Mobilní informační centrum PID Point: Jízdní řády na říjen
PID Point je pojízdné informační centrum společného integrovaného dopravního systému Prahy a Středočeského kraje (PID), které přináší cestujícím všechny důležité informace o dopravě přímo tam, kde je potřebují. Mobilní informační centrum rozšíří dostupnost nabízených služeb a pomůže k lepší informovanosti obyvatel o výhodách v cestování v rámci PID.
Plán výjezdů na říjen
Jaké služby PID Point nabízí:
- expresní vyhotovení karty PID Lítačka včetně pořízení fotografie
- dobíjení kupónu
- doložení nároku na slevu
- pomoc s aplikací
- vyhledávání spojení
- informace o tarifu
- tisk jízdních řádů
- a spoustu dalšího
PID Point doplňuje síť kamenných informačních center PID a přináší všechny důležité služby až do vašeho města či obce. Navazuje na infocentra v Praze, Benešově, Kutné Hoře, Mladé Boleslavi, Příbrami a Rakovníku.
PID Point může přijet i k Vám!
Pro organizátory akcí
PID Point je ideální doplňková služba pro kulturní, společenské i sportovní akce. Poskytne návštěvníkům praktické informace o dopravě přímo v místě konání akce a umožní jim vyřídit vše potřebné bez nutnosti návštěvy kamenného informačního centra. PID Point zvyšuje komfort návštěvníků a podporuje využívání veřejné hromadné dopravy nejen při cestě z Vaší akce.
Pomůžeme Vašim návštěvníkům naplánovat cestu domů, vyhledáme nejvhodnější spojení a poradíme s tarifem. Zároveň lze na místě pořídit nebo dobít Lítačku či vyřešit další záležitosti spojené s cestováním veřejnou hromadnou dopravou.
Pro školy a firmy
PID Point může přijet přímo k Vaší škole nebo firmě a pomoci žákům, studentům, rodičům či zaměstnancům s orientací v systému veřejné hromadné dopravy.
Na místě zajistíme služby systému PID Lítačka, např. vyřízení karty Lítačka, přiřazení nároku na slevu, pomoc s mobilní aplikací i služby systému PID jako doporučení nejvhodnějšího spojení či výhodnější jízdenky.
Žáci, studenti, rodiče a zaměstnanci tak získají praktické informace pro každodenní dojíždění do školy i do zaměstnání, ale i pro občasné cesty za volnočasovými aktivitami, jednoduše, rychle a bez nutnosti návštěvy pobočky.
Jak si můžete PID Point objednat?
Stačí napsat na e-mail mobilnicentrum@idsk.cz a my se vám ozveme. Služba PID Point je poskytována zcela zdarma.
Příští zastávka: Knižní
Praha bude mít na jeden den speciální tramvajovou zastávku. V pátek 2. října proměníme společně s Městskou knihovnou v Praze a projektem Praha město literatury zastávku Nádraží Holešovice v zastávku Knižní. Od 10 do 18 hodin na vás čeká program, který propojí svět veřejné dopravy s knihami, literaturou a fantazií. Už čtvrtým rokem proměňujeme čekání na tramvaj v příležitost k nečekanému zážitku a ukazujeme, že i běžná cesta Prahou může nabídnout něco navíc.
Co vás čeká?
Ani tentokrát nebude chybět PID stánek, kde budete moci zanechat vzkaz nebo si odnést tematické placky. Po celou dobu akce bude na místě také nový bibliobus Matylda, u kterého si můžete zahrát deskové hry, vybarvit omalovánku nebo se začíst do knihy.
Odpolední moderovaný program nabídne autorská čtení, hudbu i prostor pro vlastní vystoupení. Od 16 hodin vystoupí například Básnířka Prahy pro rok 2026 Anna Beata Háblová. Hudební doprovod během dne zajistí Šárka Mattová a Dagmar Plamperová. Od 17 hodin bude prostor pro Open mic, kde můžete představit vlastní text. Máte v šuplíku autorské texty a chtěli byste si vyzkoušet, jaké to je zaujmout publikum přímo v ulicích Prahy? Pak se můžete přihlásit přes email dagmar.plamperova@mlp.cz, do přílohy přiložte texty, které chcete číst.
Čtení si můžete užít i na cestě. Knihu si budete moci půjčit v bibliobusu Matylda nebo si pomocí QR kódu stáhnout titul z E-knihovny a pokračovat s ním dál.
Akce se koná v rámci 30. ročníku Týdne knihoven 2026, jehož letošním mottem je „Tisíc podob čtení, nekonečno radosti.“ Více informací najdete na Týden knihoven.
 |
 |
Program zastávky Knižní
14:45 | hudba – Dagmar Plamperová
15:00 | čtení – Sufian Massalema
15:15 | čtení – Alžběta Johanka Petrová
15:30 | hudba – Šárka Mattová
15:45 | čtení – Karel Škrabal
16:00 | čtení – Anna Beata Háblová
16:15 | hudba – Šárka Mattová
16:30 | čtení – Vašek z Aše
16:45 | čtení – Večerka
17:00–18:00 | Open mic – otevřený prostor pro vaše vystoupení
Moderuje: Dagmar Plamperová a Vašek z Aše (Open mic)
Medailony vystupujících autorů
Pozvánka na prodloužený víkend s PID: Den hrdinů a Poznej Vltavu
Poslední zářijový víkend a státní svátek nabídnou dvě zajímavé akce, na kterých nebude chybět ani PID. V sobotu 26. září se na Výstavišti uskuteční 11. ročník Dne hrdinů, v pondělí 28. září pak ožije Vltava a její okolí druhým ročníkem festivalu Poznej Vltavu. U obou akcí budeme se svým programem. Na Poznej Vltavu vás navíc svezeme bezplatným Festivalovým expresem.
Den hrdinů na Výstavišti
Kdy: 26. září 2026, 11:00–17:00 hod.
Web: Na Výstavišti
Vstup je zdarma.
Den hrdinů je celodenní akcí věnovanou těm, kteří každý den chrání, pomáhají a slouží veřejnosti. Letošní 11. ročník s tématem „Připravenost není panika“ nabídne návštěvníkům ukázky techniky a vybavení záchranných složek, interaktivní aktivity, vzdělávací programy i rozhovory s profesionály.
Na Výstavišti si budete moci prohlédnout například hasičskou techniku, vozidla Zdravotnické záchranné služby hl. m. Prahy nebo policejní vrtulník. Připraveny jsou také ukázky vyprošťování osob z havarovaných vozidel, soutěž mladých hasičů nebo programy zaměřené na bezpečnost na internetu.
Co nabídne PID
Na našem stánku PID čeká na děti velká desková hra 3 sekundy, která vznikla v rámci preventivní kampaně „3 sekundy… to je easy!“. Ta má pomoci mladým lidem ve věku 11 až 19 let předcházet rizikovým situacím při přecházení vozovky. Cílem hry je bezpečně projít městem plným dopravy a dostat se až do cíle. Hráči si při tom zábavnou formou vyzkoušejí, jak se v dopravním prostředí správně rozhodovat a na co si dát pozor.
Festival Poznej Vltavu
Kdy: 28. září 2026
Web: Poznej Vltavu
Většina aktivit je zdarma, u vybraných programů je nutná předchozí registrace.
Festival nabídne řadu možností, jak poznat Vltavu a její okolí z neobvyklých perspektiv. Jednou z nich bude návštěva Dvoreckého mostu s výtvarníkem Krištofem Kinterou, autorem soch na Dvoreckém mostě. Nový most mezi Podolím a Smíchovem není jen dopravním spojením obou břehů, ale také novým veřejným prostorem, do kterého výrazně promlouvá současné umění.
Dvorecký most budete moci poznat také přímo z hladiny Vltavy. Vyplujte proti proudu k nejmladšímu pražskému mostu na komentované plavbě s Rostiou Zapletalem z Kanceláře veřejného prostoru Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy. Během plavby představí projekty, které podél řeky v poslední době vznikly nebo se právě připravují, a přiblíží, jak proměňují podobu nábřeží i vztah města k řece v kontextu současného plánování.
Vltavu můžete objevovat i z dalších perspektiv – třeba přímo z její hladiny jako kapitán člunu nebo ze sedla kola při CAMPTouru podél Vltavy.
Co nabídne PID
Také na této akci budeme s naším informačním stánkem a oblíbenými propagačními materiály PID. Najdete nás na Rašínově nábřeží. Na festivalu představíme mimo jiné speciální výstavu, která vznikla u příležitosti výročí 30 let přestupního tarifu. V historickém autobusu Karosa B732 budou připraveny exponáty připomínající vývoj PID od zavedení přestupního tarifu v roce 1996 až po současnost, těšit se můžete na dobové fotografie, unikátní materiály a další zajímavosti z třicetileté historie integrované dopravy.
Součástí programu bude také putovní výstava Čitelné Prahy, která představí principy tohoto projektu a ukázky konkrétních realizací.
Festivalový expres Trojskou kotlinou
PID během festivalu Poznej Vltavu zajistí speciální lodní linku, která propojí Holešovice s místy v Trojské kotlině. Každých 45 minut vyrazí z Port7 u Nádraží Holešovice (odkaz na mapu) a postupně zastaví u betonárny v Libni, Staré čistírny odpadních vod v Bubenči a u Císařského ostrova. Odtud se vydá zpět do Holešovic.
Celá plavba tam a zpět potrvá přibližně 75 minut a je zcela zdarma. Na plavbu není nutná registrace, stačí přijít na jedno z nástupišť. Kapacita lodi je 120 cestujících a je omezená, proto doporučujeme přijít s dostatečným předstihem.
- Odjezdy z Port7: 10:00, 10:45, 11:30, 12:15, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15, 16:00, 16:45.
- Jízdní řád v PDF
Festivalový expres není jedinou možností, jak se po Praze během festivalu pohybovat. Pro spojení mezi pravým a levým břehem Vltavy mohou návštěvníci využít také pražské přívozy P1–P6, které pojedou na svých obvyklých trasách.
Přijďte si poslední zářijové dny užít s PID – v sobotu na Výstaviště za hrdiny všedních dnů a v pondělí k Vltavě poznat Prahu zase trochu jinak.
Trvalé změny PID v září a říjnu 2026
Od září a října 2026 dochází v systému PID k několika trvalým změnám v provozu linek. Mezi nejvýznamnější patří zavedení plnohodnotného provozu trolejbusové linky 52, která nahrazuje autobusovou linku 137, a změna trasy tramvajové linky 23. Změny se dotknou také některých příměstských autobusových linek.
23 Linka je nově vedena v trase Královka – Pražský hrad – Malostranská – Újezd – Národní třída – Václavské náměstí Bílá labuť (od 19. 9.).
52 Zavedení plnohodnotného provozu trolejbusové linky 52 Na Knížecí – Waltrovka – Jinonice (náhrada za autobusovou linku 137 (od 21. 9.).
137 Linka je zrušena a nahrazena plnohodnotným provozem trolejbusové linky 52 (od 21. 9.).
145 Obousměrně zřízena zastávka Kuchyňka (od 29. 9.).
498 Nový posilový ranní školní spoj z Přední Lhoty do Poděbrad (od 14. 9.).
794 Vybrané spoje nově zajíždí do zastávky Zbizuby, Vranice (od 1. 10.).
795 Nový ranní školní spoj z Vlašimi do Trhového Štěpánova (od 1. 10.).
801 Původně sezonní posílení linky o víkendech je nově trvale celoroční (od 1. 10.).
841 Nový ranní školní spoj Vlašim, Terminál – Vlašim, ZŠ Vorlina (převeden z linky 406) (od 1. 10.).
Tunelbus využilo už 100 000 cestujících, linka 145 zastaví i na Kuchyňce
Autobusová linka 145 využívající tunelový komplex Blanka funguje od 15. srpna 2026. Od té doby využilo nové rychlé spojení mezi Prahou 6 a 8 již 100 000 cestujících. Od 29. září 2026 bude linka 145 zastavovat obousměrně i v zastávce Kuchyňka, díky čemuž budou moci rychlého spojení Kobylis a Dejvic Tunelovým komplexem Blanka využít rovněž lidé bydlící v okolí ulice V Holešovičkách či studenti vysokých škol a z kolejí kolem Pelc-Tyrolky. Ti tak získají přímé spojení například do univerzitní oblasti u Vítězného náměstí. První měsíc provozu ukázal účinnost preferenčních opatření a linka vykazuje vysokou míru spolehlivosti a průběžně rostoucí zájem cestujících.
Pro linku 145 bude doplnění zastávky Kuchyňka dalším impulsem pro pokračující nárůst počtu cestujících. Slibná jsou již čísla za první měsíc provozu, během nějž se nová linka postupně etablovala. Aktuálně se denní vytíženost tunelového úseku v každém směru blíží hodnotně 2000 cestujících. O něco více lidí jezdí ve směru na Dejvickou. Nejvytíženější spoje ve špičkách vykazují obsazenost kolem 50 cestujících. O víkendech je vytíženost linky zhruba poloviční.
Zpoždění linky jsou minimální
Pečlivě sledované jsou statistiky zpoždění. Právě spolehlivost linky je nutným předpokladem pro atraktivitu linky, která zkracuje cestu mezi Prahou 6 a 8 až o 10 minut oproti cestě metrem či tramvají. Zpoždění evidujeme zejména ve třech úsecích: mezi Vychovatelnou a Hradčanskou, Dejvickou a Hradčanskou a také mezi Hradčanskou a Vychovatelnou. V průměru jde o zpoždění v nižších jednotkách minut (s výjimkou větších nehod s celopražským vlivem na provoz). I tak se linka 145 zejména v porovnání s jinými autobusovými linkami bez potřebných preferenčních opatření (112, 180, 201) řadí mezi vysoce spolehlivé.
Na základě dat z prvního měsíce provozu uvažujeme o dalších možných úpravách pro zvýšení spolehlivosti linky, například preferenční opatření v podobě doplnění sjezdu z tramvajového tělesa blíže před křižovatkou Prašný most ve směru do Kobylis. To by pomohlo snížit zpožďování linky 145 v případě kolon ve Svatovítské ulici o 3–5 minut.
Upravili jsme podobu informačních prvků na zastávkách
Na základě zpětné vazby veřejnosti jsme ve spolupráci s designéry Čitelné Prahy dále upravili podobu informačních prvků na zastávkách, označovaných jako „čočky“. Cílem úprav bylo zvýšit jejich čitelnost, přehlednost a praktičnost.
Mezi nejčastěji zmiňované připomínky patřila především příliš malá velikost názvů zastávek a nedostatečná výraznost čísel linek. V některých případech byl rovněž kritizován nadbytek volného prostoru, který mohl vést k nevhodnému polepování či popisování zastávkových prvků. Proto jsme tam, kde to prostorové podmínky umožňují, zvětšili velikost písma názvů zastávek i čísel linek. U některých typů zastávkových tabulí jsme zároveň upravili rozložení jednotlivých informačních prvků tak, aby byly informace přehlednější a lépe využívaly dostupný prostor. Prostorové možnosti se však na jednotlivých zastávkách liší. Zatímco někde je pro informace k dispozici dostatek místa, jinde je prostor omezený. V těchto případech je nutné velikost čísel linek přizpůsobit tak, aby bylo možné zachovat také další důležité prvky, například směrové šipky.
Při posuzování čitelnosti přitom není rozhodující pouze velikost písma. Významnou roli hraje také kontrast, barevnost a dostatečné rozestupy mezi jednotlivými čísly a dalšími grafickými prvky. Proto byla již od počátku zvolena maximálně kontrastní černobílá barevná kombinace. Jednotlivé druhy dopravy, tedy tramvajové, autobusové a trolejbusové linky, již nejsou rozlišovány různými barvami. Výjimkou je oranžová barva, která slouží ke zvýraznění linek vedených ve výluce. Noční linky již nejsou oproti původnímu systému odlišovány inverzním zobrazením. Jejich čísla jsou nově doplněna srozumitelným symbolem měsíčku.
Výraznější podobu naopak získala informace o kódu nástupiště. Ta cestujícím usnadňuje orientaci zejména ve složitých přestupních uzlech, kde může mít více zastávek stejný název. Kód je uveden jako písmeno v kroužku umístěné vedle názvu zastávky. Stejný údaj lze nalézt také ve vyhledávačích spojení, v aplikaci PID Lítačka, na směrových tabulích v metru a na přestupních obrazovkách v autobusech.
S ohledem na rozdílné prostorové a provozní podmínky jednotlivých zastávek jsme ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy vytvořili podrobný manuál pro jejich označování. Tento manuál má 52 stran a jeho cílem je zajistit, aby byly informace na všech zastávkách co nejvíce srozumitelné, přehledné a čitelné. Podle tohoto manuálu budou postupně upravena a vyměněna informační tabla na všech zastávkách v Praze. První rozsáhlejší etapa aktualizace proběhla současně se změnami linkového vedení v dubnu letošního roku. Právě v rámci této etapy jsme měli možnost ověřit různé varianty řešení v praxi. Také díky zpětné vazbě cestujících jsme mohli nový systém označování zastávek dále upravit a dovést do finální podoby.
Mohlo by Vás zajímat
Více informací o projektu Čitelná Praha, v rámci jejíž koncepce nové informační prvky na zastávkách vznikají, se dozvíte na webových stránkách: Čitelná Praha | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
The Petřín funicular resumes service with new cabins on Tuesday, September 22.
The wait is finally over: the Petřín funicular is returning to service with a completely new look. The track has undergone a comprehensive overhaul, and the line will be served by two panoramic cars from the Swiss manufacturer Doppelmayr, featuring a design by Anna Marešová. They will enter regular service on Tuesday, September 22, 2026, following a two-year suspension.
The resumption of service will not only make the funicular more attractive but will also bring changes to the fare structure and certain operational details. For instance, on the descent from Petřín to Újezd, the funicular will no longer stop at Nebozízek, thereby eliminating one stop per trip. This will speed up the rotation of the cars, ultimately increasing passenger capacity.
The fare structure is also changing. There are no changes for passengers with prepaid passes; holders of Prague monthly, quarterly, or annual passes can continue to use the funicular without restriction. Similarly, no additional purchase is required for those holding a one-day or three-day ticket or a Prague Visitor Pass. The funicular remains free for children under 15, seniors over 65, and other groups entitled to free public transport in Prague.
Conversely, the single fare is increasing to CZK 100 (CZK 90 via the PID Lítačka app); prior to the renovation, it cost CZK 60. Although the stations will not be fully accessible when the funicular reopens, accessibility upgrades are planned by 2030. Following lengthy discussions—particularly with the owners of the building at Újezd where the lower station is located—project planning is now underway. This will be followed by property rights settlement, contractor selection, and the actual construction work scheduled for 2029–2030.
More information
Detailed information regarding the operation of the Petřín funicular can be found on the website: Funicular | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
Lanovka na Petřín s novými kabinami obnovuje provoz v úterý 22. září
Dočkali jsme se, petřínská lanovka se vrátila do provozu, a to zcela v novém. Trať prošla kompletní rekonstrukcí, pendlují po ní dva panoramatické vozy švýcarského výrobce Doppelmayr s designem od Anny Marešové. Poprvé se s nimi v běžném provozu svezeme v úterý 22. září 2026. Po dvou letech výluky.
S obnovením provozu se nejen zvýšila atraktivita lanovky, ale změnil se také tarif a některé provozní podmínky. Lanovka například při cestě z Petřína směrem k Újezdu nezastavuje na Nebozízku, takže při každé jízdě odpadá jedna zastávka. Díky tomu se zrychluje oběh vozů a zvyšuje se také jejich přepravní kapacita.
Nový tarif
Pro cestující s předplatnými kupony se nic nemění – s pražským měsíčním, čtvrtletním či ročním kuponem mohou nadále lanovku libovolně využívat. Nic navíc nemusí kupovat ani ti, kteří si zakoupili denní nebo třídenní jízdenku či mají Prague Visitor Pass. A zdarma lanovka zůstává pro děti do 15 let, starší 65 let a další skupiny, které mají po Praze jízdu veřejnou dopravou zdarma.
Naopak jednotlivé jízdné se zvyšuje na 100 Kč (90 Kč v aplikaci PID Lítačka), před rekonstrukcí stálo 60 Kč.
Ačkoliv se zprovozněním lanovky ještě nebudou její stanice bezbariérové, se zpřístupněním se počítá do roku 2030 aktuálně po dlouhých debatách zejména s vlastníky domu na Újezdě, ve kterém se spodní stanice nachází, začíná projektová příprava, kterou bude následovat vypořádání majetku, soutěžení zhotovitele a v letech 2029 až 2030 samotná stavba.
Více informací
Podrobné informace k provozu lanové dráhy na Petřín naleznete na webových stránkách: Lanová dráha | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
Den městské mobility v Příbrami nabídne historické autobusy, vlak i drezínu
V pátek 18. září 2026 se na dětském dopravním hřišti v Příbrami uskuteční tradiční Den městské mobility. Program bude probíhat od 14:00 do 18:00, historické autobusy a vlaky ale vyjedou už během dopoledne. Těšit se můžete na jízdy historickými autobusy, Příbramským expresem, drezínu z roku 1897 i další program pro děti a dospělé. Po celý den bude příbramská MHD zdarma.
Historické autobusy
Na speciální linku PID 1 vyjedou historické autobusy Karosa ŠL 11 a Škoda 706 RTO CAR. Druhý z nich je linkovou verzí známého autobusu Škoda 706 RTO a pochází z roku 1972. Autobusy budou jezdit v půlhodinových intervalech po okružní trase přes centrum Příbrami, obě polikliniky, autobusové nádraží nebo Svatou Horu. Výchozí zastávkou bude Příbram, Legionářů dopravní hřiště.
Jízdy jsou zdarma. Kapacita autobusů je omezená, proto doporučujeme nastupovat především na výchozí zastávce. Všechny zastávky po trase jsou na znamení.
Příbramský expres a program na nádraží
Příbramský expres letos pojede s historickým motorovým vozem M 240.028, známým také jako Singrovka. Vlak bude jezdit mezi zastávkou Příbram sídliště, železniční stanicí Příbram a Kovohutěmi. Vybrané odpolední spoje zastaví také v provizorní zastávce Příbram Klaudova pod dopravním hřištěm. Jízdy vlakem jsou zdarma.
Zastávka Příbram Klaudova nemá zvýšené nástupiště, proto je zde nástup a výstup možný pouze na vlastní nebezpečí. V Kovohutích nebude možné nastupovat ani vystupovat. Přeprava jízdních kol a kočárků bude ve vlacích omezená a vybrané dopolední spoje jsou přednostně určené pro školy a školky.
Na nádraží se budete moci svézt také historickou kolejovou drezínou z roku 1897, která bude jezdit průběžně bez pevného jízdního řádu. Připravené budou rovněž komentované prohlídky pracoviště výpravčího se začátky v 11:45, 13:45, 15:45 a 16:45. Na místě bude možné zakoupit drobné předměty se železniční tematikou.
Program na dopravním hřišti
V areálu dopravního hřiště v ulici Komenského 531 najdete stánek PID, kde vám naši informátoři zodpoví dotazy týkající se novinek v systému PID a poradí s cestováním veřejnou dopravou. Připravené budou také drobné dárky s dopravní tematikou.
Od 14:00 bude na dopravním hřišti k dispozici půjčovna kol, koloběžek, hopsadel nebo šlapacích kár. Těšit se můžete také na bike show, ukázku práce s policejní technikou a další doprovodný program. Na jízdy po dopravním hřišti je potřeba si přinést vlastní přilbu.
Součástí akce bude také PID Point, naše mobilní informační centrum. Můžete si zde nechat vyhledat spojení nebo vytisknout jízdní řád a poradíme vám také s aplikací PID Lítačka.
Vstup na akci i všechny uvedené jízdy jsou zdarma. Těšíme se na vás!
| Celodenní moderovaný program | |
|---|---|
| 14:00 | Zahájení akce |
| 14:15 | Rozhovor s hostem – IDSK/PID |
| 14:30 | Freestyle show na standardní jednokolce a dalších divnostrojích |
| 14:45 | YEDOO – prezentace |
| 15:00 | Bike show |
| 15:45 | Rozhovor s hostem – BESIP |
| 16:30 | Freestyle show na elektrické jednokolce a dalších divnostrojích |
| 16:50 | Rozhovor s hostem – IDSK/PID |
| 17:00 | Bike show – se zapojením veřejnosti |
| 17:30 | YEDOO – prezentace |
| 18:00 | Rozloučení |
Tři sekundy, které mohou zachránit život. ROPID cílí na mladé chodce s mobily a sluchátky v ulicích Prahy
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy (ROPID) spustil preventivní kampaň „3 sekundy… to je easy!“, která má mladým lidem ve věku 11 až 19 let pomoci vyhnout se rizikovým situacím při přecházení vozovky. Nabízí jednoduché pravidlo pro každodenní cesty městem: „Vidím. Slyším. Jdu.“
Sluchátka v uších, mobil v ruce a okolní ruch jako by neexistoval. Tuto situaci vidíme v pražských ulicích čím dál častěji, a právě v ní hrozí největší riziko. Tramvaj nebo autobus má oproti osobnímu vozidlu delší brzdnou dráhu a na poslední chvíli zastavit nedokáže. Navíc tramvaj má na přechodu před chodci přednost. Krátké zaváhání nebo pozdě zpozorované přijíždějící vozidlo může mít fatální následky.
Vidím. Slyším. Jdu.
Tři sekundy před vstupem do vozovky nebo na kolejiště mají mladému chodci vrátit kontrolu nad situací. Stačí zvednout oči od displeje, pauznout hudbu nebo si na chvíli sundat sluchátka a vykročit do vozovky v okamžiku, až bude jasné, že je přecházení bezpečné.
„Apelujeme na odpovědnost mladých lidí. Neříkáme, že sluchátka nebo mobil jsou špatné. Chceme, aby si před vstupem do vozovky nebo kolejiště na tři sekundy zvýšili pozornost, zvedli oči, sundali nebo vhodně ztlumili sluchátka a ověřili si, že mohou bezpečně pokračovat. Právě jednoduchost pravidla Vidím – Slyším – Jdu mu dává šanci stát se přirozeným návykem,“ vysvětluje Petr Tomčík, ředitel ROPID.
Kampaň míří do ulic i na sociální sítě
Zahájení projektu doprovodí speciálně polepená tramvaj, která s motivy kampaně vyjede do pražských ulic. Kampaň se však neomezí pouze na tramvaje. Objeví se také na autobusech a na venkovních reklamních plochách po celém městě včetně vnitřních ploch vozidel MHD. Mladé lidi osloví především prostřednictvím krátkých videí na sociálních sítích, v herním prostředí i na webu 3 sekundy… to je easy! | Vidím. Slyším. Jdu.. Jeho součástí jsou i dvě interaktivní hry, při kterých si může každý vyzkoušet, že ten správný způsob je hrát hru i pohybovat se v reálném provozu na „easy level“.
Kampaň má také svou kontaktní část, v jejímž rámci se chystá série aktivací na přechodech a školní tour. Přednáškové místnosti se ale tentokrát nekonají. „Při kontaktu s dětmi na školní tour sázíme na úplně nové zážitky a interaktivní zapojení do aktivit. Připravili jsme speciální simulaci, při níž si každý může vyzkoušet, jestli uslyší přijíždějící tramvaj přes hudbu ve sluchátkách a současně na obrazovce v animaci vidí, jak daleko je vozidlo od přechodu. Situace je ještě zajímavější, když obrazovku zakryjeme a úkolem je přes sluchátka rozpoznat blížící se tramvaj. Na znamení pak animaci zastavíme. V realitě by byla tramvaj často už jen několik metrů od přechodu. Mezi další aktivity pak patří odhad brzdné dráhy v reálném měřítku,“ doplňuje Tomčík.
Hlavní část kampaně začala 15. září letošního roku a od listopadu na ni naváže připomínací část, která potrvá do března a bude mladým lidem hlavní pravidlo kampaně opakovaně připomínat.
„Bezpečnost dětí, mladých lidí i ostatních chodců je důležitou podmínkou každodenního pohybu po městě. Praha postupně zlepšuje infrastrukturu, ale ani kvalitně řešený přechod nebo zastávka nemohou nahradit pozornost každého účastníka provozu. Proto podporujeme smysluplnou prevenci zaměřenou především na mladé lidi, kteří při pohybu po městě často používají sluchátka. Kampaň by jim měla pomoci osvojit si jednoduché návyky, díky kterým se budou v provozu pohybovat bezpečněji,“ říká Jaromír Beránek, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.
V roce 2025 evidoval Dopravní podnik hl. m. Prahy 72 střetů chodců s tramvajemi, při nichž zemřeli dva lidé. Ve stejném roce zaznamenal 22 nehod chodců s autobusy a trolejbusy. Žádná z nich neskončila úmrtím. Čísla připomínají, že i krátká ztráta pozornosti může v hustém městském provozu vytvořit nebezpečnou situaci.
„Řidiči tramvají a autobusů se pravidelně setkávají se situacemi, kdy chodec nevnímá přijíždějící vozidlo. Často jde o okamžik nepozornosti a současně podcenění možností vozidel veřejné dopravy. Tramvaj ani autobus nemohou zastavit okamžitě a při nouzovém brzdění mohou být ohroženi také cestující uvnitř vozidla. Proto má smysl připomínat jednoduchou kontrolu situace ještě před vstupem do vozovky,“ doplňuje Jan Barchánek, dopravní ředitel a člen představenstva DPP.
Prevence, která oslovuje mladé v jejich prostředí
Projekt je ze 70 % financován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Zbývající část hradí ROPID a hlavní město Praha z vlastních zdrojů. Celkový rozpočet kampaně činí 13,5 milionu Kč včetně DPH a zahrnuje strategickou a kreativní přípravu, produkci jednotlivých formátů, mediální nasazení, online komunikaci, polepy vozidel a další realizační aktivity.
„Jsme rádi, že můžeme formou financování přispět k preventivním aktivitám, které zachraňují životy lidí. Fond zábrany škod ČKP každý rok rozdělí peníze na desítky projektů na programy schválené jeho komisí. Letos je jednou z priorit právě cílová skupina mladých lidí a téma nevěnování se provozu v souvislosti se sluchátky a mobilními telefony,“ uvádí Jan Matoušek, výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů.
O projektu „3 sekundy… to je easy!“
Preventivní projekt ROPID je zaměřen na bezpečný pohyb dětí a mladých lidí v městské dopravě, zejména v blízkosti tramvají a při přecházení kolejiště. Jeho cílem je dlouhodobě ukotvit jednoduchý návyk „Vidím. Slyším. Jdu.“ a přispět ke snižování počtu střetů a rizikových situací způsobených nepozorností chodců. Hlavní část kampaně probíhá v září a říjnu 2026, od listopadu 2026 do března 2027 na ni naváže připomínací fáze. Projekt je spolufinancován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.
O fondu zábrany škod
Fond zábrany škod je zřízen zákonem č. 30/2024 Sb., a věcně ho spravuje Česká kancelář pojistitelů, profesní organizace pojišťoven, které jsou oprávněny na území České republiky provozovat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (povinné ručení). Tyto pojišťovny do fondu zábrany škod odvádí ročně 3 % z přijatého pojistného z pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Prostředky z fondu jsou rozdělovány mezi základní složky IZS, tedy hasiče, policisty a záchranáře, ostatní složky IZS a subjekty realizující projekty vedoucí ke zvýšení bezpečnosti na silnicích a programy prevence v oblasti škod z provozu vozidel. Více informací najdete na webu FZŠ – Fond zábrany škod.