Autobusy na Vítězném náměstí zrychlí – nově pojedou po tramvajových kolejích středem křižovatky
Od 22. října 2025 vstupuje v platnost nové preferenční opatření MHD v oblasti Vítězného náměstí v Praze 6, které zlepší plynulost a spolehlivost autobusových linek ve směru od Podbaby i od Prašného mostu. Nová úprava, jejímž základem je převedení autobusových linek na tramvajové koleje, reaguje na dlouhodobě komplikovanou situaci v širším okolí Vítězného náměstí zejména v době regulací tunelového komplexu Blanka.
Základem realizovaných úprav, které nemají negativní vliv na provoz ostatních vozidel, je umožnění průjezdu autobusů PID středem okružní křižovatky Vítězné náměstí po tramvajovém tělese, a to jak ve směru od ulice Svatovítské, tak i Jugoslávských partyzánů. Tím dochází ke zrychlení a zlepšení pravidelnosti provozu autobusů PID v celé oblasti Prahy 6.
Změny v ulicích Jugoslávských partyzánů, Evropská a Svatovítská
- Jugoslávských partyzánů: Vyhrazený jízdní pruh pro autobusy je převeden z pravé strany komunikace na levou, aby autobusy mohly těsně před Vítězným náměstím snadněji najet na tramvajové těleso a pokračovat přes střed křižovatky.
- Evropská: Výjezd z kruhového objezdu Vítězného náměstí je nově možný jedním jízdním pruhem. Levý pruh nově slouží pro autobusy sjíždějící z tramvajového tělesa.
- Svatovítská: Autobusy ve směru k Vítěznému náměstí nyní jedou po tramvajovém tělese až do zastávky „Vítězné náměstí“, odkud pokračují po kolejích průjezdem přes střed křižovatky. Autobusy tak nově zastavují v tramvajové zastávce i ve směru na Dejvickou.
Současně se připravuje i stavební prodloužení zastávky Vítězné náměstí ve směru Prašný most a posun přechodu pro chodce, které na aktuální opatření navážou. Důvodem je možnost současného zastavení tramvaje i autobusu za sebou.
„Vítězné náměstí je jedním z nejvytíženějších dopravních uzlů v Praze. Nová preferenční opatření pomohou zrychlit průjezd autobusů a snížit častá zpoždění hlavně u linek ve směru od Suchdola. Hladký průjezd Vítězným náměstím je jednou z podmínek, aby sem v budoucnu mohla vést autobusová linka využívající tunelový komplex Blanka,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík
Zlepšení pro 14 autobusových linek
Nový režim se týká celkem 14 autobusových linek PID, které denně využívají oblast Vítězného náměstí. Jen ulicí Jugoslávských partyzánů projíždí každý všední den až 724 autobusů. Díky těmto úpravám dojde k výraznému zkrácení zpoždění a zvýšení pravidelnosti především u linek ze směru Lysolaje, Suchdol, Roztoky, Šárecké údolí a Šolínova.
Platba na P+R v Olbramovicích nově přes PID Lítačku
V aplikaci PID Lítačka lze nově zaplatit parkování na P+R v Olbramovicích, první lokalitě ve Středočeském kraji s touto možností. Řidičům stačí mobil, žádné automaty nejsou potřeba.
- Držitelé platného časového kuponu pro 7. pásmo s minimálně měsíční platností mají možnost prostřednictvím aplikace PID Lítačka využít 24 hodin bezplatného parkování.
Novinka vznikla ve spolupráci s technologickým partnerem GreenCenter a je dalším krokem k digitalizaci a zjednodušení dopravy v pražské integrované dopravě (PID) i celém Středočeském kraji.
Uživatelé aplikace mohou nově zaplatit za parkování na P+R jednoduše:
- Načtením QR kódu z parkovacího lístku,
- nebo kliknutím na tlačítko „Zaplatit“ v detailu parkoviště přímo na mapě aplikace.
Aplikace zároveň zobrazí i případnou RZ vozidla, pokud ji má uživatel uloženou. To urychlí celý proces a přináší komfort bez nutnosti zadávání údajů ručně.
Pro získání slevy je nutné splnit následující podmínky:
- Aktualizovat aplikaci PID Lítačka ve svém digitálním obchodě na nejnovější verzi: Android 4.6.10 (4006483), iOS 4.6.10 (659).
- Mít platný časový kupón obsahující alespoň pásmo 7 v okamžiku placení parkovného.
- Být v aplikaci přihlášený uživatelským účtem, ke kterému je kupon vázán.
- Využít k platbě parkovného aplikaci PID Lítačka dle zveřejněného návodu.
Olbramovice jako pilotní projekt
P+R parkoviště u nádraží v Olbramovicích je první lokalitou ve Středočeském kraji, kde je nová funkce spuštěna.
Uživatelé tu najdou všechny důležité informace o svém parkování jako:
- dobu bezplatného stání,
- čas ukončení parkování,
- případné překročení maximální doby,
- nebo využité benefity.
Po úhradě obdrží daňový doklad, který obsahuje údaje o parkování.
Ceník pro P+R parkoviště Středočeského kraje:
| Parkovací doba | Cena | Cena s kuponem v aplikaci PID Lítačka |
| Do 24 hodin | 50 Kč | 0 Kč |
| 24 – 48 hodin | 150 Kč | 100 Kč |
| Od 48 hodin dále | 150 Kč + 500 Kč za každých dalších 24h | 100 Kč + 500 Kč za každých dalších 24h |
V případě ztráty nebo poškození parkovacího lístku je účtována částka 1 000 Kč.
Možnosti placení
- platba v hotovosti (akceptované nominální hodnoty mincí jsou 5 Kč, 10 Kč, 20 Kč, 50 Kč, u bankovek 100 Kč, 200 Kč, 500 Kč, 1 000 Kč a 2 000 Kč)
- platba kartou
- platba v aplikaci PID Lítačka
Provozní řád parkoviště naleznete zde (PDF)
Další parkoviště P+R ve Středočeském kraji
V následujících letech se nová P+R parkoviště objeví například i v Úvalech, Rostoklatech, Hostivici, Kolíně, Mstěticích a Čerčanech. Všechna parkoviště budou postupně integrována do systému PID, což umožní uživatelům platbu parkovného přes mobilní aplikaci PID Lítačka. Držitelé elektronických předplatných kuponů platných pro dané pásmo a s časovou platností minimálně měsíc uložených v mobilní aplikaci PID Lítačka budou mít parkování na 24 hodin zdarma.
Současně probíhají jednání s dalšími městy o zapojení jejich parkovacích domů do systému PID.
Praha zavádí nový systém sdílené cyklomobility. Sdílené elektrické koloběžky ve městě od roku 2026 skončí
Radní hl. m. Prahy na svém pondělním zasedání schválili nový rámec pro provozování sdílené cyklomobility, který jasně stanovuje pravidla pro provozovatele sdílených kol a elektrokol. Cílem je podpořit udržitelnou dopravu, zlepšit pořádek ve veřejném prostoru a omezit negativní dopady neřízeného provozu sdílených dopravních prostředků ve městě. Součástí opatření je i ukončení memorand se stávajícími provozovateli a sjednocení pravidel pro všechny zájemce v režimu tzv. open house. Sdílené elektrokoloběžky nebudou součástí systému.
Klíčovou změnou oproti dosavadní praxi je, že nově budou povolena pouze jízdní kola a elektrokola. Sdílené koloběžky a elektrokoloběžky, které v minulosti způsobovaly četné problémy – od nehodovosti po blokování chodníků – již součástí systému nebudou.
„Elektrokoloběžky se v minulosti často používaly ne jako dopravní prostředek, ale spíš jako turistická atrakce, a to často v místech, kde neměly co dělat — v parcích, na chodnících nebo v pěších zónách. Zavedením nového systému chceme podpořit udržitelnou dopravu a zároveň zajistit pořádek ve veřejném prostoru,“ uvedl I. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Zdeněk Hřib.
„Na prvním místě stojí bezpečnost těch nejzranitelnějších účastníků provozu, tedy chodců. Mezi uživateli koloběžek, kteří zejména v centru města v rozporu s předpisy často jezdí po chodníku mezi chodci bohužel v současnosti dochází k mnoha kolizím. Věříme nicméně, že je k dispozici vhodná alternativa pro bezemisní pohyb po městě, a tou jsou sdílená kola. Pro držitele předplatních jízdenek dokonce s možností dvou 15minutových jízd zdarma u poskytovatelů Rekola a nextbike,“ řekl předseda zahraničního výboru Jaromír Beránek.
Parkování sdílených kol už jen na vyznačených stanovištích
Provozovatelé, kteří budou chtít v Praze poskytovat službu sdílené cyklomobility, uzavřou s městem jednotnou smlouvu prostřednictvím Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK). Budou muset dodržovat závazná pravidla — mimo jiné parkování pouze na vyznačených stanovištích, zajištění technické způsobilosti kol a pravidelný servis.
„Díky jednotnému systému získáme větší kontrolu, možnost vyžadovat odpovědnost od provozovatelů a efektivně řešit problémy s nepořádkem a bezpečností. Zároveň chceme, aby se do systému mohli zapojit i noví provozovatelé za férových a transparentních podmínek,“ dodal Zdeněk Hřib.
Nový rámec také umožňuje městu prostřednictvím TSK odstraňovat prostředky provozovatelů, kteří pravidla nedodržují. Stávající memoranda se společnostmi Rekola a nextbike budou vypovězena ke dni 30. června 2026.
Zavedení jasných pravidel pro sdílenou mobilitu navazuje na předchozí snahy o regulaci sdílených koloběžek, které byly poprvé předloženy v 23. června 2025. Tehdejší návrh nezískal podporu. K tématu se znovu přistoupilo a návrh byl prosazen prostřednictvím Zastupitelstva hl. m. Prahy. Po letech debat a odkládání bylo přijato systémové řešení, které ukončí provoz sdílených koloběžek od 1. ledna 2026 a nastaví jednotná a transparentní pravidla pro všechny provozovatele sdílených kol a elektrokol.
Shrnutí opatření:
- Nový jednotný smluvní rámec pro všechny provozovatele sdílených kol a elektrokol
- Ukončení stávajících memorand v roce 2026
- Vyloučení sdílených koloběžek z provozu
- Povinné parkování na vyhrazených stanovištích
- Možnost města účinně zasahovat proti neukázněným provozovatelům
Tisková zpráva Magistrátu hl. m. Prahy
Turistická sezona 2025 končí. V úterý 28. 10. vyjedou naposledy turistické vlakové linky, cyklobusy i přívozy
Státní svátek 28. října 2025 bude posledním dnem sezonních přívozů, vlaků i cyklobusů PID. Zimní přestávku si tak dopřeje většina pražských přívozů, dětský výletní vlak Cyklohráček, brdský cyklobus i sezonní turistické vlaky mezi Prahou a Středočeským krajem. Tyto linky opět vyjedou na své trasy na konci března 2026, a to s výjimkou přívozu P3, který bude od příštího roku nahrazen Dvoreckým mostem.
Sezonní přívozy PID
V úterý 28. října 2025 naposledy před zimou vyplují sezonní přívozy P3, P4, P5 a P6. To je příležitost se ohlédnout za letošní sezonou a případně se letos ještě naposledy přeplavit v místech, kde to zas půjde až na jaře. Přes zimu budou samozřejmě v provozu celoroční přívozy P1 (Sedlec – Zámky) a P2 (V Podbabě – Podhoří).
|
Protože je na počátek jara 2026 plánováno zprovoznění Dvoreckého mostu, bude letošní konec provozu sezonních přívozů úplným koncem přívozu P3. Ten vyplul jako třetí přívoz PID v červenci 2007, provoz od počátku zajišťuje loď Josefína (obvykle nazývaná Pepina) pro 12 osob, která byla prvním bezbariérovým plavidlem na přívozech PID. Přívoz P3 byl původně provozován pouze jako sezónní od dubna do října, ale od jara 2010 přešel do celoročního provozu, po kterém byla ze strany cestujících poptávka. Od podzimu 2013 se zase přívoz vrátil k sezonnímu provozu, což byl důsledek prodloužení linky 118 z Dvorců přes Vltavu na Smíchovské nádraží realizovaného od září 2012 a rozšířeného i na víkendy od letních prázdnin 2013. Přívoz za dobu své existence přepravil přes 1,3 milionu cestujících a asi 150 tisíc jízdních kol. V posledních letech bylo možné z přívozu sledovat stavbu Dvoreckého mostu, který po zimě přívoz více než plnohodnotně nahradí. |
Cyklohráček
Na svou poslední letošní pravidelnou jízdu se vydá 28. 9. také výletního vlak Cyklohráček. Ranní vlak bude z důvodu výluky na pravidelné trase veden mimořádně ze stanice Praha Masarykovo nádraží (odj. 9:06). Ostatní spoje již pojedou dle standardního jízdního řádu:
- ze Slaného v 11:02 do Prahy-Smíchova,
- ve 13:18 z Prahy-Smíchova do Slaného,
- a v 17:00 ze Slaného do Prahy hl. n.
Z důvodu uvedené výluky nebude v Cyklohráčku mimořádně zajištěna služba ČD Minibaru. Stejný režim platí i v neděli 26. října 2025. Naopak v sobotu 25. října 2025 pojede ranní spoj Cyklohráčku dle pravidelného jízdního řádu z pražského hlavního nádraží. Více informací o Cyklohráčku naleznete zde.
|
Po vzoru čtyř uplynulých sezon letních výletů připravujeme ve spolupráci s dopravcem České dráhy, a. s. také zimní sérii mimořádných jízd. Během listopadu a prosince 2025 se pestrobarevný vlak vydá na tři výlety:
Na první adventní víkend 29. a 30. listopadu 2025 je připraven ještě každoroční Čertohráček s Mikulášskou družinou. Vlak vyrazí například do Vraného nad Vltavou či Roztok u Prahy a nabídne nejen zábavu, ale i krásný zimní výlet pro celou rodinu. |
Ostatní sezonní vlakové linky PID
Spolu s koncem turistické sezony vyjedou 28. října naposledy také všechny sezonní a rekreační vlaky dopravců České dráhy a KŽC Doprava mezi Prahou a turisticky atraktivními oblastmi v okolních krajích (Cyklo Brdy, Český ráj, Kokořínský rychlík, Lužickohorský rychlík, Rakovnický rychlík, Brdský a Posázavský motoráček). Ve stejný den se na svou poslední letošní jízdu vydá také brdský cyklobus mezi Dobřichovicemi a Kytínem.
Změna jízdních řádů v oblasti Kralupska od 14. 12. 2025
Od 14. prosince 2025 dojde v oblasti Kralupska ke změnám a optimalizaci jízdních řádů na několika linkách. Změny vychází zejména z dlouhodobých připomínek měst a obcí a na základě obdržených připomínek od cestujících. Cílem změny dopravního řešení je také zlepšit koordinaci jednotlivých linek, čímž dojde k rozšíření nabídky spojení pro řadu cestujících.
Podrobnější změny jsou popsány níže a rozděleny na změny, které proběhnou zejména na území města Kralupy nad Vltavou, a naopak na dalších regionálních linkách v oblasti Nové Vsi směrem na Mělník.
Optimalizace linek uvnitř Kralup nad Vltavou
Na území města Kralupy nad Vltavou dojde ke změně sítě linek MHD na základě požadavků od cestujících a města. Hlavním cílem této optimalizace je zavedení přímého spojení ze všech městských částí Kralup nad Vltavou k obchodnímu centru v městské části Lobeček.
Síť MHD budou nově tvořit 2 linky:
Linka 856 v trase Zeměchy – Modrá hvězda – Hybešova – žel.st. – Třída legií – obchodní centrum. Vybrané spoje budou dále pokračovat přes Veltrusy a Nelahozeves do Velvar.
Linka 857 v trase Minice – Mikovice – Čechova – V Zátiší – žel.st. – Třída legií – obchodní centrum. Vybrané spoje budou vedeny již ze Zákolan přes Otvovice, Holubice, Tursko a Debrno.
V úseku žel.st. – obchodní centrum pojedou linky po identické trase a zajistí obsluhu celé lokality Lobečku. Oproti současnému stavu tak dojde v tomto úseku k výraznému posílení provozu. Ve špičkách pracovních dní budou linky v provozu v intervalech 30 minut (oproti současným 60 minutám). Dojde také k večernímu rozšíření provozu, linka 857 bude nově v pracovní dny v provozu až do půlnoci a zajistí návaznosti od pozdních vlaků z Prahy.
Ze zastávky „Kralupy nad Vltavou, žel.st.“ budou linky vedeny po odlišné trase a zajistí obsluhu různých částí části Kralup, přičemž intervaly doplní ve špičkové časy další regionální linky (316, 466 a 620). Linka 856 zajistí obsluhu sídliště V Luhu, vybranými spoji hřbitov, dále bude pokračovat ulicí Hybešova přes Mikovice do Zeměch. Linka 857 bude vedena přes sídliště V Zátiší, přilehlé školy a bude pokračovat po své stávající trase do Minic.
Téměř všechny spoje linek 856 a 857 budou obousměrně navazovat na vlaky R20 a S4.
O víkendu pak zůstane v provozu linka 857 v úseku obchodní centrum – Minice v přibližně stejném rozsahu jako nyní. Obsluhu hřbitova pak zajistí linka 856, která pojede pouze v úseku žel.st. – hřbitov – Zeměchy v intervalu přibližně 240 minut. V zastávce „Kralupy nad Vltavou, žel.st.“ bude zaveden garantovaný přestup na/z linky 857 směrem od/ze zastávky „Kralupy nad Vltavou, obchodní centrum“
Úpravy na dalších linkách v oblasti Kralupska
Změna vyvolá také úpravy vybraných regionálních linek:
S ohledem na prodloužení linky 856 do Zeměch, bude linka 620 vedena mimo zastávku „Kralupy nad Vltavou, Zeměchy“ (s výjimkou např. školních spojů), nadále však bude obsluhovat zastávku „Kralupy nad Vltavou, Zeměchy,žel.zast.“.
U linky 316 dojde k úpravě jízdního řádu v úseku Holubice – Kralupy nad Vltavou, žel.st. Do Kralup nad Vltavou budou vedeny spoje, které pojedou v úseku Minice – žel.st. v prokladu s linkou 857, čímž vznikne v odpolední špičce pracovních dní souhrnný interval cca 30 minut.
Linka 466 bude vybranými spoji prodloužena o úsek „Kralupy nad Vltavou, žel.st.“ – „Kralupy nad Vltavou, obchodní centrum“. Bude tak zajištěno přímé spojení městské části Lobeč s obchodním centrem.
Součástí změny je i změna trasy linky 663 mimo zastávku Lobeček,rozc., nová trasa bude vedena přes ul. Třebízského.
Úprava spojů linek v oblasti Nové Vsi jako reakce na připomínky jízdních řádů
Na lince 464 jsou upraveny školní spoje pro zavedení ranního spojení do školy v Lužci nad Vltavou, a to i z východní i západní strany. Dále jsou změněny odpolední spoje tak, aby lépe navazovaly na konce školních vyučování v této škole. Součástí změny jsou další minutové korekce za účelem zpřehlednění jízdního řádu.
Na lince 466 došlo mimo výše popsané změny k prodloužení školních spojů do Mělníka přes zastávku cukrovar. Jsou změněny spoje přes Lužec nad Vltavou, omezena obsluha Hořína a změněna trasa školních spojů, aby bylo menší riziko pozdních příchodů do škol. Jeden odpolední spoj do Kralup nad Vltavou bude přímý do linky 646 kvůli zamezení souběhu.
Na lince 646 dochází pouze k drobné úpravě školních spojů a zavedení jednoho spoje (z linky 466).
Schéma úprav linkového vedení v Kralupech nad Vltavou
IDSK v Olbramovicích otevřela první záchytné parkoviště typu P+R v rámci systému PID ve Středočeském kraji
Středočeský kraj začal na svém území budovat záchytná parkoviště typu P+R. Provoz prvního takového parkoviště byl 1. 10. 2025 slavnostně zahájen u železniční stanice Olbramovice. Provozovatelem a správcem tohoto parkoviště je Integrovaná doprava Středočeského kraje, p.o. (IDSK). Organizaci výstavby zajišťoval Odbor veřejné mobility Středočeského kraje ve spolupráci s Krajskou správou a údržbou silnic. Cílem vybudovaného P+R je umožnit parkování v těsné blízkosti nádraží a usnadnit tak cestujícím využívání veřejné dopravy.
Celková plocha 5,7 tis. metrů čtverečních nabízí 151 parkovacích míst, přičemž 4 z nich jsou vyhrazena pro elektromobily. Součástí P+R je i infrastruktura pro cyklistickou dopravu – je zde 23 uzamykatelných cykloboxů a samostatné cyklostojany pro jízdní kola, přičemž část z nich je i zastřešená.
V následujících letech se nová parkoviště typu P+R objeví například i v Úvalech, Rostoklatech, Hostivici, Kolíně, Mstěticích a Čerčanech. Tato záchytná parkoviště typu P+R (Park & Ride) umožní občanům pohodlně zaparkovat v těsné blízkosti dopravních uzlů a snadno přestoupit na veřejnou hromadnou dopravu.
„Olbramovice jsou prvním místem, kde lidé mohou využít moderní P+R parkoviště v rámci systému PID. Naším cílem je vybudovat ucelenou síť těchto parkovišť napříč krajem a nabídnout občanům skutečně moderní systém veřejné dopravy odpovídající standardům veřejné dopravy 21. století. I proto je P+R vybaveno infrastrukturou pro dobíjení elektroaut,“ uvedl Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility.
„Hlavním cílem je zlepšení dostupnosti veřejné dopravy, snížení dopravní zátěže na hlavních silničních tazích a snížení emisí ve Středočeském kraji a v hlavním městě Praze,“ uvedl Zdeněk Šponar, ředitel IDSK.
„Nové parkoviště umožňuje pohodlné přestupování z individuální automobilové dopravy na železniční dopravu, zejména na trase směr Praha, Tábor a České Budějovice. Díky tomu se snižuje dopravní zátěž na hlavních silničních tazích a zároveň se podporuje využívání ekologičtějších forem dopravy. Parkoviště je navrženo tak, aby poskytovalo dostatečnou kapacitu, bezpečné stání pro vozidla a snadný přístup k vlakovému nádraží. Projekt přispívá k rozvoji udržitelné mobility v regionu a zvyšuje atraktivitu veřejné dopravy nejen pro místní obyvatele, ale i pro návštěvníky oblasti,“ konstatuje Ivan Novák, starosta Olbramovic.
Výstavba parkoviště si vyžádala celkové náklady ve výši 26,3 milionu korun. Zhruba 30 % z celkové částky, tedy 7,89 milionu korun bylo hrazeno z rozpočtu Středočeského kraje. Z převážné části byl celý projekt financován z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Detaily upřesňuje Dana Čechová, ředitelka středočeské pobočky Centra pro regionální rozvoj: „Výstavbu parkoviště P+R Olbramovice podpořil Integrovaný regionální operační program částkou 22,16 milionu korun, což představuje 70 % způsobilých výdajů projektu. Projekt je dalším příkladem, jak evropské prostředky pomáhají zlepšovat dopravní dostupnost a udržitelnou dopravu v našich regionech.“ Olbramovické parkoviště je jedním z 200 projektů, které byly financovány ze zdrojů IROP. „Do podpory čisté a aktivní mobility a udržitelné dopravy putovalo jen ve Středočeském kraji z IROP více než 4,3 miliardy korun,“ doplnila Čechová.
Placení parkovného je možné i přes aplikaci PID Lítačka
Všechna parkoviště budou postupně integrována do systému PID, což umožní uživatelům například platbu parkovného přes mobilní aplikaci PID Lítačka a získání informace o počtu volných míst. Držitelé elektronických předplatných kuponů platných pro dané pásmo a s časovou platností minimálně měsíc uložených v mobilní aplikaci PID Lítačka (kupony musí být platné minimálně v den parkování vozu) budou mít parkování na 24 hodin zdarma.
Současně probíhají jednání s dalšími městy o zapojení jejich parkovacích domů do systému PID.
Ceník pro P+R parkoviště Středočeského kraje
Parkoviště nejsou součástí Tarifu PID, ale jsou s ním funkčně propojena. Uživatelé mohou pohodlně uhradit parkovné prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka. Držitelé elektronických předplatných kuponů uložených v mobilní aplikaci PID Lítačka s platností pro dané tarifní pásmo mají parkování na 24 hodin zdarma, pokud se prokážou platným časovým kuponem s minimální platností jeden měsíc. Časová platnost se počítá od vydání parkovacího lístku (rozhoduje platnost kuponu v okamžiku platby).
| Parkovací doba | Cena | Cena s kuponem v aplikaci PID Lítačka |
| Do 24 hodin | 50 Kč | 0 Kč |
| 24 – 48 hodin | 150 Kč | 100 Kč |
| Od 48 hodin dále | 150 Kč + 500 Kč za každých dalších 24h | 100 Kč + 500 Kč za každých dalších 24h |
V případě ztráty nebo poškození parkovacího lístku je účtována částka 1 000 Kč.
Možnosti placení
- platba v hotovosti (akceptované nominální hodnoty mincí jsou 5 Kč, 10 Kč, 20 Kč, 50 Kč, u bankovek 100 Kč a 200 Kč)
- platba kartou
- platba v aplikaci PID Lítačka
Otevírací doba
Parkoviště je v provozu 24 hod. denně, 7 dní v týdnu.
Provozní řád parkoviště naleznete zde (PDF)
Více informací je možné získat na: P+R | Integrovaná doprava Středočeského kraje
Finance:
- Financováno převážně IROP
- Náklady činí 26,3 milionu korun
- 18,41 milionu Kč (70 %) financováno z programu IROP
- 7,89 milionu Kč (30 %) financováno z rozpočtu kraje
Mobilní informační centrum PID Point
PID Point je pojízdné informační centrum společného integrovaného dopravního systému Prahy a Středočeského kraje (PID), které přináší cestujícím všechny důležité informace o dopravě přímo tam, kde je potřebují. Mobilní informační centrum rozšíří dostupnost nabízených služeb a pomůže k lepší informovanosti obyvatel o výhodách v cestování v rámci PID.
V říjnu můžete PID Point navštívit v těchto městech:
Informace o výjezdech pro listopad
Co PID Point nabízí?
- expresní vyhotovení karty PID Lítačka včetně pořízení fotografie
- doložení věku a nahrání slevové aplikace „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného“ pro seniory starší 65 let a děti do 15 let
- dobíjení kupónu
- pomoc s aplikací
- vyhledávání spojení
- informace o tarifu
- tisk jízdních řádů
- a spoustu dalšího
PID Point doplňuje síť kamenných informačních center PID a přináší všechny důležité služby až do vašeho města či obce. Navazuje na infocentra v Praze, Benešově, Kutné Hoře, Mladé Boleslavi, Příbrami a Rakovníku.
Vltava jako místo k setkání. Festival Poznej Vltavu spojuje kulturu, techniku, přírodu a Prahu skrze její řeku
O sváteční neděli 28. září ožijí pražské břehy Vltavy prvním ročníkem multižánrového festivalu Poznej Vltavu, který představí řeku v celé její šíři a nabídne jedinečný zážitek pro návštěvníky všech generací. Festival vznikl jako oslava Mezinárodního dne řek a jeho cílem je ukázat, jak zásadní roli hraje Vltava v životě města – od technické infrastruktury přes přírodní prostředí až po kulturu a volný čas. Po loňském odkladu kvůli povodním se premiéra ponese ve znamení objevování, sdílení a citlivého vztahu k přírodnímu bohatství, které protéká samotným srdcem Prahy. Součástí festivalu bude i tradiční pražský vodácký závod Přes tři jezy, který pořádají čeští skauti.
„Říká se, že velká města mají velké bulváry. My máme Vltavu — bulvár pod širým nebem, který patří všem. Festival Poznej Vltavu je důkazem, že ta řeka žije s námi,“ říká k festivalu primátor hl. m. Prahy doc. MUDr. Bohuslav Svoboda, CSc. Návštěvníci se mohou těšit na pestrý program podél obou břehů řeky napříč Prahou 1 až 9, od Podolí po Podbabu. Otevřou se běžně nepřístupná místa, jako například plavební komora na Smíchově, zpřístupní se také technické stavby Stará čistírna odpadních vod v Bubenči a její podzemí, Novomlýnská vodárenská věž či Vodní elektrárna Štvanice, kde bude možné nahlédnout do fungování pražské vodohospodářské infrastruktury.
Doprovodný program: divadla, výstavy i zážitky na vodě
Festival zároveň nabídne bohatou kulturní paletu a pomyslným centrem festivalu budou náplavky na Rašínově a Hořejším nábřeží v centru Prahy. Na lodi Tajemství bratří Formanů se odehraje autorské loutkové představení pro nejmladší diváky v podání souboru Damúza, návštěvníci budou moct nahlédnout do inspekční lodi Státní plavební správy nebo si vyrobit repliku malého voru v pobočce Městské knihovny na Hořejším nábřeží, kde bude stát i velký vor Spolku Vltavan. Za návštěvu bude stát hned několik výstav, jedna z nich je věnovaná přímo Vltavě – VLTAVA slavná & splavná – a je k vidění v Jízdárně Pražského hradu. Další expozice mohou návštěvníci vidět i ve Výzkumném ústavu vodohospodářském v Praze–Troji, na Výtoňské náplavce na Rašínově nábřeží a na mnoha dalších místech podél Vltavy. Ti, kteří si budou chtít zažít řeku na vlastní kůži, si pak mohou půjčit kajak nebo paddleboard na Rašínově nábřeží v Kayak Beach Baru.
Prezentace PIDInfostánek PID se bude nacházet na výtoňské náplavce na Rašínově nábřeží od 10:00 do 18:00. Přijít si můžete pro oblíbené propagační materiály, mimo jiné papírové skládačky nebo publikaci vydanou speciálně u příležitosti 20. výročí obnovení přívozů v Praze a jejich zapojení do PID. Výročí přívozů připomene také tematická výstava mapující celé dvacetileté období. Festivalový expresPražská integrovaná doprava pro návštěvníky zajišťuje dále festivalový expres Trojskou kotlinou, který propojí Holešovice s Císařským ostrovem. Z Port7 v Holešovicích bude expres vyplouvat každých 45 minut. První vyráží v 10:00 (viz jízdní řád). Celá plavba tam i zpět zabere 75 minut a bude zcela zdarma. O dopravní spojení mezi pravým a levým břehem se postarají klasicky i přívozy P1-P6 na svých obvyklých trasách. |
Komentované procházky s odborníky
Významnou část programu tvoří také komentované procházky vedené odborníky z oblasti historie, architektury a ekologie, kteří návštěvníkům přiblíží příběh řeky i městských čtvrtí, jimiž protéká. V klášteře sv. Anežky se uskuteční speciální komentovaná prohlídka věnovaná vztahu řeky a duchovního života, jedinečná možnost se naskytne těm, kteří zamíří na Janáčkovo nábřeží a nahlédnou do Smíchovské plavební komory nebo na Národní kulturní památku Vyšehrad, kde se výkladu chopí samotný ředitel této památky, Petr Kučera.
Rodiny s dětmi potěší speciální programy připravené na náplavkách i ve vybraných institucích a objektech, od výtvarných workshopů, přes divadlo až po procházky, výstavy i projížďky po řece. Festival nezapomíná ani na vzdělávací složku – na návštěvníky čekají přednášky a diskuse s odborníky na téma ekologie a ochrany vody, stejně jako výstavy zaměřené na historii a architekturu Vltavy.
Přepravu zajistí speciální lodní doprava i tramvaj Architram
Na vodu samotnou láká tradiční skautský závod a možnost volného splutí řeky Napříč Prahou – přes tři jezy, největší vodácká událost svého druhu v Česku. K pohodlnému přesunu mezi jednotlivými festivalovými lokalitami bude sloužit již zmíněný festivalový expres. Nevšední projížďku Prahou nabídne oblíbená Architram – tramvaj s netradičním výkladem o vývoji města podél řeky. Chybět samozřejmě nebude ani doprava po samotné Vltavě, a to v celé její délce, kde se bude festival odehrávat.
|
Festival Poznej Vltavu Festival Poznej Vltavu pořádá městská organizace Kreativní Praha ve spolupráci s Magistrátem hlavního města Prahy a Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy. Do programu je zapojeno na padesát partnerů z řad kulturních institucí, městských organizací i neziskového sektoru. Většina aktivit bude pro veřejnost zdarma, u některých bude z kapacitních důvodů vyžadována předchozí registrace. Podrobný program je k dispozici na webu Poznej Vltavu a rezervace lze provádět již nyní na platformě GoOut a prostřednictvím rezervačních systémů jednotlivých aktérů. Poznej Vltavu je nejen příjemným zážitkem o sváteční neděli na konci léta, je pozvánkou k zábavě a setkání, ale také k hlubšímu zamyšlení nad tím, jakou roli řeka hraje v životě města – a jak lze o ni pečovat. |
Tisková zpráva Kreativní Prahy
Trvalé změny PID v říjnu 2025
Od 1. října 2025 dochází k některým dodatečným trvalým změnám autobusových linek ve Středočeském kraji, zejména na Kutnohorsku. Zároveň dojde v průběhu října k trvalému posílení pražské městské autobusové linky 115 do oblasti Chodovce.
Změny jednotlivých linek
115 Zkrácení intervalů celodenně, celotýdenně (ranní špička 6 minut, odpolední špička 7,5 minuty, mimošpičková období a víkendy 15 minut) (termín cca v polovině října v závislosti na termínu další etapy výluky).
354 Zrušení 1 spoje v pracovní dny večer Jirny, Logistický park – Černý Most.
423 Zavedení nové školní linky PID v trase Prosek – Mšené-lázně, U Kapličky. Rozsah provozu: 1 spoj v pracovní dny ráno ve směru Mšené-lázně a 1 spoj v pracovní dny odpoledne ve směru Prosek.
425 Optimalizace provozu, mírné omezení o víkendech.
481 Linka je zkrácena o úsek Uhlířské Janovice / Sázava – Soběšín a tyto spoje jsou převedeny na linku 771.
491 Spoj v pracovní dny Český Brod, žel.st. (7:15) – Louňovice, I.hráz (7:49) nově vynechává první zastávku Louňovice, I.hráz (směr Vyžlovka).
514 Zavádí se v pracovní dny spoj Dobříš, nám. (13:40) – Borotice, Hubenov (14:08).
706 Změna obsluhy zastávky Vavřinec.
743 Dílčí úpravy na některých spojích. Spoj v pracovní dny Souňov (13:56) – Čáslav, aut.st. (14:21) je nově veden i přes Vodranty.
771 Na linku jsou převedeny spoje z linky 481 v trase Sázava – Soběšín a Uhlířské Janovice – Soběšín.
782 Další nový přímý spoj do zastávky Kutná Hora, Žižkov, Fučíkova z linky 805.
783 Dílčí změny časových poloh a změna obsluhy Bernardova.
785 Posílení v odpolední špičce pracovního dne v úseku Kutná Hora,aut.st. – Kutná Hora,Poličany
786 Trasování linky v Kutné Hoře nově mimo sídliště Šipší a zrušení vložených spojů na území Kutné Hory.
788 Trasování linky v Kutné Hoře nově mimo sídliště Šipší.
798 Nové spoje v pracovní dny v trase Benešov, Terminál – Benešov, Dlouhé Pole.
799 Vložení školního spoje Benešov, Terminál – Benešov, Černý les.
801 Omezení spojení do Starého Kolína.
802 Nová linka v trase Kutná Hora, Sedlec, Čechova – Kutná Hora, Šipší, Sběrná – Kutná Hora, aut. st. – Kutná Hora, Žižkov, Poliklinika. Vybrané spoje jsou vedeny do zastávek Kutná Hora, Karlov, Hrnčířská; Kutná Hora, Karlov Na Rovinách; Kutná Hora, Karlov, Klimeška. V základní trase je linka v provozu v pracovní dny cca od 6:30 do 17:30 v intervalu 60 minut.
805 Školní spoj z Kolína je nově ukončen v zastávce Kutná Hora, Hlouška, Na Špici, odkud formou přímého spoje pokračuje jako linka 782 do zastávky Kutná Hora, Žižkov, Fučíkova. Změna obsluhy Libenice.
826 Nový pár spojů do Tlustovous (nyní jezdí výlukově).
Den městské mobility v Příbrami 19. 9. 2025
V pátek 19. září 2025 se uskuteční již tradiční akce Den městské mobility na dětském dopravním hřišti v Příbrami a PID na něm opět nebude chybět. Téměř po celý den se můžete těšit na jízdy historickými autobusy Škoda ŠD 11, Škoda 706 RTO a historickým Příbramským expresem. V areálu dopravního hřiště v ulici Komenského 531 bude připraven stánek PID s propagačními předměty s dopravní tématikou, v němž vám zkušení informátoři rádi zodpoví dotazy týkající se novinek v systému PID. Odnést si odtud budete moci i nějakou drobnost.
Historické autobusy
Historické autobusy Škoda ŠD11 a Škoda 706 RTO na lince PID 1 budou jezdit v půl hodinových intervalech v okruhu mezi zastávkami Březové Hory, Poliklinika, Barandov a autobusové nádraží. Kapacita vozů je omezená. K nástupu doporučujeme využít výchozí zastávku Příbram, Legionářů dopravní hřiště. Místenky se na jednotlivé spoje nevydávají. Přeprava v historických autobusech je zdarma.
Příbramský expres
Po železnici se můžete svézt motorovým vozem řady 820, který bude jezdit mezi zastávkami Příbram sídliště, vlakovou stanicí Příbram a zastávkou Kovohutě, která byla mimořádně vytvořena pro tento den. Přeprava Příbramským expresem je zdarma. Přeprava kočárků a kol je omezená.
Exkurze na pracovišti řízení provozu
- Komentované prohlídky: začátek v 11:30, 13:30, 15:30, 16:30
- Vstup volný
- Přístup z mimořádně vytvořené zastávky Kovohutě
Další program
Celé odpoledne bude pro širokou veřejnost připraven bohatý program, který nabídne k vyzkoušení řadu dopravních prostředků, soutěž škol, informace o bezpečnosti na silnici či servis kol a koloběžek. Vstupné je zdarma. Den městské mobility má za úkol veřejnosti přiblížit přínos jak hromadné, tak individuální cyklo a pěší dopravy po městě. Z tohoto důvodu bude po celý den městská hromadná doprava v Příbrami zdarma.
V rámci doprovodného programu bude probíhat také moderovaná debata se zástupci IDSK (Integrovaná doprava Středočeského kraje) na téma „PID Lítačka“, a to ve dvou časových blocích od 14:15 a od 16:45. Přijďte se dozvědět víc o výhodách používání Lítačky při svých cestách i připravovaných změnách od 1. 1. 2026.
