Středočeský kraj chce pokračovat v integraci pražské a středočeské veřejné dopravy. Projekt bude pokračovat v oblasti Milovicka a Lysé nad Labem

Naposledy aktualizováno: 27. 11. 2023 | Publikováno 17. 05. 2016

Jednotný dopravní systém Prahy a Středočeského kraje fungující na principu „1 jízdenka, 1 jízdní řád, 1 tarif, 1 síť“ – to je budoucnost veřejné dopravy na území obou krajů. Jak bude postupovat integrace hromadné dopravy na území Středočeského kraje a hlavního města Prahy, jednali v pondělí 16. května středočeští radní na pravidelném zasedání. „Integrace je ekonomicky i dopravně nejefektivnější řešení veřejné dopravy. Rada doporučuje pokračovat v integraci dalších oblastí do připravovaného společného integrovaného dopravního systému (IDS) Středočeského kraje a Prahy. Aktuálně jsou v přípravě integrace oblasti Mělnicko II (Mělník–Kralupy), Mělnicko III (Mělník–Roudnice), Mělnicko IV (Mšeno a okolí), Lysá nad Labem, Milovice a okolí, a linky na trasách Praha–Kladno, Kladno–Slaný a Slaný–Praha,“ informoval hejtman Středočeského kraje Miloš Petera (ČSSD).

Poté by v dalších etapách měla být postupně integrována do společné pražské a středočeské dopravy území měst Benešov, Beroun, Zdice, Čáslav, Hořovice, Kolín, Kouřim, Zásmuky, Kutná Hora, Uhlířské Janovice, Městec Králové, Mladá Boleslav, Mnichovo Hradiště, Neveklov, Sedlčany, Nový Knín, Dobříš, Nymburk, Sadská, Poděbrady, Příbram, Rakovník, Vlašim a Votice.

V nejbližší době Rada Středočeského kraje usiluje, aby došlo k integraci do systému Pražské integrované dopravy (PID) a následně do nového společného IDS Středočeského kraje a Prahy v oblasti Lysá nad Labem – Milovice a v přilehlém okolí.  „V současnosti je v západní části okresu Nymburk část železničních tratí a několik autobusových linek integrována do PID, část autobusových linek je součástí Středočeské integrované dopravy (SID).  Na území jsou také provozovány další železniční tratě a autobusové linky nezařazené do žádného integrovaného dopravního systému. Z toho vyplývá, že je potřeba lepší koordinace jízdních řádů, neboť spoje na sebe většinou nenavazují, dochází k neefektivním souběhům linek, platí zde mnoho rozdílných tarifů, což v komplexu snižuje komfort přepravy,“ vysvětlil hejtman Petera, který má v krajské radě oblast dopravy v kompetenci.

Vedení kraje podle hejtmana očekává, že integrace veřejné dopravy na Milovicku a v okolí Lysé nad Labem, bude v mnoha směrech výhodná.  „Integrace do PID a následně do společného IDS Středočeského kraje a Prahy přinese celkové zlepšení dopravní obslužnosti. Očekáváme také nárůst počtu cestujících, a tím i zvýšení tržeb. Dojde také ke snížení individuální automobilové dopravy. Mimochodem, k těmto příznivým prognózám nás opravňuje skutečnost, že k přínosům došlo například při pilotním projektu integrace Mělnicka do PID. Od dubna 2015, kdy jsme integraci veřejné dopravy na Mělnicku zahájili, se za pouhých devět měsíců provozu zvýšil počet cestujících o šestnáct procent,“ doplnil hejtman Miloš Petera.