PID Haló na Českobrodsku: poptávková doprava za 3 měsíce provozu přilákala více než tisícovku cestujících
Během prvních tří měsíců pilotního provozu poptávkové dopravy PID Haló na Českobrodsku využilo tuto službu 1 148 cestujících. Díky flexibilní přepravě, která přizpůsobuje trasy skutečné poptávce, si lidé zajišťují spojení ve večerních hodinách, kdy je nabídka běžných linkových spojů omezenější. Poptávková doprava tak mnoha obyvatelům regionu umožňuje snadnější návraty domů a přispívá ke zlepšení dostupnosti i komfortu veřejné dopravy.
„Jednou z největších výhod, kterou cestující oceňují, je možnost objednat si jízdu přímo v aplikaci PID Lítačka. Stačí několik kliknutí, a spojení je naplánováno. Zájem o tuto novinku je patrný – během tří měsíců se poptávková doprava objevila při plánování trasy v aplikaci více než 13 tisíckrát,“ říká Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy Středočeského kraje.
Aplikace také umožňuje objednání jízdy pomocí chatbota, který zjednodušuje celý proces. Ve 2 816 případech se uživatelé PID Lítačky rozhodli zkoumat možnosti jízdy právě prostřednictvím chatbota, což naznačuje rostoucí zájem o tuto technologii a ochotu cestujících vyzkoušet nové způsoby objednávání veřejné dopravy. Díky přizpůsobeným vozidlům, která umožňují také přepravu kočárků a osob na invalidním vozíku, je služba přístupná všem skupinám obyvatel.
„Aplikace PID Lítačka již prokázala, že technologie může výrazně zjednodušit cestování pro každého, ať už jde o rodiče s kočárky nebo osoby s omezenou mobilitou. Poptávková doprava PID Haló je dalším krokem v našem úsilí o zlepšování uživatelského komfortu při pohybu po Praze a Středočeském kraji pomocí vyhledávače tras nové generace v aplikaci PID Lítačka,“ dodává Luboš Kratochvíl, generální ředitel pražské městské společnosti OICT, která aplikaci vyvíjí a spravuje.
Komfortní i ekonomicky udržitelná
V návaznosti na tento nový přístup k přepravě je jedním z klíčových cílů poptávkové dopravy zajistit efektivní využití veřejných prostředků tím, že v méně vytížených časech nahrazuje klasické autobusy menšími, úspornějšími vozidly. Tím se minimalizuje provoz poloprázdných autobusů, což přispívá k udržitelnějšímu hospodaření a současně zajišťuje, že veřejná doprava zůstává dostupná i v hodinách, kdy by jinak bylo neekonomické ji provozovat.Tento projekt má potenciál nejen zlepšit pohodlí cestujících, ale i přispět k odlehčení dopravy a parkovacích kapacit v okolí nádraží.
„Průběžně vyhodnocujeme výsledky a zpětnou vazbu od cestujících, abychom zjistili, jak tento model co nejlépe využít. Pokud se poptávková doprava PID Haló osvědčí, rádi bychom ji rozšířili i do dalších míst, kde by mohla podobně zlepšit dostupnost a komfort veřejné dopravy,“ uvádí Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy Středočeského kraje.
Tento přístup je součástí snahy o zajištění kvalitní a flexibilní dopravy, která odpovídá moderním požadavkům cestujících a reaguje na aktuální trendy. „Věříme, že chytrá a inovativní řešení by měla sloužit především lidem. S aplikací PID Lítačka neustále hledáme nové možnosti, jak reagovat na moderní trendy a potřeby uživatelů, abychom jim usnadnili každodenní cesty,“ uzavírá Luboš Kratochvíl, generální ředitel OICT.
Závěr října v PID: ukončení sezonních přívozů a vlaků, konec letního času a podzimní prázdniny
S nadcházejícím prodlouženým víkendem souvisí i několik důležitých dopravních informací souvisejících s provozem PID.
1. Konec letního času
V noci ze soboty 26. na neděli 27.10. dojde k posunu času ze 3:00 na 2:00. Pro většinu nočních linek, které mají během noci odjezdy stejné každou hodinu, se nic nemění. Spoje linek 345, 903, 951, 952, 956, 957, 959, 960 s odjezdem z konečné před 2:00 pojedou celý spoj podle letního času, spoje linek 397, 954, 958, 961 s odjezdem z konečné po 2:00 pojedou celý spoj až podle zimního času.
2. Výluka metra mezi Muzeem a Kačerovem
Od zahájení provozu v sobotu až do konce provozu v pondělí bude přerušen provoz metra C mezi stanicemi Muzeum a Kačerov. Bude zavedena náhradní autobusová doprava XC. Podrobnosti o výluce naleznete v samostatném článku.
3. Konec sezonních přívozů
Sezonní přívozy P3, P4, P5 a P6 vyplují letos naposledy v pondělí 28. října. Na své trasy se vrátí zase koncem března 2025. Přes zimu zůstanou v provozu celoroční přívozy P1 (Sedlec – Zámky) a P2 (V Podbabě – Podhoří). Sezonní přívozy letos převezly cca 300 000 cestujících, přičemž nejvyužívanější sezonní linka byla P5 (Císařská louka – Výtoň / Kotevní), která převezla cca 163 000 cestujících a více než 7600 kol. Naopak nejméně vytížený byl nejmladší přívoz P4 (Dostihová – Belárie) s cca 21 500 cestujícími.
4. Konec sezonních vlaků i dětského výletního vlaku Cyklohráček
Spolu s koncem turistické sezony vyjedou naposledy v pondělí 28. října také všechny sezonní a rekreační vlaky PID (Cyklo Brdy, Český ráj, Kokořínský rychlík, Lužickohorský rychlík, Rakovnický rychlík, Brdský a Posázavský motoráček).28. říjen bude také posledním dnem pravidelných letošních jízd dětského výletního vlaku Cyklohráček. A právě na tento den jsme si připravili speciální program ve Slaném včetně komentované procházky po městě a se speciálními jízdami historického autobusu. Více o akci v samostatném článku.
5. Sváteční provoz 28. října
Během státního svátku v pondělí 28. října pojedou linky PID podle nedělních jízdních řádů.
6. Prázdninový provoz MHD v úterý 29. a středu 30. 10.
Z důvodu snížené poptávky vlivem podzimních školních prázdnin budou na část autobusových a trolejbusových linek MHD aplikovány v úterý 29. a středu 30. října poloprázdninové jízdní řády (z důvodu krátkého trvání nebudou vyvěšeny na zastávkách). Provoz metra, tramvají, vlaků ani příměstských a regionálních autobusů PID omezen v tyto dny nebude.
Akce k zakončení sezony Cyklohráčku 28. 10. 2024 ve Slaném
Letošní jízdy výletního vlaku Cyklohráček se blíží do svého finále. Už ve státní svátek v pondělí 28. října 2024 proběhnou poslední jízdy jeho 11. sezóny. Vlak plný hraček a her slavnostně zakončí letošní putování cestou z Prahy do Slaného a Loun.
Už cestou z hlavního města se na palubě vlaku můžete setkat se slonem Elfíkem – maskotem Českých drah, který bude mít hlavně pro nejmenší cestující nachystané sladké dobroty ve svém proutěném košíku. Hrajvedoucí si pro všechny výletníky připravili zajímavé kvízy a soutěže, za jejíchž správné rozluštění obdrží upomínkové předměty PID. Tradiční reflexní pásku dostane každý cyklista, který se svým kolem vyrazí na výlet. O občerstvení se jako vždy postará ČD Minibar, jehož prodejní okénko naleznete v cyklovoze.
Přímo v královském městě Slaný je přichystána komentovaná prohlídka městem, konkrétněji Bořkovou cestou Za zlatým pokladem, která je zaměřená především pro rodiny s dětmi. Průvodce v dobovém kostýmu si zájemce vyzvedne po příjezdu ranního Cyklohráčku z Prahy, a to ve 12:00 na vlakovém nádraží ve Slaném. Prohlídka trvá cca 90 minut, je zdarma a koná se za každého počasí. Po městě se v době od 12 do 16 hodin můžete také svézt zdarma historickým autobusem Karosa ŠD11, jež propojí vlakové a autobusové nádraží s centrem města.
Cyklohráček odjíždí v pondělí 28. října v 8:56 z Prahy hl. n. přes Kralupy nad Vltavou, Ctiněves a Zlonice do Slaného. Odtud se vydá ve 12:00 zpět do Zlonic a dále na otočku do Loun v Ústeckém kraji, odkud vyjede opět do Slaného ve 13:15. Svou poslední letošní jízdu ze Slaného do Prahy zahájí Cyklohráček v 16:15.
Jízdy historickým autobusem Karosa ŠD11
Po městě se v době od 12 do 16 hodin můžete také svézt zdarma historickým autobusem Karosa ŠD11, jež propojí vlakové a autobusové nádraží s centrem města.
Jízdní řád historického autobusu
Schéma trasy historického autobusu
Jízdní řád ke stažení zde, mapa s trasou linky ke stažení zde.
Kam se Cyklohráček vydá příště?
V letošním roce se můžete ještě těšit na tradiční Mikulášské jízdy, při kterých se Cyklohráček převlékne do zimního kabátu – tzv. Čertohráčku. Speciální jízdy s Mikulášem a jeho družinou proběhnou o víkendu 30. listopadu 2024 a 1. prosince 2024.
Po vzoru tzv. Letních výletů s Cyklohráčkem letos vyzkoušíme i zimní provoz, a to netradičním výletem v sobotu 7. prosince 2024. To vyjede barevný vláček z Prahy přes Beroun do Rakovníka a zpět. Vyjet si s námi můžete třeba na adventní jarmark na stáním hradě Křivoklát. Pro více informací sledujte webové stránky Cyklohráčku nebo sociální sítě Cyklohráčku.
Trvalé změny MHD v Praze od 2. 11. 2024
Od 2. listopadu 2024 dochází k trvalým změnám v autobusové dopravě zejména v severní části Prahy. Hlavním důvodem změn je potřeba posílení v oblasti Starých Letňan (kratšími intervaly a nasazením kloubových vozů na všechny spoje linky 158) a také nové zástavby ve Kbelích v okolí zastávky Valcha (posílením linky 159). Z Letňan do Třeboradic pojede místo zkrácené linky 158 prodloužená linka 185 přes Kbely a v kratších intervalech. Výrazně posílena bude linka 159, naopak zkrácené trasy budou mít linky 182 a 202. Rozšířen bude také provoz školních linek ke škole v Čakovicích na náměstí Jiřího Berana jako náhrada za zkrácené linky 158 a 202.
Nově je také řešena obsluha rozvíjející se lokality jižně od Stodůlek a rozšiřuje se i provoz některých linek v oblasti Prahy 5 a 6.
Změny jednotlivých linek
58 Zlepšení časové koordinace s linkou 377 v pracovní dny dopoledne a o víkendech.
104 1 spoj v pracovní dny odpoledne ze Školy Slivenec do Klukovic jede nově již ze zastávky Kazínská.
116 Linka je prodloužena o úsek Jenerálka – Bořislavka, nově je také zřízena zastávka Lotyšská.
123 Zkrácení intervalu v pracovní dny ráno z 7,5 na 6 minut.
130+246 Pro lepší obsluhu nové bytové zástavby v jižní části stodůleckého sídliště se zřizují nové zastávky Toufarova a Radouňova a ruší se zastávka Holýšovská.
158 Linka je zkrácena o úsek Sídliště Letňany – Třeboradice, posílení večer a o víkendu v úseku Letňany – Sídliště Letňany (stejné intervaly jako linka 195, se kterou bude časově koordinována). V relaci Letňany – Třeboradice je nahrazena prodlouženou linku 185 s kratšími intervaly.
159 Celotýdenní posílení provozu (zkrácení intervalu v pracovní dny ráno na 12 minut, odpoledne na 15 minut a v ostatních obdobích včetně víkendů na 30 minut) a zavedení časové koordinace s linkou 185 v úseku Letňany – Bakovská.
160 Linka nově zastavuje také v zastávce Lotyšská.
182 Linka je zkrácena o úsek Kbelský hřbitov – Vinoř (nahrazena posílením linky 159) a ve směru na Kbelský hřbitov nově obsluhuje zastávky Kbelský pivovar a U Rumpálu a nejede přes zastávku Kbely (náhradou za zkrácenou linku 202).
185 Linka je nově prodloužena o úsek Kbelský hřbitov – Čakovice – Třeboradice a nahrazuje tak v relaci Letňany – Třeboradice zkrácenou linku 158. Spojení Letňany – Třeboradice je výrazně posíleno, zejména ve špičkách pracovních dnů a o víkendech, a je časově srovnatelné s dosavadní linkou 158, navíc bez rizika zdržení na železničním přejezdu v Čakovicích.
202 Linka je zkrácena o úsek Čakovice – Kbelský pivovar (nahrazeno prodloužením linky 185), zkrácení intervalu v pracovní dny ráno z 15 na 12 minut.
216 Zavedení víkendového provozu cca od 7:30 do 18:00 v intervalu 60 minut. V úseku Poliklinika Petřiny – Vozovna Střešovice jede jen část spojů.
257 Školní linka jede ráno v prodloužené trase Miškovice – Náměstí Jiřího Berana – Koupaliště Čakovice – Nádraží Čakovice, odpoledne je i nadále vedena pouze v trase Nám. Jiřího Berana – Miškovice. Odpoledne však pojede hned pětkrát (místo jednoho spoje, jak tomu bylo doposud).
276 Nová školní linka v trase Třeboradice – Nám. Jiřího Berana (1 spoj ráno pouze v tomto směru).
Schéma trvalé změny v oblasti Stodůlek
Schéma trvalé změny v oblasti Kbel a Čakovic
Nové digitální odjezdové panely informují o aktuálních odjezdech tramvají a autobusů
Na zastávkách Anděl, I. P. Pavlova, Náměstí Míru a Jindřišská jsme zprovoznili celkem 8 odjezdových panelů, které vám přinášejí informace o aktuálních odjezdech nejbližších spojů MHD včetně případného zpoždění. Díky napojení na dispečink vás jejich prostřednictvím upozorníme i na případné výluky či mimořádnosti, které se konkrétní zastávky týkají. Data o odjezdech spojů čerpáme z městské datové platformy Golemio.
Nové panely mají design nového městského mobiliáře od studia Olgoj Chorchoj a zobrazovaná grafika odpovídá novému navigačnímu systému Čitelné Prahy. Kromě aktuálních odjezdů najdete na každém panelu také název zastávky a kód nástupiště v podobě písmene v kroužku, které odpovídá i údajům ve vyhledávačích spojení nebo v mobilní aplikaci PID Lítačka. Abyste věděli, že čekáte na tom správném nástupišti, zvlášť ve složitějších přestupních uzlech.
Do konce letošního roku nainstalujeme a zprovozníme ve spolupráci s THMP ještě další takové panely v zastávkách Vodičkova, Hlavní nádraží, Letenské náměstí, Strossmayerovo náměstí, Veletržní palác, Výstaviště (ve smyčce), Střížkov, Ládví, Nádraží Libeň a Nákladové nádraží Žižkov. THMP nainstaluje do konce roku ještě 15 odjezdových panelů v rámci zastávkových přístřešků. Tyto panely se umisťují na méně významných zastávkách nebo tam, kde není možné umístit velkoplošný samostatně stojící panel.
Nový buspruh mezi Petrovicemi a Jižním Městem
Od konce září slouží cestujícím v autobusových linkách 125, 175, 183, 226, 227, 381, 382, 383, 387 nový vyhrazený pruh o délce 650 metrů v Novopetrovické ulici mezi ulicemi Archimédova a Štychova. V tomto úseku se často v ranní špičce vyskytují kolony, které jsou výraznější při komplikacích na dálnici D1, Pražském okruhu nebo na dalších významných komunikacích v oblasti.
Ve směru na Jižní Město je nový buspruh vyznačen nejdříve při pravém okraji vozovky pro možnost obsloužení zastávky Jakobiho, následně pokračuje v levém pruhu, který se následně mění na odbočovací pruh do Štychovy ulice. Hlavním důvodem je snaha o jeho maximální využití v celé délce. Pokud by totiž zůstal vpravo, brzy by se do něj řadily automobily jedoucí přímo. Zároveň je v plánu jeho pokračování i za křižovatkou se Štychovou ulicí, aby pak mohl plynule navázat na existující buspruh od křižovatky s ulicí Euklidova. To ale bude ještě nějakou dobu trvat, protože je zde nutné nejdříve doplnit chodník. Poté budou mít autobusy zajištěný ještě plynulejší průjezd od Sídliště Petrovice až ke stanici metra Háje.
Řešení s přeřazováním buspruhu přes průběžný pruh pro ostatní vozidla je obvyklé v situaci, kdy je provozně vhodnější poloha buspruhu vlevo, ale v části preferovaného úseku se nacházejí zastávky. Tento režim je v provozu také na Strakonické, Evropské, Podbabské a Plzeňské ulici.
Více si k preferenci veřejné dopravy můžete přečíst na stránkách Preference | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava (pid.cz)
Město Kutná Hora ve spolupráci s IDSK modernizuje autobusové zastávky
Vedení města Kutná Hora si uvědomuje důležitost a význam autobusových zastávek pro celkovou spokojenost cestujících se službami systému PID ve Středočeském kraji a věnuje jim pozornost, kterou si oprávněně zaslouží. V loňském roce Kutná Hora oslovila IDSK s žádostí o pasport zastávek na území města, jehož cílem bylo zvýšit komfort, bezpečnost a celkovou úroveň veřejné dopravy ve městě jak pro jeho občany, tak i pro stále rostoucí počet turistů, kteří pro návštěvu města využívají veřejnou dopravu. Výsledkem pasportu bylo několik návrhů na drobnou a finančně nenáročnou úpravu vybraných zastávek, jež však významným způsobem zvyšují jejich bezpečnost i užitnou a estetickou hodnotu.
V letošním roce byla v úzké spolupráci města, IDSK, Policie ČR i místních obyvatel realizována úprava vodorovného dopravního značení vybraných zastávek v Masarykově a Vítězné ulici, centru města, Malíně a na Karlově. Tato úprava přinesla zejména omezení nežádoucího parkování osobních automobilů v zastávkových zálivech, čímž se konečně podařilo zajistit autobusům PID bezkolizní zajíždění přímo k zastávkové hraně a umožnit tak hlavně osobám se sníženou schopností pohybu a orientace (ale i např. rodičům s kočárky) skutečně bezbariérové cestování.
„Rád bych touto cestou poděkoval těm, kteří se na úpravách podíleli, tedy zejména vedení města Kutná Hora v čele s panem starostou Seifertem za podporu projektu, dále odboru dopravy a silničního hospodářství za administrativní zpracování úprav zastávek, dopravnímu koordinátorovi města panu Radimu Fedorovičovi za pomoc s výběrem vhodných zastávek, poručíkovi Zdeňku Žákovi za cenné rady z oblasti bezpečnosti silničního provozu a v neposlední řadě i naším specialistům za odbornou přípravu celého projektu,“ uvedl Zdeněk Šponar, ředitel IDSK.
Projekt vylepšení autobusových zastávek není pouze technickou záležitostí, ale i výrazem závazku města Kutná Hora k udržitelnosti a kvalitě života jeho občanů. Věříme, že investice do veřejné dopravy přispívají k vytváření udržitelného městského prostředí, které podporuje ekologičtější formy dopravy a snižuje emisní zatížení, což je něco, co si město, zapsané na seznamu světového dědictví UNESCO, rozhodně zaslouží.
(Před úpravou vodorovného značení často docházelo k parkování osobních aut v autobusových zálivech, což autobusům znemožňovalo do zastávky řádně vjet a cestující tak byli nuceni vystupovat přímo do vozovky. To už je dnes naštěstí minulostí – viz foto.)
Novinky z laboratoře Čitelné Prahy: testujeme čočky a infovitríny na zastávkách
Na tramvajových a autobusových zastávkách v přestupním uzlu Palmovka testujeme novou podobu tištěných zastávkových informací na označnících, tzv. čoček. Zároveň jsou v zastávkových přístřešcích instalovány nové vitríny pro papírové informace. Cestující nám na základě uživatelských průzkumů pomohou rozhodnout, jaké druhy informací zde finálně budou a která varianta mapy dopravní sítě se bude ve vitrínách přístřešků používat.
V rámci projektu Čitelná Praha, který řeší komplexní proměnu a sjednocení navigace a informování v rámci různých druhů mobility, testujeme na Palmovce ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy a Technologií hl. m. Prahy novou podobu tištěných informací na zastávkách povrchové dopravy. Cílem je kromě ověření čitelnosti a srozumitelnosti nové grafiky stanovit také optimální skladbu informačních materiálů na jednotlivých typech zastávek a zlepšit orientaci lidí zejména ve složitějších přestupních uzlech.
Čočky – základní informace na každé zastávce
Standardní součástí každého zastávkového označníku jsou statické informace o názvu zastávky, číslech zastavujících linek i směrech, kam tyto linky jedou. Těmto prvkům se v hovorové dopravní terminologii říká „čočky“. Jedná se o základní prvky pro rychlou orientaci cestujících, zda stojí na správné zastávce.
Nová grafická podoba těchto prvků vychází z jednotného designu od grafického studia Side2, vítěze mezinárodní soutěže na novou podobu pražského navigačního systému. Oproti stávající podobě je potlačena barevnost jednotlivých druhů dopravy ve prospěch zvýšení kontrastu písma pro lidi se zrakovým omezením. Nově je zvýrazněna informace o kódu nástupiště, podle kterého se cestující ve složitějších přestupních uzlech orientují i třeba ve vyhledávačích spojení nebo v mobilní aplikaci PID Lítačka. Oproti dnešní podobě je jinak řešeno také zobrazení výlukových stavů a nočních linek.
Na všech zastávkách povrchové dopravy na Palmovce mají nyní všichni možnost porovnat novou podobu těchto prvků se stávající – na každém označníku je z jedné strany umístěna nová grafika a z druhé ta původní. V následujících dnech a týdnech zde budeme realizovat uživatelské výzkumy a anketní průzkumy s cílem ověřit si čitelnost a srozumitelnost nové podoby „čoček“ k jejich následnému doladění.
Nové informační vitríny v přístřešcích
Vůbec poprvé jsou na Palmovce k vidění také vitríny pro dopravní informace, které budou součástí nových pražských zastávkových přístřešků. V tramvajové zastávce Palmovka v ulici Na Žertvách ve směru Balabenka jsou umístěny hned dvě vitríny vedle sebe. Chceme zde totiž zjistit, jaké typy informací ve vitrínách jsou pro cestující nejužitečnější, a také kterou variantu mapy dopravní sítě by zde lidé preferovali – na výběr je mezi schématickým zobrazením linek, kde každá linka nebo jejich svazek má svoji barevnou čáru, a mezi znázorněním tras linek na mapovém podkladu s uliční sítí. Vždy se jedná s ohledem na omezenou velkost vitríny o výřez příslušné části Prahy.
Ve vitrínách je dále umístěna informace o aktuálních výlukách v oblasti, základní informace o tarifu PID, schéma přestupního uzlu pro snadné nalezení nástupiště konkrétní linky a také mapa nejbližšího okolí. To vše doplněné o obecné propagační materiály o novinkách v systému PID. Vitríny se od sebe také drobně liší velikostí – jedna má jednotící grafické záhlaví (podobně jako v metru), druhá je zmenšená a obsahuje pouze vlastní informace.
Barevný Černý Most – velkoplošné fotografie džungle, motýlů a brouků zpestří čekání na autobus
Terminál Černý Most je jedním z nejvýznamnějších dopravních uzlů v Praze, přes který každý den projdou desetitisíce lidí. V rámci jeho revitalizace a nápravy neutěšeného stavu došlo v poslední době k opravě fasád a zastřešení, byly doplněny elektronické odjezdové panely, vyměněno osvětlení i lavičky a výrazně byla navýšena také intenzita úklidu. Nyní přicházíme s uměleckou instalací velkoplošných fotografií s tématikou magické zahrady s cílem zpříjemnit cestujícím čekání na autobus a také zabránit častému vandalismu ve formě graffiti. Nyní nově zdobí 7 ploch u jednotlivých nástupišť umělecké fotografie rostlin, motýlů a brouků.
Hlavním motivem výtvarného pojetí velkoplošné grafiky je vytvořit takzvaně „Jiný svět“, něco jako je tajemná zahrada, Alice in Wonderland – svět za zrcadlem. „Chtěli jsme vytvořit vizuální hru a pomyslně rozbít šedé betonové plochy lákající ke graffiti fotografiemi s tematikou snové, magické zahrady konkrétních přírodních i abstraktních tvarů. Když stojíte proti zdi, máte pocit, že vás pohltí, že se stanete její součástí a můžete do ní vstoupit,“ říká autorka fotografií i celého konceptu Štěpánka Stein, která ve své tvorbě zejména pracuje s módní a portrétní fotografií na hranici se stylizovaným dokumentem. Zároveň je také autorkou vizuální podoby kampaně Můj čas, kterou jsme veřejnosti představili v loňském roce.
Fotografie jsou doplněny pomyslnou konverzací, kterou si píšou lidé, když se vydávají na své cesty, vrací se domů nebo čekají na své blízké. Jejich cílem je pobavit i přimět lidi zamyslet se nad smyslem svých každodenních cest.
„Součástí projektu bylo fotografování v Botanické zahradě v Troji ve skleníku Fata Morgana, kde jsme fotografovali jednotlivé květiny formou ateliérových zátiší s přesahem do fantazie, současně jsou na několika stěnách použity ateliérové fotografie motýlů a lučního hmyzu,“ dodává Štěpánka Stein.
„Černý Most je příkladem úspěšné humanizace léta zanedbávaných pražských dopravních terminálů. Díky spolupráci ROPID a TSK se postupně daří proměnit tento nevzhledný betonový kolos v místo, kde se lidé nemusí při čekání na autobus bát. Stává se tak důstojnější vstupní branou do metropole ze severního a východního směru,“ říká Zdeněk Hřib, náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy.
Realizační tým
- Štěpánka Stein: fotografie
- Vendy Mlejnská: art director, fotografie, autor textů
- Jakub Novotný: grafický design
- Michal Redek (Wall-ink): velkoplošný tisk
Technické zpracování
Pro aplikaci fotografií byla použita metoda přímého vertikálního tisku. „Ta umožňuje tisknout jakýkoli design na vertikální plochy ve vysokém rozlišení. Umožňuje také tisk fotografií s vysokou stálostí barev. Použitá technika zachová strukturu a vlastnosti podkladu. Metoda tisku je zároveň šetrná k životnímu prostředí, jediným materiálem je ekologický inkoust, který se dávkuje jen v nejnutnějším množství,“ dodává Michal Redek z firmy Wall-ink, která má za sebou podobné realizace v pražských podchodech na Fügnerově náměstí, Vychovatelně nebo u metra Jinonice.
Další proměna Černého Mostu
„V rámci pokračující humanizace dopravního terminálu Černý Most počítáme ještě v letošním roce s vybudováním nového místa pro přecházení mezi jednotlivými nástupními ostrovy a také s výměnou nevzhledného kovového zábradlí na betonových blocích,“ říká Petr Tomčík, ředitel organizace ROPID, která má tento terminál a jeho humanizaci na starosti. S projektem Barevný Černý Most chceme dál pokračovat formou barevné proměny zbylých šedých ploch a také dlouhé reliéfní stěny podél pojížděné plochy naproti jednotlivým nástupištím linek MHD. Barevnou grafiku bychom také rádi doplnili živými odolnými a nenáročnými rostlinami na vrchní hraně jednotlivých mostních lávek.
Den městské mobility v Příbrami 4. 10. 2024
V pátek 4. října 2024 se uskuteční Den městské mobility na novém Dětském dopravním hřišti v Příbrami. Akce se bude konat od 14 do 18 hodin na adrese Komenského 531. Těšit se můžete na jízdu historickými autobusy a bohatý doprovodný program.
Jízdy historickými autobusy i MHD Příbram budou v tento den zdarma.
Historické autobusy:
- Škoda 706 RTO
- Karosa ŠL 11
Doprovodný program:
- Představení nejnovějších trendů v oblasti městské mobility
- RC modely vojenské a železniční techniky 1/16
- Fruit bike
- Šlapací káry
- a další…
Jízdní řád:
Schéma trasy:
Plakát k akci:
*Změna programu a nasazení vozidel vyhrazena.