francouzskou a nikoli do Bělehradské? V srpnu roku 2016 byl na území městských částí Praha 2 a Praha 10 obnoven provoz tramvajové linky 6, která přímo propojuje zastávky Bohemians a Nádraží Vršovice s Bělehradskou ulicí, zastávkou I. P. […]
Jak vznikl námět na to, aby v Praze jezdila linka trvale obsazovaná vozy T3? Prototyp tramvajového vozu T3 se v ulicích objevil v roce 1960. Od roku 1962 do roku 1997 bylo vyrobeno dalších cca 14 000 „tétrojek“, přičemž do Prahy bylo dodáno celkem 1 185 vozů (včetně vozů T3SU […]
