Integrace veřejné dopravy na Skalsku od 7. 3. 2021
Od 7. března 2021 (neděle) dojde k rozšíření integrace veřejné dopravy do oblasti Skalska. Zavedeny budou 2 nové linky Pražské integrované dopravy (PID) a 2 stávající linky mimo systém PID budou zrušeny. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možností nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění.
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci IDSK (podnety@idsk.cz), která z pověření Středočeského kraje integraci připravuje.
Lidé z PIDu: Ing. Ondřej Kotrc, odbor zastávkové péče, vedoucí odboru
Na autobusovém terminálu v pražských Letňanech se nachází společné pracoviště zastávkové služby organizací ROPID a IDSK. Sídlí zde Ondra se svými 14 kolegy, kteří pravidelně pečují o zastávkové označníky dopravců v systému PID i mimo něj na území Prahy (mimo Dopravní podnik hlavního města Prahy) i v části Středočeského kraje.
Ondra chtěl být v dětství řidičem autobusu. Nakonec ale plány změnil a při studiu vysoké školy nastoupil v roce 2014 jako brigádník na přepravní průzkumy k nám do ROPIDu. Postupně se zde vypracoval až na vedoucí pozici, která mu byla svěřena v září 2019. Nicméně vysněnému povolání se věnuje alespoň brigádně ve svém volném čase. Za volantem autobusu jednoho z dopravců PID se zrelaxuje po celodenním papírování, důležitých jednáních s dopravci a pendlováním mezi svou kanceláří v Letňanech a základnou ROPIDu v Rytířské. A mimo jiné si tak může ověřit práci svého odboru z jiného úhlu pohledu. Částečný relax pro něj představují také služební cesty do terénu, ať už s cílem kontrol, nebo vyvěšování jízdních řádů. Nejraději ale tráví čas se svou manželkou a dvěma dětmi.
Co má vedoucí odboru zastávkové péče na starost?
Ve své práci se mimo jiné snaží zefektivnit a zpřehlednit systém správy jednotlivých částí zastávek a doufá, že se zastávky a terminály veřejné dopravy podaří sjednotit a úroveň zastávek v Praze i ve středních Čechách pozvednout tak, aby zde cestující vždy našel informace, které potřebuje, přesné a aktuální. Podle něj by zastávky a jejich mobiliář měly být výkladními skříněmi měst a obcí, ne jejich jizvami. Zastávky veřejné dopravy jsou přece pro spoustu lidí prvním kontaktem s veřejnou dopravou. Či naopak vstupní branou a měly by tak dělat dobrou reklamu jak obci, tak systému veřejné dopravy. Ondra se také podílí na vznikajících projektech Jednotného informačního systému hl. m. Prahy (JIS) a redesignu zastávkových označníků PID, jehož první prototyp z dílny studia Olgoj Chorchoj je k vidění v Praze na Palackého náměstí.
Co má odbor zastávkové péče PID na starost?
Na úvod je důležité říci, že Ondra ani jeho kolegové neřeší to, kde je zastávka umístěna či jak je technicky a stavebně řešená. Na to máme v ROPIDu jiné kolegy, kteří tuto problematiku řeší se správci silnic a úřady. K tomu se dostaneme někdy příště. Každému výjezdu, bez ohledu na cíl, předchází pečlivá příprava v podobě zpracování zadání požadavků v kanceláři v Letňanech. Součástí přípravy je také výroba všech nově požadovaných informací – kapes s jízdními řády či vývěskami i tzv. “čoček” – hovorově se tak stále říká informačním tablům s názvem zastávky a čísly linek, i když původní smaltová čísla už se dávno nepoužívají. Informační materiály si pak přeberou terénní kolegové, podle potřeby ve skladu doplní další informační skříně či třeba přenosné označníky a vyrážejí.
Zatímco některé označníky mají na starosti komplet, péče o jiné je rozdělena mezi více subjektů – v Praze se dělí o práci se zastávkovou službou DPP a v regionu se k tomu přidávají i zastávkové služby jednotlivých dopravců a další jiné subjekty, třeba jednotlivé obce. Vyznat se v tom, kdo se o konkrétní zastávku stará, je někdy trochu oříšek. Řečí čísel tak mají v Praze na starosti přibližně 1 200 zastávek, z toho necelé dvě stovky kompletně, a přibližně 1400 zastávek ve středních Čechách, kde si péči o ně dělí s dopravci. Ve Středočeském kraji také pomáhají s měřením standardů kvality autobusových zastávek PID. Každé čtvrtletí je tak čeká přes 6000 zastávek, které je potřeba navštívit a zkontrolovat. Počet zastávek roste s integrací každé další oblasti. Kromě toho ale zastávky kontrolují samozřejmě při každém výjezdu za účelem vyvěšení nových informací a ani namátkové kontroly nejsou výjimkou. Při takovém množství zastávek se cestující zcela pochopitelně mohou setkat s nějakým zastávkovým nešvarem dříve, než Ondrův tým. V takovou chvíli velmi pomůže dát nám vědět na infolinku PID. Kolegové z infolinky se už postarají o to, aby se informace dostala co nejrychleji ke správným lidem, kteří neplechu napraví. Někdy k Ondrovi, v případě zastávek DPP či ve středních Čechách pak i k samotným dopravcům, pokud si zastávku spravují sami.
Zastávková služba PID se ale nezabývá jen autobusovou dopravou. Ve Středočeském kraji jezdí vyvěšovat také informace o PID na železniční zastávky. Celkem se jedná o přibližně 400 zastávek napříč celým krajem i s přilehlými oblastmi jiných krajů. Auta s nápisem zastávková služba tak můžete potkat od Bezdězu až po Sedlčany a od Kařezu až po Golčův Jeníkov…
Od loňského roku je také odbor zastávkové péče ROPID za hlavní město Prahu garantem smluv s dálkovými dopravci, kteří využívají zastávky a terminály v Praze. Aktuálně se jedná o přibližně 80 dopravců z celé republiky i ze zahraničí.
Rozvoj Pražské integrované dopravy v roce 2020 a výhled do příštího roku
Rok 2020 znamenal pro systém Pražské integrované dopravy i přes nelehkou situaci s pandemií koronaviru významné rozšíření do Středočeského kraje, posun v informování cestujících i představení nové podoby zastávek a vozidel. Díky spolupráci se Středočeským krajem se systém PID rekordně rozšířil o další významné oblasti ve Středočeském kraji. I přes prakticky neustálé změny v souvislosti s protiepidemickými opatřeními se podařilo pokročit také v poskytování on-line informací pro cestující a vznikla přehledná mapa spojů PID. Hlavním cílem pro rok 2021 je dokončit integraci v celém Středočeském kraji.
Představena byla nově vysoutěžená podoba vozidel PID a testuje se také nový zastávkový označník. Pro rok 2021 je v plánu dokončit pokrytí Středočeského kraje systémem PID, zahrnout do on-line sledování vozidel také tramvaje a pokročit v projektu Jednotného informačního systému hl. m. Prahy. V ulicích Prahy se postupně rozšiřují také preferenční pruhy pro autobusy – po téměř 8 km v roce 2020 jsou pro další rok připraveny projekty v celkové délce přes 4 km.
„Letošní rok i přes nelehkou situaci spojenou s pandemií koronaviru představoval posun především v informování cestujících a zvyšování jejich komfortu při cestování. Od letošního roku poskytujeme online polohy autobusů, což je zdánlivě malý a přitom obrovský úspěch. Začali jsme uplatňovat přísnější Standardy kvality PID a na všech městských autobusových linkách jezdí už jenom nízkopodlažní bezbariérové autobusy. Představili jsme nové podoby zastávek, vozidel i označníku a jmenovali jsme koordinátora revitalizace terminálu Černý Most. Díky spolupráci se Středočeským krajem se systém PID rekordně rozšířil o dalších 64 autobusových linek na Mělnicku, Mladoboleslavsku, Rakovnicku, Benešovsku, Berounsku i Příbramsku. Děkuji všem kolegům z organizátora dopravy za jejich práci v letošním roce a ať Pražané rádi jezdí s PID i v roce 2021,“ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr.
„Reagovat pružně na všechna aktuální hygienická nařízení v souvislosti s pandemií a zároveň pokračovat v každodenním vylepšování veřejné dopravy včetně důležitých koncepčních projektů je nelehká úloha, se kterou jsme se díky usilovné práci mých kolegů i všech spolupracujících organizací snažili vypořádat se ctí. Doufám, že příští rok už bude více klidu na naši běžnou každodenní práci a že se nám podaří dotáhnut například on-line informování o aktuálních polohách vozidel, ukázat cestujícím přímo v ulicích první výsledky celkové vizuální modernizace veřejné dopravy a především dokončit dlouholetý proces integrace dopravy ve Středočeském kraji,“ dodává ředitel ROPID Petr Tomčík.
Shrnutí hlavních událostí a milníků PID v roce 2020
Změny v dopravě – Praha
- Zavedení obsluhy nových oblastí v Praze (Nové Komořany, Nový Zličín, nová zástavba ve Kbelích).
- Nová železniční zastávka Praha-Eden v rámci modernizace úseku Vršovice – Hostivař.
- 7,7 km nových preferenčních pruhů pro autobusy (Bohdalecká, Tupolevova, Kamýcká, Modřanská, 5. května, Strakonická…).
- Úprava trasování přívozu na Císařskou louku, ukončení přívozu P8 v souvislosti s novou Trojskou lávkou.
- Zlepšení okolí autobusových zastávek (Lihovar, Háje, Mikulova, Hněvkovského).
- Operativní úpravy v souvislosti s koronavirovými opatřeními.
Změny v dopravě – Středočeský kraj (vše ve spolupráci se Středočeským krajem a IDSK)
- Integrace nových oblastí Středočeského kraje (Kokořínsko, Voticko, Rakovnicko, Dobrovicko, Berounsko, Hořovicko, Rožmitálsko).
- Výraznější úpravy autobusových linek na Kladensku a Slánsku, posílení trasy Praha – Kladno.
- Nové železniční zastávky Neratovice sídliště, Příbram sídliště.
Tarif a jízdné
- Možnost nahrát dlouhodobé předplatní kupony do mobilního telefonu v rámci aplikace PID Lítačka (ve spolupráci s Operátorem ICT).
- Rozšíření prodeje a dobíjení Lítačky v 9 železničních stanicích ve Středočeském kraji (ve spolupráci s Operátorem ICT).
Technika, dispečink a smluvní zajištění
- Zahájení platnosti nových přísnějších Standardů kvality PID na vozidla (povinná nízkopodlažnost, celovozová klimatizace, rozšířený informační systém…).
- Uzavření nových desetiletých smluv s dopravci.
- Převzetí správy vybraných autobusových terminálů (Černý Most, Zličín, Roztyly, Na Knížecí, Želivského) a nácestných zastávek od TSK hl. m. Prahy včetně nových smluv s dopravci mimo PID.
- Rozšíření provozní doby Koordinačního dispečinku PID na nonstop provoz.
- Jmenování správce autobusových terminálů a rozběhnutí kroků pro revitalizaci Černého Mostu.
Marketing a komunikace
- Schválení nové vizuální identity PID a jednotného vzhledu vozidel v rámci Hl. m. Prahy.
- Integrace poloh a zpoždění autobusů včetně DPP do systémů MPVnet a aplikací IDOS, PID Lítačka, jako i integrace do aplikací třetích stran (Google, Seznam aj.).
- Mapa spojů PID https://mapa.pid.cz s aktuální polohou vozidel.
- Představení nového označníku PID na Palackého náměstí.
- Nový hrací vůz v dětském výletním vlaku Cyklohráček.
Výhled pro rok 2021
Změny v dopravě – Praha
- Leden: úprava linkového vedení v oblasti Kbel, zlepšení obsluhy Vinoře, Hutí včetně zlepšení noční obsluhy.
- Jaro: zprovoznění nové tramvajové linky na Pankrác (po rekonstrukci trati v Táborské ulici) + nová sdružená zastávka TRAM+BUS Pražského povstání.
- Léto/podzim: zprovoznění nové železniční zastávky Praha-Zahradní Město + nové sdružené zastávky TRAM+BUS Nádraží Zahradní Město.
- Dokončení modernizace žel. st. Praha-Radotín a Praha-Chuchle.
- Další preferenční opatření (navrhováno cca 4 km nových buspruhů – Jižní spojka, Trojský most, Lhotecká, Prosecká, Tupolevova, Bělocerkevská), zahájení stavby rozšiřování Strakonické ulice.
- Zlepšení přestupních vazeb (společná zastávka TRAM+BUS Pražského povstání, Nádraží Zahradní Město, přiblížení zastávky BUS Nádraží Libeň k nádraží.
Změny v dopravě – Středočeský kraj (vše ve spolupráci se Středočeským krajem a IDSK)
- Integrace zbytku Středočeského kraje (Mladoboleslavsko, Nymbursko, Kolínsko, Kutnohorsko, Vlašimsko, Sedlčansko).
- Postupné propojování PID se sousedními integrovanými systémy v okolních krajích.
- Budování záchytných parkovišť u vlakových nádraží.
Technika, dispečink a smluvní zajištění
- První hmatatelné výsledky projektu Revitalizace terminálu Černý Most.
- Vypsání výběrového řízení na zajištění městských železničních linek v Praze.
- Vypsání výběrových řízení na zajištění příměstských a regionálních autobusových linek ve Středočeském kraji (ve spolupráci se Středočeským krajem a IDSK).
Marketing a komunikace
- Integrace aktuálních poloh a zpoždění tramvají a vlaků do všech informačních systémů (Lítačka, vyhledávače, mapy, Google… opendata).
- Rozběhnutí projektu JIS (Jednotný informační systém hl. m. Prahy), graficko-designérská soutěž na novou podobu informačního a navigačního systému, spuštění pilotních projektů.
- Vyhodnocení a první implementace pilotních projektů nového zastávkového označníku.
- Nová verze on-line mapy (i s trasami, vyhledáváním, informacemi o výlukách a mimořádnostech a dalšími funkcemi).
- Nové funkcionality PID Lítačky (ve spolupráci s Operátorem ICT).
- Nová podoba webu pid.cz.
Provoz PID o posledním adventním víkendu a během vánočních a novoročních svátků
Hl. m. Praha, ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) o nadcházejícím adventním víkendu 19. a 20. prosince 2020 posílí spoje na tramvajových linkách 8 a 22, navíc bude v provozu také linka 4. O tomto víkendu posílí také autobusovou linku 207. Všechny školní linky letos naposledy vyjedou v pátek 18. prosince. Na Štědrý den bude Pražská integrovaná doprava jezdit podle sobotních jízdních řádů s ukončením denního provozu v 18:00. Od 25. do 27. prosince a 1. ledna bude PID v provozu podle nedělních jízdních řádů. O pracovních dnech, tj. 21. – 23. prosince a 28. – 31. prosince 2020 bude jezdit PID podle aktuálních jízdních řádů platných pro pracovní den (bez školních linek a spojů). V návaznosti na zpřísnění protiepidemických opatření vlády budou poslední soupravy pražského metra počínaje pátkem 25. prosince 2020 vyjíždět z konečných nově mezi 22:30 a 22:40.
Posílení o posledním adventním víkendu
S ohledem na aktuální protiepidemická opatření vlády, ale i v očekávání zvýšené poptávky po cestování o posledním adventním víkendu budou posíleny vybrané tramvajové a autobusové linky pražské MHD v sobotu 19. a neděli 20. prosince 2020 v období od cca 8:00 do 19:30:
- tramvajová linka 4 bude v provozu navíc i o víkendu v trase Čechovo náměstí – Plzeňka v intervalu 15 minut
- tramvajová linka 8 v úseku Bílá labuť – Sparta, jejíž interval bude zkrácen na polovinu (cca 7-8 minut)
- tramvajová linka 22 v úseku Malovanka – Kubánské náměstí vložením dalších spojů v intervalu 15 minut
- autobusová linka 207 nasazením kapacitnějších kloubových místo standardních autobusů.
Od soboty 19. prosince 2020 budou z důvodu zpřísněných protiepidemických opatření opět uzavřeny pro cestující přední dveře u starších typů tramvají (T3, T6 a KT8).
Provoz školních linek a spojů
Všechny školní linky v Praze a školní spoje na příměstských autobusových linkách PID vyjedou letos naposledy v pátek 18. prosince 2020. Obnovení jejich provozu po novém roce bude záležet na dalším vývoji pandemie covid-19, protiepidemických opatření vlády a návratu žáků a studentů do škol.
Provoz PID v období 21. – 23. prosince 2020
Provoz PID podle aktuálních jízdních řádů platných pro pracovní den, tj. včetně posílení tramvajových linek 2, 4 a 8, ale bez školních linek v Praze a školních spojů příměstských autobusových linek. Od 23. prosince budou navíc na příměstských linkách PID aplikovány prázdninové jízdní řády. Denní provoz povrchové dopravy skončí jako dosud, tedy cca ve 22:00, metro cca ve 23:10 na odjezdu z konečných. Noční spoje vyjíždí stejně jako dosud cca ve 22:00.
Provoz PID na Štědrý den 24. prosince 2020
Pražská integrovaná doprava bude letos na Štědrý den jezdit podle sobotních jízdních řádů, vlaky podle nedělních jízdních řádů. Denní provoz metra, tramvají, autobusů, lanovky na Petřín i přívozů bude ukončen cca v 18:00. Noční spoje vyjedou cca v 18:00 a budou v provozu do druhého dne cca do 7:00. Podle zvláštních jízdních řádů pojedou také autobusové linky primárně obsluhující obchodní centra. Provoz vlaků bude ukončen mezi 18:00 a 20:00 s tím, že cca do 22:00 bude zachován provoz na vybraných páteřních linkách S. Zrušen bude také půlnoční rozjezd vlaků z Prahy. Provoz příměstských autobusových linek bude upraven příslušnými časovými poznámkami v jízdních řádech.
Odjezdy posledních souprav metra z konečných stanic:
Linka A:
- Z Depa Hostivař v 18:02
- Z Nemocnice Motol v 18:05
Linka B
- Z Černého Mostu v 18:02
- Ze Zličína v 18:03
Linka C
- Z Letňan v 18:00
- Z Hájů v 18:02
Večerní provoz metra od 25. prosince 2020
Metro bude počínaje 25. prosincem 2020 v provozu nově do cca 22:30. Odjezdy posledních souprav metra z konečných stanic počínaje 25. prosincem 2020:
Linka A:
- Z Depa Hostivař ve 22:33
- Z Nemocnice Motol ve 22:31
Linka B
- Z Černého Mostu ve 22:35
- Ze Zličína ve 22:30
Linka C
- Z Letňan i z Hájů ve 22:34
Poslední spoje denních linek tramvají a autobusů však budou navázány na spoje metra vyjíždějící z konečných o půl hodiny dříve, tedy pojedou ve stejných časových polohách jako dosud.
Provoz PID v období 25. – 27. prosince 2020 a 1. ledna 2021
Po oba vánoční svátky, v neděli 27. prosince 2020 a v pátek 1. ledna 2021 pojedou linky PID podle nedělních jízdních řádů s tím rozdílem, že denní provoz tramvají a autobusů na první svátek vánoční a na Nový rok začne od zhruba 7:00 s výjimkou linky 119, která vyjede již ve 4:30. Podle zvláštních jízdních řádů pojedou ve dnech 25., 26. 12. 2020 a 1. 1. 2021 také autobusové linky primárně obsluhující obchodní centra.
Naopak v tomto období budou od 8:00 do 19:30 posíleny spoje na tramvajové lince 22 v úseku Malovanka – Kubánské náměstí stejně jako o posledním adventním víkendu.
Provoz PID v období 28. – 30. prosince 2020
Provoz PID podle aktuálních jízdních řádů platných pro pracovní den. V tomto období nebudou v provozu tramvajové linky 4 a 21, autobusová linka 187 ani školní linky a školní spoje příměstských linek. Na příměstských linkách PID budou aplikovány prázdninové jízdní řády.
Provoz PID na Silvestra 31. prosince 2020
Provoz PID podle aktuálních jízdních řádů platných pro pracovní den, zároveň nebudou v provozu tramvajové linky 4 a 21, autobusová linka 187 ani školní linky a školní spoje příměstských linek. Lanovka na Petřín bude v provozu do 18:00. Posílena bude kapacita nočních tramvajových linek, na všechny spoje po celou noc bude DPP nasazovat tramvaje ve dvojicích. Provoz vlaků bude ukončen mezi 18:00 a 20:00 s tím, že cca do 22:00 bude zachován provoz na vybraných páteřních linkách S. Zrušen bude také půlnoční rozjezd vlaků z Prahy. Provoz příměstských autobusových linek bude kromě prázdninového režimu ještě upraven příslušnými časovými poznámkami v jízdních řádech.
Případné další úpravy silvestrovského provozu budou oznámeny dodatečně v návaznosti na případné další změny vládních protiepidemických opatření.
Od neděle 13. prosince budou do systému Pražské integrované dopravy zahrnuty oblasti Berounska, Hořovicka a Rožmitálska
Nově bude zavedeno 27 nových linek PID, 11 stávajících linek bude změněno a zrušeno bude 47 linek mimo systém PID. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány, dojde tak k plošnější a efektivnější obsluze území. Provoz bude koordinován dispečinkem PID. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možnosti nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění.
„Jsem rád, že na konci letošního roku se komfort cestování veřejnou dopravou zlepší také v oblasti Berounska, Hořovicka a Rožmitálska, kde proběhne k celostátnímu termínu změn jízdních řádů 13.12. 2020 integrace autobusové dopravy do systému Pražské integrované dopravy. Občané budou moci využívat plný sortiment jízdenek PID a na jednu jízdenku tak cestovat jak vlakem, tak i autobusem včetně Hlavního města Prahy,“ uvedl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký.
„Berounsko je jednou z posledních oblastí Středočeského kraje, bezprostředně sousedících s Prahou, kde dosud nebylo možné v plné míře využívat výhod Pražské integrované dopravy. Integrovanou jízdenku nyní mohou lidé použít v pražské MHD, v regionálních vlacích i rychlících, příměstských autobusech i berounské MHD. Věřím, že díky snadnějšímu cestování veřejnou dopravou nechá mnoho lidí auto doma nebo u nejbližší zastávky páteřních linek PID,“ doplnil náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr.
„S integrací veřejné dopravy v těchto oblastech bude cestování pro občany mnohem výhodnější. Kromě vzájemného provázání autobusových linek a četnějšího přímého spojení do Prahy u některých spojů, dojde zejména v oblasti Hořovicka k rozšíření návazností mezi vlaky a autobusy. Na nových linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek, časových kuponů, a to jak v papírové tak i elektronické podobě včetně možností nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo přímo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Pro snadnější dostupnost předplatných kupónů již funguje možnost si zřídit kartu PID Lítačka v pokladně ČD na nádraží v Berouně a připravuje se tato možnost i v dopravních kancelářích dopravce Arriva SČ v Hořovicích a Příbrami. Velkým přínosem pro cestující je pak garance přestupních vazeb díky dohledu dispečinku PID či zlepšení informovanosti cestujících při změnách či mimořádnostech v dopravě,“ dodal ředitel IDSK Tomáš Duroň.
„Společně s kolegy z IDSK jsme věnovali velkou péči také informovanosti lidí. Vydali jsme informační brožury včetně tištěných jízdních řádů, na klíčových uzlových bodech budou v pátek a pondělí pomáhat cestujícím i řidičům naši informátoři a dispečeři,“ podotkl ředitel ROPID Petr Tomčík.
Zlepšení na stávajících a nově integrovaných regionálních linkách v oblasti Berounska
- Zřízení centrálního přestupního uzlu Beroun, Autobusové nádraží nově integrovaných linek na stávající páteřní integrované železniční linky R16 a S7, přestupní uzel je mimo hlavní komunikace a umožňuje bezpečný přestup mezi linkami bez ohrožování cestujících tranzitní dopravou.
- Spojení ze Zdic, Králova Dvora a Berouna do Prahy bude zajištěno expresní linkou 394, resp. doplňkovými linkami 380 a
- Linky jsou koncipovány jako průjezdní, což umožňuje lepší spojení přilehlých obcí s důležitými body v Berouně a Králově Dvoře
- Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány a koordinovány, dojde tak k plošnější a efektivnější obsluze území.
- Častější a pravidelnější spojení z oblasti Berouna a Králova Dvora na železnici, koordinace linek (odstranění souběhů – mimo školních spojů).
- Posílení a doplnění regionálních spojů zejména v mimošpičkových obdobích (dopolední spoje).
- Sjednocení městské a příměstské dopravy v jeden celek.
- Zřízení vyčkávání spojů místních autobusových linek na páteřní dopravu.
- Zajištění četnějšího přímého spojení Zdic a Králova Dvora na Prahu.
- Zlepšení obsluhy Hostimi.
- Sjednocení tras linek jedoucích po podobných trasách v menší počet linek – přehlednější orientace pro cestujícího.
- Na území měst Beroun a Králův Dvůr zůstane na linkách PID zachován městský tarif s nepřestupní jízdenkou.
Zlepšení na stávajících a nově integrovaných regionálních linkách v oblasti Hořovicka
- Zajištění garantovaných přestupních vazeb u hořovického nádraží od vlaků (především rychlíků) na regionální autobusy.
- Linka MHD Hořovice je sloučena s linkami na Zbiroh a opačným směrem do Praskoles, čímž dochází k rozšíření nabídky přímého spojení pro Zbiroh, Týček, Cerhovice a Záluží ke školám v Komenského ulici a nemocnici v Hořovicích, nové spojení ke školám a na Cintlovku pak získají i Praskolesy.
- Pro cesty v obvodu města Hořovice zůstane zachována bezplatná přeprava, a to na linkách 531, 643 a
- Rozšíření a garance návazností mezi vlaky (linka R16) a autobusy (zejména linky 531 a 648) na nádraží v Hořovicích.
- Častější a pravidelnější spojení z oblasti Komárova, koordinace linek (odstranění souběhů – samozřejmě mimo školních spojů).
- Posílení a doplnění regionálních spojů zejména v mimošpičkových obdobích (dopolední a večerní období, víkendy).
- Zajištění četnějšího spojení do Bzové.
- Ve spolupráci s Plzeňským krajem zlepšení obsluhy Kařezu a Kařízku a zachování přímého spojení Hořovic a Rokycan linkou 646.
- Sjednocení tras linek jedoucích po podobných trasách v menší počet linek – přehlednější orientace pro cestujícího.
Zlepšení na stávajících a nově integrovaných regionálních linkách v oblasti Rožmitálska
- Zavedeny budou 4 nové linky a 3 stávající budou změněny. Zrušeny budou 4 linky mimo systém PID.
- Páteřní linka 521 zajistí pravidelné spojení v trase Příbram – Rožmitál pod Třemšínem – Věšín, přičemž v Příbrami bude navazovat na stávající linky 393 a 395 z/do Prahy a v Rožmitále p. Tř. na linku IDP 423 z/do Plzně. Linka bude jezdit v intervalu ve špičkách cca 20-30 minut a v dopoledním sedle cca 60 minut. Část spojů bude přímých z/do Prahy bez nutnosti přestupu (do Prahy ráno 3 přímé spoje a odpoledne 1 přímý spoj, z Prahy ráno 1 přímý spoj a odpoledne 3 přímé spoje).
- Dále vzniknou nové doplňkové linky PID 509 a 522 pro obsluhu obcí Láz a Hvožďany.
- Ve spolupráci s Plzeňským krajem dojde ode dne vyhlášení k možnosti využívat odbavení v systému PID rovněž na lince 423 v úseku Věšín – Rožmitál p. Třemšínem. Po dohodě s Plzeňským krajem bude z důvodu velmi nízké poptávky zrušen provoz na lince D31 v úseku Kasejovice – Starý Smolivec.
- Na základě vyhodnocení provozu prodloužené linky 317 v roce 2019 o úsek Dobříš – Příbram dojde ke zkrácení této linky do úseku Praha, Smíchovské nádr. – Dobříš a k zavedení nové linky PID 517 v trase Dobříš – Příbram, sídl. Archiv. Tato změna umožní efektivnější využití kapacitních kloubových vozů v relaci s vyšší přepravní poptávkou a uzpůsobení jízdního řádu nové linky potřebám cestujících z obcí Obořiště a Dlouhá Lhota.
Veškeré informace k projektu integrace Berounska, Hořovicka a Rožmitálska a jízdní řády nových linek PID najdete na www.pid.cz.
Informační stánky k integraci Berounska a Hořovicka od 13. 12. 2020
V neděli 13. prosince 2020 dojde k rozšíření integrace veřejné dopravy do oblasti Berounska a Hořovicka. Organizace ROPID a IDSK vydávají i tentokrát informační brožuru s jízdními řády, mapou a základními informacemi o linkách i jízdném, které budou zdarma k dostání v lokálních infocentrech, na městských a obecních úřadech, v autobusech i na vlakových nádražích.
Ve dnech před a po začátku integrace budou pomáhat cestujícím informátoři přímo v terénu v Berouně, Hořovicích i v Praze na Zličíně či v Nových Butovicích. Na těchto infostáncích budou k dispozici všechny potřebné informační materiály.
Souhrnný článek o integraci Berounska a Hořovicka (linkové vedení, mapy, jízdné)
Informační stánky
- Beroun: U černého kone
- Pátek 11. 12.: 6:00 – 15:00
- Pondělí 14. 12.: 6:00 – 15:00
- Hořovice: Nám. B. Němcové
- Pátek 11. 12.: 6:00 – 12:00
- Pondělí 14. 12.: 6:00 – 15:00
- Praha: ZličínPátek 11. 12.: 13:00 – 18:00
- Pondělí 14. 12.: 8:00 – 18:00
- Praha: Stodůlky
- Pátek 11. 12.: 14:00 – 17:00
- Praha: Nové Butovice
- Pondělí 14. 12.: 13:00- 18:00
Praha reaguje na uvolňování mimořádných opatření, od dnešního dne prodlouží provoz metra, lanovky na Petřín a posílí noční tramvaje v pátek a v sobotu
Hl. m. Praha, ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) reagují na uvolňování mimořádných protiepidemických opatření a nárůst poptávky po cestování ve večerních hodinách, proto s platností od dnešního dne prodlouží provoz metra o hodinu, lanovky na Petřín do 20:00 a zdvojnásobí kapacitu nočních tramvajových spojů tento pátek a v sobotu.
Pro zlepšení dostupnosti Pražanů bydlících v okolí stanic metra bude oproti současnému stavu pražské metro od dnešního dne jezdit o hodinu déle, v 10minutových intervalech, bez návaznosti na povrchovou dopravu. Poslední spoje metra budou z konečných stanic nově vyjíždět mezi 23:10 a 23:15:
Linka A
- Z Depa Hostivař ve 23:13
- Z Nemocnice Motol ve 23:11
Linka B
- Z Černého Mostu ve 23:15
- Ze Zličína ve 23:10
Linka C
- Z Letňan i Hájů ve 23:14
Vybrané noční autobusové linky budou v období provozu metra operativně zajíždět ke stanicím:
- Letňany – linky 911 a 953
- Skalka – linka 908 a
- Roztyly – Linka 911 ve směru do centra.
Praha také zdvojnásobí kapacitu spojů na nočních tramvajových linkách 91 – 99 tento pátek a tuto sobotu. Na noční spoje nebude DPP nasazovat sólo vozy, ale bude tramvaje vypravovat ve dvojicích nebo nasadí vozy 15T. Praha bude poptávku po nočních tramvajových spojích dál sledovat a případně stejné opatření zavede i o dalších víkendech.
Kromě toho s platností od dnešního dne DPP prodlouží provoz lanové dráhy na Petřín do 20:00.
Ostatní opatření v pražské MHD zůstávají v platnosti, tj. ukončení denního provozu autobusových a tramvajových linek v cca 22:30 a zahájení nočního provozu od 22:00. Všechny změny dopravní obslužnosti Praha i nadále průběžně konzultuje s Hygienickou stanicí hl. m. Prahy.
Integrace veřejné dopravy na Berounsku a Hořovicku od 13. 12. 2020
Od neděle 13. prosince 2020 dojde k rozšíření integrace veřejné dopravy do oblasti Berounska a Hořovicka. Zavedeno bude 23 nových linek a 8 stávajících bude změněno. Zrušeno bude 43 linek mimo systém PID. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány, dojde tak k plošnější a efektivnější obsluze území. Provoz bude hlídán koordinačním dispečinkem. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možnosti nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění.
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci ROPID (ropid@ropid.cz).
Integrace veřejné dopravy na Rožmitálsku od 13. 12. 2020
Od neděle 13. prosince 2020 dojde k rozšíření integrace veřejné dopravy do oblasti Rožmitálska. Zavedeny budou 4 nové linky a 3 stávající budou změněny. Zrušeny budou 4 linky mimo systém PID. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány, čímž dojde k plošnější a efektivnější obsluze území. Provoz bude hlídán koordinačním dispečinkem. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možností nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění.
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci IDSK (podnety@idsk.cz), která z pověření Středočeského kraje integraci připravuje.
Metro od 30. 11. 2020 opět posílí, poslední spoje odjedou z konečných až ve 22:15
Pražská MHD postupně reaguje na mírné uvolňování protiepidemických opatření. Od pondělí 30. listopadu posílí metro během dne. K dosavadním posledním spojům metra z konečných cca ve 22:00 s návazností posledních denních tramvají a autobusů bude na všechny linky metra přidán poslední spoj s odjezdem z konečných cca ve 22:15 (avšak již bez návaznosti na denní povrchovou MHD). Provoz tramvají, autobusů i vlaků zatím zůstává beze změny. S nadcházejícím adventem je však Praha připravena reagovat na případný nárůst počtu cestujících.
Od pondělí 30. 11. 2020 bude metro opět jezdit podle jízdních řádů jako v září, tj. před vyhlášením podzimního nouzového stavu. Intervaly se ve špičkách zkrátí na všech linkách metra. Na lince A o 30-45 sekund (na 180-210 s), na lince B o 20-30 sekund (na 160-180 s) a na lince C o 10-20 sekund (na 130-155 s). Pro zlepšení dostupnosti Pražanů bydlících v okolí stanic metra budou oproti současnému stavu přidány nové poslední spoje metra s odjezdy z konečných stanic cca ve 22:15. Na tyto dodatečné spoje metra však nebudou navazovat poslední spoje denních linek tramvají a autobusů, u kterých zůstávají v platnosti stávající jízdní řády s ukončením provozu cca ve 22:30. Zároveň bude stejně jako nyní fungovat již od cca 22:00 noční povrchová doprava. Veškeré změny rozsahu dopravní obslužnosti včetně této jsou i nadále průběžně konzultovány s Hygienickou stanici hlavního města Prahy.
I když aktuálně vzhledem k výrazně omezeným venkovním aktivitám i k očekávané stále omezené provozní době obchodů či restaurací i při dalších fázích rozvolňování protiepidemických opatření nepředpokládáme nijak zásadní vývoj počtu cestujících zejména ve večerních a nočních hodinách, jsou v souvislosti s nadcházejícím adventem a možným nárůstem počtu cestujících zejména v okolí obchodních center připraveny Praha, ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy pružně reagovat na případný nárůst poptávky po cestování veřejnou dopravou.
Aktuální druhá vlna pandemie koronaviru se obdobně jako ta jarní velmi tvrdě podepsala na počtu cestujících, kteří každý den využívají veřejnou dopravu. V současné době cestuje veřejnou dopravu v Praze jen necelých 40 % cestujících ve srovnání s listopadem loňského roku. Praha však omezila v této situaci spoje jen minimálně, stále jezdí cca 80 % všech spojů v metru a na tramvajových linkách, u autobusů více než 80 %. V rámci posílení provozu metra od 30. 11. 2020 bude celkově pražská MHD omezena jen cca o 10-15 %, což znamená, že bude stále nabízet minimálně dvakrát více kapacity, než by odpovídalo aktuální poptávce.
