Úvodní stránka > Podzimní prázdniny v pražské MHD

Podzimní prázdniny v pražské MHD

Ve čtvrtek 26. a v pátek 27. října 2023 dojde vzhledem k podzimním prázdninám na školách k mírnému omezení provozu pražské MHD. Na linky metra a část městských autobusových linek budou aplikovány tzv. poloprázdninové jízdní řády, které znamenají mírné omezení zejména v ranní a odpolední špičce. Nepojedou také školní linky a školní spoje na příměstských a regionálních linkách PID, které jsou vyznačeny v jízdních řádech příslušnými poznámkami. Tramvajové linky budou bez omezení. S ohledem na krátké trvání platnosti nebudou tyto prázdninové jízdní řády vyvěšovány na zastávkách, ale jsou zveřejněny na webu pid.cz nebo dpp.cz a jsou zapracovány také ve vyhledávačích spojení a v mobilní aplikaci PID Lítačka.

Úvodní stránka > Praha a Středočeský kraj uzavřely smlouvy s nově vysoutěženými autobusovými dopravci

Praha a Středočeský kraj uzavřely smlouvy s nově vysoutěženými autobusovými dopravci

Praha a Středočeský kraj úspěšně dokončily proces zadávacích řízení na provozovatele příměstských a regionálních autobusových linek v rámci systému PID podpisem smluv s jednotlivými dopravci, kteří budou od 1. prosince 2024 zajišťovat dopravní obslužnost na území obou krajů. V celkem 35 soutěžených celcích ve čtyřech vlnách uspělo dohromady 14 dopravců. Jediným hodnotícím kritériem byla cena, všichni dopravci ale musí splnit všechna kritéria Standardů kvality PID zaručující například závazný podíl nízkopodlažnosti, celovozovou klimatizaci, maximální stáří či jednotný vzhled a výbavu vozidel. V kontextu soutěží v České republice byly soutěže Prahy a Středočeského kraje historicky nejúspěšnější. Celkem se podařilo vysoutěžit více jak 85 mil. linkových km za 3 096 mil. Kč (v nákladových cenách roku 2021).

Zadávací řízení probíhala od června 2022 do srpna 2023. V 35 soutěžených celcích přišlo celkem 191 nabídek. Všechna řízení proběhla dle harmonogramu a bez průtahů či komplikací, a nedošlo ani k žádnému relevantnímu napadení u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Ve 24 oblastech mají s vítězným dopravcem uzavřenu smlouvu Praha i Středočeský kraj, v 11 oblastech pouze Středočeský kraj. Pro vypsání soutěží bylo nezbytné dokončení procesu integrace veřejné dopravy na celém území Středočeského kraje, což se podařilo již v červnu loňského roku. V části oblastí obhájili své působení dosavadní dopravci, v některých oblastech dojde k přesunům mezi stávajícími dopravci, do systému PID budou také zapojeni 3 zcela noví dopravci.

Již nyní probíhají konzultace mezi zástupci organizátorů ROPID, IDSK a jednotlivými vysoutěženými dopravci pro budoucí zajištění provozu s potřebným počtem vozidel. Ta budou muset před zahájením provozu projít certifikací, zda splňují veškeré podmínky pro provoz PID. Nové jednotné podmínky pro vzhled a výbavu bude muset splnit cca 2000 autobusů. Jedná se například o bezbariérovou přístupnost, celovozovou klimatizaci, čalouněné sedačky s vysokými opěradly, LCD informační obrazovky, jednotný odbavovací systém, jednotné barevné řešení exteriéru i interiéru, tlačítka znamení k řidiči dostupná z každé řady sedaček, zařízení pro automatické sčítání cestujících nebo zařízení pro sledování aktuální polohy. Vzhledem k tomu, že součástí zadávacích podmínek byly z důvodů ochrany veřejných financí i odkupy autobusů pořízených ve druhé polovině plnění smlouvy od stávajících dopravců, budou v těchto oblastech devítiměsíční přechodná období na potřebnou úpravu převzatých vozidel.

Vítězní dopravci v jednotlivých oblastech:

Berounsko: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.

Brandýsko ČSAD Střední Čechy, a.s.

Čáslavsko: ARRIVA autobusy a.s.

Českobrodsko: Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o.

Dolnobřežansko: UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach and Buses s.r.o.

Horoměřicko: ČSAD MHD Kladno a.s.

Hořovicko: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.

Hostivisko: ČSAD MHD Kladno a.s.

Jílovsko: ARRIVA CITY s.r.o.

Kladensko: ČSAD MHD Kladno a.s.

Kolínsko: ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

Kostelecko: ARRIVA CITY s.r.o.

Kutnohorsko: ARRIVA autobusy a.s.

Líbeznicko: ČSAD Střední Čechy, a.s.

Mělnicko: ČSAD Střední Čechy, a.s.

Mladoboleslavsko: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.

Mnichovohradišťsko: Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o.

Mníšecko: ČSAD Benešov s.r.o.

Neveklovsko: ČSAD Benešov s.r.o.

Nymbursko: Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o.

Poděbradsko: ARRIVA autobusy a.s.

Příbramsko: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.

Rakovnicko: TRANSDEV Střední Čechy s.r.o.

Rožmitálsko: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.

Říčansko: ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

Sázavsko: ČSAD Benešov s.r.o.

Sedlčansko: ZDAR, a.s.

Slánsko: ČSAD Slaný s.r.o.

Stochovsko: ČSAD MHD Kladno a.s.

Štěchovicko: MARTIN UHER, spol. s r.o.

Úvalsko: ČSAD Střední Čechy, a.s.

Velvarsko: Autobusy Karlovy Vary, a.s.

Vlašimsko: ČSAD Benešov s.r.o.

Voticko: ČSAD Benešov s.r.o.

Zdibsko: ČSAD Střední Čechy, a.s.

Úvodní stránka > Propojení dopravních systémů v oblasti Čtyřmezí od 10. 12. 2023

Propojení dopravních systémů v oblasti Čtyřmezí od 10. 12. 2023

Od 10.12.2023 dojde v souvislosti s chystaným projektem „Čtyřmezí“, který zahrnuje propojení několika dopravních integrovaných systémů, ke změnám na řadě linek ve Středočeském kraji. Jeho cíli jsou například propojení měst a obcí v oblasti veřejnou dopravou bez ohledu na krajskou příslušnost a dopravní i tarifní zapojení všech druhů dopravy v dané oblasti. Cestujícím by tak měl přinést celou řadu výhod; mimo jiné nové linky autobusů anebo uznávání krajských tarifů ve vícero spojích.

Přehled

Prodloužení linky 305 do Karlových Varů

Linka 305 (Praha – Karlovy Vary) bude prodloužena z obce Lubenec až do města Karlovy Vary. Linka pojede ze Zličína po dálnici D6 až do zastávky Stochov, Slovanka. Řada obcí ve Středočeském kraji tímto získá zcela nové, dlouhodobě požadované spojení se sousedními kraji. Budou zajištěny garantované návaznosti na linku PID 760 v Hořovičkách, čímž vzniknou s jedním přestupem zcela nová spojení: Praha – Podbořany a Rakovník – Karlovy Vary, dále budou zavedeny garantované návaznosti v Lubenci s linkou DÚK 745, bude možné tak využít spojení Praha – Valeč a Žatec/Podbořany – Karlovy Vary. V Lubenci bude také možnost přestupu na linky IDPK 345 a IDOK 403. V Bochově pak bude linka navazovat na linku IDOK 409, tím vznikne spojení Praha – Toužim. Další návaznosti jsou pak plánovány také v zastávkách Řevničov (linka 600), Nové Strašecí (linky 619, 625) a Stochov, Slovanka (linka 618). Vzhledem ke změně trasy linky bude linka 305 v úseku Praha – Nové Strašecí koordinována s linkou 304, u které dojde k drobnému posunu spojů.

Linky IDOK jsou v provozu až od 1. 1. 2024.

Nová linka 417 Praha – Mšec nahradí dnešní zastávkovou linku 305

Dále bude zavedena zcela nová linka PID 417 v trase Zličín – Velká Dobrá – Doksy – Kamenné Žehrovice – Tuchlovice – Stochov – Rynholec – Nové Strašecí – Mšecké Žehrovice – Mšec. V úseku Velká Dobrá – Stochov, tak linka plnohodnotně nahradí současnou trasu linky 305, zároveň dojde k lepší koordinaci s linkou 365 (Stochov – Praha, Motol). Ta bude mít interval cca 60 minut v období přepravních špiček, dopoledne a večer pak v intervalu cca 120 minut. Vzhledem k prokladu s linkou 417 zůstane zachován pravidelný, cca 30minutový interval pro spojení do Prahy. V úseku Stochov – Nové Strašecí částečně nahradí linku 590, jejíž vybrané spoje skončí již v zastávce Stochov, U Dubu. Linka také propojí Nové Strašecí a Mšec a vznikne tak dlouho požadované přímé spojení těchto obcí. V souvislosti se zavedením linky 417 do Mšece dojde k mírné redukci/zkrácení spojů na lince 586. Linka 586 bude zároveň prodloužena o úsek Nově Strašecí – Řevničov, žel.st. – Řevničov a v tomto úseku nahradí linku 583, která bude zcela zrušena (náhradu zajistí linka 417 společně s prodlouženou linkou 586).

Nová linka 415 Praha – Kadaň nahradí dnešní linku 405

Společně s linkou 305 bude také dále do Ústeckého kraje prodloužena linka 405, která bude zároveň přečíslovaná na linku 415 a pojede v trase Praha – Žatec – Kadaň. Na trase linky v úseku Praha – Žatec dojde k drobným změnám, linka bude nově obsluhovat např. Lány nebo Velkou Černoc a Měcholupy v Ústeckém kraji. Linka nebude naopak zajíždět do zastávky Stochov, u dubu, kde jí plnohodnotně nahradí linka 417.

Další změny autobusů na Rakovnicku

V oblasti Rakovnicka bude posílena expresní linka 404 v úseku Praha – Rakovník, zároveň bude linka nově koordinována s obnovenými vlakovými spoji na železniční trati Rakovník – Kralovice. V oblasti Rakovnicka dojde také k drobnému posunu nebo změně spojů na linkách 560, 561, 561, 575, 577, 581, 584, 625, 628, 711, 760 a linky IDPK 321. Linka 564 bude zrušena a nahrazena vlakovou linkou S57 a linkou 561, dále bude zrušena linka 585, jejíž spoje budou převedeny na linku 584.

Změny na železnici

K výraznému posílení provozu dochází také na železnici. Na lince S50 (Rakovník – Kladno) bude doplněn jeden pár víkendových spojů. K celotýdennímu posílení dojde také v úseku Rakovník – Blatno u Jesenice na železniční lince S57 (Rakovník – Žlutice). Bude také zavedeno přímé spojení v trase Jesenice – Plzeň a Rakovník – Žihle. V železniční stanici Blatno u Jesenice a Rakovník budou zavedeny systémové návaznosti na další linky. Na lince S58 (Rakovník – Kralovice u Rakovníka) bude obnoven celoroční provoz víkendových vlaků. K posunu spojů a zavedení zcela nových spojů (zejména ve špičkách v pracovní dny) dojde také na železničních linkách U12 (Rakovník – Louny – Most – Osek město) a U14 (Rakovník – Lužná u Rakovníka – Žatec – Chomutov – Jirkov). Linka U14 bude posílena také o víkendech.

Změny linek

Nové autobusové linky PID

415	Praha,Zličín – Žatec – Kadaň – Nová linka, která vznikla přečíslováním z původní linky 405 a jejím prodloužením o úsek Žatec – Kadaň (již mimo tarif PID). V původním úseku Praha – Žatec je mírně posílena v pracovní dny a nově obsluhuje také Lány, Velkou Černoc a Měcholupy.	Jízdní řád
417	Praha, Zličín – Doksy – Stochov, nám. – Nové Strašecí, Palackého – Mšecké Žehrovice – Mšec – V provozu v pracovní dny cca do 22:00. Linka nahrazuje zrychlenou linku 305 a také část spojů linek 586 a 590.	Jízdní řád

Upravené autobusové linky

304	Praha, Kuklova – Rakovník,aut.st. Větší úpravy spojů v pracovní dny, mírné posílení o víkendu.	Jízdní řád
305	Praha, Zličín – Karlovy Vary – Linka je prodloužena o úsek Lubenec – Karlovy Vary a na území Středočeského kraje je výrazně zrychlena (obsluha původních zastávek a část původních spojů nahrazena linkou 417).	Jízdní řád
404	Praha,Zličín – Rakovník,aut.st. – Kralovice – Manětín,nám. – Nečtiny – Posílení provozu v pracovní dny ráno z Rakovníka do Prahy a celotýdenně odpoledne a večer z Prahy do Rakovníka. 1 pár víkendových spojů je prodloužen o úsek Kralovice – Nečtiny.	Jízdní řád
560	Rakovník – Kryry,Strojetice – Mírné omezení odpoledního a večerního provozu v pracovní dny.	Jízdní řád
561	Rakovník – Řeřichy – Oráčov – Linka je vybranými spoji prodloužena o úsek Řeřichy – Oráčov – Kolešovice. Nové spoje v pracovní dny ráno a dopoledne vedené na území Rakovníka. Pro vybrané spoje ve směru Senomaty zřízeny zastávky v Rakovníku: Sídl. generála Kholla a Žel. zast. západ.	Jízdní řád
563	Rakovník – Kounov – Mutějovice – Úprava vedení zejména školních spojů v oblasti Milostína a Mutějovic	Jízdní řád
573	Břežany – Čistá – Jesenice – Hořovičky – Linka je prodloužena do zastávky Hořovičky. 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne prodloužen o úsek Jesenice – Hořovičky.	Jízdní řád
577	Rakovník – Stochov – Zrušení 1 spoje v pracovní dny dopoledne z Rakovníka do Stochova.	Jízdní řád
581	Senomaty – Rakovník – Nové Strašecí – Zrušení 1 spoje v pracovní dny ráno z Rakovníka do Lišan a také 1 ranního spoje z Nového Strašecí do Rakovníka.	Jízdní řád
584	Rakovník – Krupá – Hředle – Mutějovice – Vinařice – Pro vybrané spoje je linka rozšířena o úseky Mutějovice – Nesuchyně a Mutějovice – Vinařice (náhrada za linku 585). Mírné omezení v původní trase, zejména dopoledne a večer. Omezené spojení do Mutějovic nahrazeno linkou DÚK 711 a posílenou vlakovou linkou U14.	Jízdní řád
586	Slaný – Drnek – Nové Strašecí – Linka je prodloužena o úsek Nové Strašecí – Řevničov, mírné omezení ve stávající trase, zejména večer (nahrazeno linkou 417).	Jízdní řád
590	Vraný – Slaný – Nové Strašecí – Vybrané spoje v pracovní dny ráno a večer jsou zkráceny o úsek Stochov – Nové Strašecí (nahrazeno linkou 417) nebo Slaný – Nové Strašecí.	Jízdní řád
625	Kladno – Ruda – Rakovník – Zavedení víkendového spojení Rakovník – Lišany – Lužná – Nové Strašecí a dále jako linka 417 směr Praha.	Jízdní řád
628	Kladno – Mšec – Řevničov – Pro 1 nový pár spojů v pracovní dny zřízeny zastávky Milý a Milý, Bor.	Jízdní řád
760	Rakovník – Podbořany – Výrazné posílení linky v trase Rakovník – Podbořany zejména v pracovní dny dopoledne a večer a také o víkendu. Zavedení garantovaných přestupů s linkou 305 v Hořovičkách u většiny spojů pro přímé spojení Rakovník – Karlovy Vary nebo Praha – Podbořany.	Jízdní řád

Zrušené autobusové linky PID

405	Praha, Zličín – Žatec – Linka je přečíslována na 415 a pod novým číslem prodloužena o úsek Žatec – Kadaň (již mimo tarif PID).
564	Rakovník – Jesenice – Linka je zrušena a nahrazena vlakovou linkou S57 a autobusovou linkou 561
583	Milý – Nové Strašecí – Řevničov – Linka je zrušena a nahrazena linkami 417 a 586.
585	Rakovník – Hředle – Vinařice – Linka je zrušena a nahrazena linkou 584.

Nové autobusové linky IDOK (návazné na linku 305 viz schéma)

401	Karlovy Vary – Bochov – Žlutice	Jízdní řád
402	Bochov – Valeč	Jízdní řád
403	Žlutice – Lubenec – Valeč	Jízdní řád
409	Bochov – Toužim -návaznosti v Toužimi na linku IDPK 323 od Karlových Varů a Plzně	Jízdní řád
413	Žlutice – Verušičky – Valeč	Jízdní řád
414	Bochov – Hradiště, Radošov/ Bochov, Javorná – Stružná – Bražec – Bochov	Jízdní řád

Upravené linky DÚK

711	Louny – Ročov – Rakovník – Do Mutějovic nově zajíždí v pracovní dny více spojů.	Jízdní řád
745	Žatec – Podbořany – Lubenec – Valeč – v Lubenci garantovaná návaznost s linkou 305, bude možné tak využít spojení Praha – Valeč a Žatec/Podbořany – Karlovy Vary	Jízdní řád

Upravené linky DÚK/IDPK

766

Podbořany – Jesenice – Kralovice

Jízdní řád

Upravené železniční linky

S50	Kladno – Lužná u Rakovníka – Rakovník – 1 nový pár víkendových spojů.	Jízdní řád
S57	Rakovník – Bečov nad Teplou – Celotýdenní posílení v úseku Rakovník – Blatno u Jesenice, nové přímé spoje Jesenice – Plzeň a Rakovník – Žihle. Ve stanicích Blatno u Jesenice a Rakovník budou zavedeny systémové návaznosti na další linky.	Jízdní řád
S58	Rakovník – Kralovice u Rakovníka – Obnovení celoročního víkendového provozu.	Jízdní řád
S75	Beroun – Rakovník	Jízdní řád
U12	Rakovník – Louny – Most – Osek město – Nové spoje zejména ve špičkách pracovních dnů.	Jízdní řád
U14	Rakovník – Lužná u Rakovníka – Žatec – Chomutov – Jirkov – Celotýdenní posílení v celé trase.	Jízdní řád
P4	Plzeň – Žihle – Blatno u Jesenice – (Žatec)	Jízdní řád
R24	Praha – Kladno – Rakovník	Jízdní řád
R25	Plzeň – Žihle – Blatno u Jesenice – (Žatec – Most)	Jízdní řád

Schéma

Schéma integrované oblasti

Schéma integrované oblasti ke stažení (PDF)

Schéma linek IDOK návazných na linku PID 305

Tarifní schéma vlakových linek

Úvodní stránka > Trvalé změny PID od 23. října 2023

Trvalé změny PID od 23. října 2023

Od 23. října 2023 dojde v návaznosti na prodloužení tramvajové trati z Divoké Šárky na Dědinu k úpravě tramvajových a autobusových linek v oblasti sídliště Na Dědině a Vokovic. Zároveň dojde k některým trvalým úpravám tramvajových linek v oblasti Vysočan a k návratu linek 7 a 19 do svých původních tras ve východní části Prahy. V návaznosti na dřívější ukončení uzavírky silnice mezi Berounem a Královým Dvorem budou ke stejnému datu realizovány i některé úpravy autobusových linek a zastávek na Berounsku. Pro obsluhu nového logistického areálu v Jinočanech se zavádí nová autobusová linka 418 od stanice metra Stodůlky.

Nová tramvajová trať na Dědinu

Po nové trati na Dědinu s 5 novými zastávkami Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště Na Dědině, Ciolkovského a Dědina budou jezdit denní tramvajové linky 20 a 26. V noci bude zatím obsluha zachována pomocí autobusové linky 910. Autobusová linka 225 bude zkrácena na Sídliště Na Dědině a jako náhradní obsluha Nových Vokovic budou sloužit polookružní spoje linky 300. Zkrácení čeká také linku 108, která pojede ve směru od Petřin jen na divokou Šárku.

Další úpravy tramvají ve východní části Prahy.

V souvislosti s prodloužením tramvajové trati z Holyně do Slivence a odstraněním nutnosti nasazovat na linku 5 obousměrné tramvaje budou tramvajové linky 7 a 19 v oblasti Prahy 3, 8, 9 a 10 vráceny do svých původních tras. Linka 7 opět pojede do zastávky Depo Hostivař a linka 19 ve směru od Pankráce pojede ze zastávky Vozovna Strašnice přes Želivského, Biskupcovu a Palmovku na Lehovec. Z důvodu lepší časové koordinace spojů bude prodloužena tramvajová linka 6 z Palmovky na Vysočanskou a linka 14 o tentýž úsek zkrácena a ukončena na Palmovce.

Změny autobusů na Berounsku

V souvislosti s ukončením dlouhodobé uzavírky silnice mezi Berounem a Královým Dvorem dochází k několika trvalým změnám autobusových linek PID. Na linkách 380, 384, 394, 425, 631, 637, 638 a 641 se zřizuje zastávka Beroun, Lidl i ve směru do Berouna. Na linkách 384, 394 a 641 se pro spoje ve směru Zdice zřizuje zastávka Králův Dvůr, Počaply, Plzeňská – tyto spoje už nejedou přes zastávky Králův Dvůr, Počaply, škola a Králův Dvůr, Počaply. Na lince 425 se trvale zřizuje zastávka Beroun, Profesora Veselého a ruší se zastávka Beroun, nemocnice (převedení dlouhodobě výlukového stavu do trvalého). Stejně tak je linka 637 již trvale ukončena v Řevnicích místo v Zadní Třebani (opět převedení dlouhodobé výluky do trvalého stavu).

Na lince 861 dochází ke komplexní úpravě jízdního řádu. 1 ranní školní spoj z Aut. nádr. jede nově již z Jarova. Zrušeny jsou první a poslední spoje. U všech spojů kromě 1 ranního školního je obrácený průjezd oblastí zastávek Viničná a Zahořanská, odpolední spoje ve směru z Aut. nádr. jedou mezi zastávkami Obchodní a Viničná nově přes Plzeňskou bránu a Wagnerovo náměstí.

Souhrn změn jednotlivých linek:

Linka	Popis změny
6	Linka je prodloužena o úsek Palmovka – Vysočanská.
7	Linka je navrácena do původní trasy Radlická – Depo Hostivař.
14	Linka je zkrácena o úsek Palmovka – Vysočanská.
19	Linka je navrácena do původní trasy Pankrác – Lehovec.
20	Linka je prodloužena o úsek Divoká Šárka – Dědina.
26	Linka je prodloužena o úsek Divoká Šárka – Dědina.
108	Linka je zkrácena o úsek Divoká Šárka – Ciolkovského.
225	Linka je zkrácena o úsek Sídliště Na Dědině – Nové Vokovice (nahrazena tramvajovými linkami a prodlouženou linkou 300).
300	Jsou zavedeny samostatné polookružní spoje Nádraží Veleslavín – Nové Vokovice – Nádraží Veleslavín jako náhrada za zkrácenou linku 225. Tyto spoje jsou v provozu v pracovní dny cca od 5:30 do 19:30 v intervalu 30 minut ve špičkách a 60 minut mimo špičky.
384 394 641	Pro spoje ve směru Zdice se zřizuje zastávka Králův Dvůr, Počaply, Plzeňská – tyto spoje už nejedou přes zastávky Králův Dvůr, Počaply, škola a Králův Dvůr, Počaply.
418	Nová linka v trase Praha, Stodůlky – Jinočany, Logport. V provozu v pracovní dny cca od 5 do 18 hodin v intervalu 30 minut ve špičkách a 60 minut mimo špičky
861	Komplexní úprava jízdního řádu. 1 ranní školní spoj z Aut. nádr. jede nově již z Jarova. Zrušeny jsou první a poslední spoje. Změna sledu zastávek při průjezdu oblastí zastávek Viničná a Zahořanská, odpolední spoje ve směru z Aut. nádr. jedou mezi zastávkami Obchodní a Viničná nově přes Plzeňskou bránu a Wagnerovo náměstí.

Změny zastávek

Název zastávky	Popis změny
Beroun, Lidl	nová zastávka i ve směru Beroun pro linky 380, 384, 394, 425, 631, 637, 638 a 641 (na znamení)
Dědina	nový název pro autobusovou zastávku Dlouhá míle
Ferrariho	nová zastávka pro linku 418 (na znamení)
Jinočany, Logport	nová zastávka pro linku 418 (stálá)
Jinočany, Logport vodojem	nová zastávka pro linku 418 (stálá)
Středočeská	nová zastávka ve směru Karlovo náměstí pro linky 176, 910 (na znamení)

Úvodní stránka > Podzimní novinky z Čitelné Prahy

Podzimní novinky z Čitelné Prahy

Projekt Čitelná Praha neboli jednotný informační a navigační systém pro mobilitu v Praze představí ještě do konce letošního roku celou řadu novinek v metru, na železnici či na zastávkách povrchové dopravy. Nová grafika informačních tabulí se objeví v nově zrekonstruované stanici metra Jiřího z Poděbrad, nová navigace bude k vidění také na pěší lávce k nové železniční zastávce Praha-Rajská zahrada. V metru budeme testovat nová dopravní schémata, a to jak ve vozech, tak ve stanicích. U stanic metra Kobylisy, Malostranská a a u vlakové zastávky Praha-Eden se objeví nové totemy pro zvýraznění vstupů do stanic.

Další zastávky povrchové dopravy se dočkají digitálních odjezdových panelů zobrazující nejbližší odjezdy podle aktuální polohy vozidel a chystají se další místa pro nové obelisky a směrovky v rámci pěší navigace. Všechny nové prvky budou v rámci pilotování podrobeny uživatelskému výzkumu.

Stanice metra Jiřího z Poděbrad
V rámci rekonstrukce stanice metra Jiřího z Poděbrad budou v této stanici všechny statické navigační prvky provedeny v nové grafice Čitelné Prahy. I když zde budeme podobu jednotlivých prvků i nadále testovat, byly zde už zapracovány některé poznatky z uživatelského výzkumu z první pilotní instalace na Palmovce. Na základních rozcestnících se objeví navigační cíl „centrum“ a přibydou také nové rozcestníky hned na začátku nástupiště. S ohledem na časový harmonogram rekonstrukce už zde nemohly být osazeny nové typy fyzických nosičů navigačních tabulí – ty budeme zkoušet ve stanici metra Palmovka.

Mapy a schémata v metru

Ve třech soupravách metra na každé lince budeme testovat schémata linek metra nad jednotlivými dveřmi i doplňková zjednodušená schémata dopravy, ve kterých je oproti stávajícímu stavu navíc zobrazeno centrum Prahy ve větším detailu. Zároveň bude ve vitrínách ve stanicích metra nahrazena stávající mapa Prahy novým schématem s přehlednějším zobrazením linkového vedení zejména v centru a pokrývající oproti stávající mapě celé území Prahy. Ve schématu už ale nebudou uvedeny jednotlivé ulice. Na základě tohoto testování chceme nastavit pravidla pro používání map a schémat na různých místech podle konkrétních potřeb cestujících.

Digitální odjezdové panely na zastávkách
Kromě nových tramvajových tratí do Slivence a na Dědinu se objevily v poslední době digitální odjezdové panely také na několika dalších autobusových zastávkách (např. U památníku, Anděl, Budějovická či Brumlovka). ROPID vysoutěžil dodávku až 150 dalších digitálních panelů, které by se měly na zastávkách začít objevovat postupně od jara 2024. Tyto panely budou buď samostatně stojící nebo zavěšené například na sloupech veřejného osvětlení. Zároveň chystají Technologie hl. m. Prahy instalaci dalších odjezdových panelů pro vybraných zastávkách přístřešků.

Nová grafika informací na zastávkách
Na zastávkách povrchové dopravy na Palmovce budeme zkoušet novou podobu informací na označnících a také v nově instalovaných vitrínách v zastávkových přístřešcích. Rádi bychom v rámci zastávek více pracovali s mapami okolí a schématy přestupních uzlů i celé sítě veřejné dopravy. V rámci uživatelského testování se budeme také lidí ptát, jaké konkrétní informace na zastávce potřebují a očekávají.

Totemy pro dálkovou navigaci ke stanicím metra a železnice
Na základě prototypu na Palackého náměstí budeme ještě do konce letošního roku instalovat upravené totemy zdálky zvýrazňující vstupy do stanic metra nebo železnice na dalších 3 lokalitách – u stanic metra Kobylisy a Malostranská a také u vlakové zastávky Praha-Eden. Oproti prototypu na Palackého náměstí bude konstrukce i materiálové provedení mírně upraveno. Následně chceme otestovat i další varianty výrazného označení vstupů do stanic metra například na Palmovce či na Palackého náměstí. Nová grafika čitelné Prahy se zároveň již brzy objeví u nového zastřešení vstupu do metra u Masarykova nádraží.

Lávka přes nové nádraží Rajská zahrada
V souvislosti s připravovaným otevřením nové železniční zastávky Praha-Rajská zahrada 10. prosince 2023 bude zprovozněna i první část pěší lávky, která spojí nová vlaková nástupiště s okolím. Na nové lávce bude použita navigace Čitelné Prahy včetně dálkových totemů pro zvýraznění existence vlakové zastávky ze vzdálenějšího okolí. Zbývající část lávky ke stanici metra Rajská zahrada bude dokončena cca na jaře 2024.

Další prvky pěší navigace
V návaznosti na prototypy nových prvků pěší navigace (obelisk a směrovka) na holešovickém předpolí nové Štvanické lávky se nyní dokončuje uživatelský výzkum u těchto prvků, které budou následně doladěny do finální podoby. S jejich další instalací počítáme i na ostatních místech Prahy 7, u stanice metra Palmovka, v městské části Praha-Běchovice, a celý nově navrhovaný systém bychom rádi otestovali na ucelené pěší trase ze Staroměstského náměstí přes Letnou k holešovickému výstavišti.

Uživatelské testování
Všechny nové prvky budeme podrobovat různým typům uživatelských výzkumů, abychom doladili jejich podobu po grafické i obsahové stránce. Jako první jsme realizovali uživatelský výzkum ve stanici metra Palmovka a nyní se dokončuje výzkum u nových prvků pěší navigace v Holešovicích. Zpětná vazba veřejnosti je cenným podkladem pro doladění nejen podoby jednotlivých částí systému, ale i nastavení systému jako celku, a pro určení, z jakých prvků se má tento systém skládat a kde konkrétně mají být umístěny.

Více o projektu na stránkách Čitelné Prahy

Úvodní stránka > ROPID slaví 30 let, do města pouští zasněnou kampaň Můj čas

ROPID slaví 30 let, do města pouští zasněnou kampaň Můj čas

Tramvaj plná bonbonů, pokojových rostlin nebo autobus proměněný v jedno velké klubíčko vlny. Regionální organizátor Pražské integrované dopravy letos slaví 30 let, v ulicích Prahy se při této příležitosti objeví vizuální kampaň Můj čas, jejímž cílem je ukázat pomocí příběhů pěti různých cestujících výhody MHD oproti individuální dopravě, důvody, proč cestovat právě veřejnou dopravou, a také podpořit vysokou kvalitu, kterou pražská veřejná doprava nabízí.

Čas, který můžete využít jenom pro sebe. Taková je hlavní myšlenka kampaně, která připomíná 30 let postupné integrace veřejné dopravy do systému, ve kterém lze na jednu jízdenku bez starostí cestovat všemi hromadnými dopravními prostředky po Praze i celém Středočeském kraji. „Někdo v tramvaji plete, někdo hraje hry, někdo v ní prostě vypíná a jen tak kouká z okna. Kampaní chceme připomenout, že cestování veřejnou dopravou je každodenní příležitostí, jak využít tento čas lépe než ve stresu za volantem auta,“ přibližuje náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Zdeněk Hřib.

„Hrdiny kampaně je pět postav, reprezentujících různé typy cestujících, od malých kluků přes interiérového architekta až po studentku na cestě za tetou na venkov. Každý z nich si cestu MHD užívá jinak a pro každého z nich má čas strávený na cestách jinou hodnotu. To odráží fakt, že veřejná doprava je tu pro všechny a každý má trochu jiné potřeby, což musíme při projektování dopravy a nastavování její kvality zohledňovat,“ doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík.

Kreativní koncept kampaně připravila Sandra Sedlecká z ROPID. „Hlavní myšlenka? Čas. V uspěchané době nejdražší veličina. Čas na práci, na snění, na odpočinek, na konverzaci, čas, který jsme získali ve veřejné dopravě. Čas, kdy jedu z místa na místo. Můj čas na něco skvělého,” představuje Sandra zadání tématu.

“Chtělo to odvahu pustit se do něčeho úplně jiného, než co jsme dělali dosud,” komentuje výroční vizuály šéf marketingu ROPID Filip Drápal. “Oproti dosavadním kampaním je nová kampaň mnohem křehčí, emotivnější a snová. Pro její zpracování jsme oslovili fotografku Štěpánku Stein, které byl tenhle způsob pojetí velmi blízký.”

„Společně jsme připravili vizuální kampaň, která je o fantaziích, zasnění, hravosti, ale i vlastním čase a uvědomění si, jak ho můžeme prožívat. Projekt kampaně Můj čas je něžné zastavení a možná i přenesení do jiné reality, které čas od času potřebujeme všichni,“ doplňuje autorka fotografií Štěpánka Stein.

V nových vizuálech se ROPID zamýšlí nad tím, jak využít čas strávený v MHD. A hraje si s nadsázkou a fantazií. Tramvaj plná pokojovek je únikem před městskou džunglí, přívoz jedoucí na Podhoří může být klidně lodním taxíkem v Holandsku, tramvaj plná bonbonů zase ideálním dopravním prostředkem, jak si ho představují děti.

Soubory pěti hlavních vizuálů určených pro citylighty na zastávkách či letáky v tramvajích rozšíří také kampaň na sociálních sítích i drobné eventové reminiscence na kampaň během roku přímo v MHD a v ulicích Prahy.

Pražská integrovaná doprava v číslech

780 linek metra, tramvají, vlaků, autobusů, trolejbusů, přívozů i lanovek
cca 15 000 stanic a zastávek
41 dopravců a cca 5000 vozidel
cca 48 000 spojů každý všední den
cca 1 300 měst a obcí
3 miliony obyvatel a území pokrývající cca 13 000 km²

Úvodní stránka > Dopravní kino, odborná beseda i historické jízdy – program oslav 30 let ROPID (19.–21. října 2023)

Dopravní kino, odborná beseda i historické jízdy – program oslav 30 let ROPID (19.–21. října 2023)

Ve dnech 19. – 21. 10. 2023 zažije Praha pestrý program plný akcí pro širokou i odbornou veřejnost k 30. výročí založení organizace ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy), která se stará o fungování největšího dopravního systému v České republice. V rámci tohoto kulatého výročí připravujeme pro veřejnost na druhou polovinu října oslavy s pestrým doprovodným programem. Těšit se můžete na mimořádné jízdy historickými autobusy, tramvajemi a vlaky, na speciální jízdy výletního vlaku Cyklohráček nebo na odbornou besedu na téma budoucnosti pražské dopravy a další program pro návštěvníky akce v Centru architektury a městského plánování (CAMP) v Praze u Karlova náměstí.

19. 10. Zasněná zastávka na Palackého náměstí

Přijďte se na chvilku zasnít. Tramvajovou zastávku na Palackého náměstí ve směru Karlovo náměstí pro vás na jeden den proměníme v květinovou džungli s balonky, bonbóny, nekonečnou šálou a dalšími proprietami z naší nové kampaně „Můj čas“. Přijďte se vyfotit s originálními rekvizitami nebo dorazte pro malý dárek pro zpříjemnění každodenních cest MHD. Budeme tu po vás od 10 do 18 hodin.

19. 10. Odborná beseda „Pražská doprava zítra i za 30 let“

Síť pražských tramvajových tratí je jednou z nejhustších na světě. Co přinese jejich návrat do horní části Václavského náměstí? Jaké další úseky se nyní chystají? Kam všude jsou plánované trolejbusové tratě a kudy se budou lidé moci svézt nejdelším trolejbusem na světě? Jak hlavnímu městu pomohou vysokorychlostní tratě a jak to zlepší i každodenní dojíždění v rámci Prahy a středních Čech? Kde již brzy bude k vidění nový informační systém a jaké další změny v navigaci jsou součástí projektu Čitelná Praha? Diskuze s odborníky proběhne v Centru architektury a městského plánování (CAMP) v Praze u Karlova náměstí.

Přednášející a jejich témata:

Filip Drápal (ROPID): Čitelná Praha aneb moderní tvář informací a navigace
Filip Jiřík (Dopravní podnik hl. m. Prahy): Budoucnost tramvajové dopravy v Praze a okolí
Michal Andelek (Dopravní podnik hl. m. Prahy): Trolejbusy pro bezemisní Prahu 21. století
Lukáš Tittl (Správa železnic): Vysokorychlostní železnice a proměny pražského železničního uzlu

Po přednáškách proběhne diskusní panel s účastí všech přítomných řečníků o vizi budoucnosti pražské dopravy během příštích 30 let.

Na akci je nutné si zdarma rezervovat místo přes GoOut , budeme ji také vysílat živě přes Facebook PID.

19. 10. a 20. 10. Mimořádné jízdy Cyklohráčku

Turistický vlak Cyklohráček pro malé a velké výletníky, který letos jezdí jubilejní 10. sezónu, vyjede mimořádně i ve čtvrtek 19. 10. a v pátek 20. 10. na čtyřech speciálních odpoledních jízdách z Prahy do Dobřichovic, Roztok, Říčan a Měšic. Čtyři vozy plné hraček a her si tak můžete užít i v týdnu a navíc v místech, kam tato speciální barevná souprava běžně nejezdí. Jízdní řád mimořádných jízd najdete zde.

21. 10. Dopravní kino PID: Už 30 let na jednu jízdenku

Zde si přijde na své snad opravdu každý. V průběhu dne můžete shlédnout v Centru architektury a městského plánování (CAMP) různá dopravní videa od pohádek, přes dokumenty Dopravního podniku hl. m. Prahy a jejich dobové náborové spoty, až po celovečerní filmy.

Program kina:

10:00 Úvodní slovo

10:15 Blok dobových náborových spotů Dopravního podniku hl. m. Prahy

10:45 Pohádky o mašinkách (díly 1–4)

11:15 Dokument „První pražská trolejbusová trať“

12:15 Pohádky o mašinkách (díly 5–7)

12:45 Dokument „Povodeň 2002“

13:00 Blok dobových náborových spotů Dopravního podniku hl. m. Prahy

13:30 Dokument „Nízkopodlažní revoluce, Tramvaje 15T pro Prahu“

14:15 Pohádky o mašinkách (díly 8–10)

14:45 Dokument „Jeden den s tramvají T3“

15:15 Blok dobových náborových spotů Dopravního podniku hl. m. Prahy

16:00 Mimořádná událost (nutná rezervace míst přes portál GoOut Mimořádná událost)

18:00 Alois Nebel (nutná rezervace míst přes portál GoOut Alois Nebel)

Vstup na všechny dokumenty, pohádky i filmy je zdarma.

Kromě dopravního kina bude v CAMP přichystaný workshop pro děti i dospělé, na jehož tvorbě se podílí ROPID společně s Domovem dětí a mládeže Praha 5. Můžete si zde zahrát různé deskové hry, vyrobit si něco na památku, kreslit či skládat modely autobusů a tramvají.

Dále si zde bude možnost zahrát karetní hru „Příští vystupuju!“, jejíž téma jsou pražské tramvaje. Hra je pro 3–6 osob od 6 let a je inspirovaná populárními karetními hrami jako je Prší či UNO.

21. 10. Sobotní jízdy historických vozidel Prahou

V rámci hlavního programu se můžete svézt historickými vozidly, která budou vyjíždět z pražského Smíchovského nádraží. Propojí ho mimo jiné s dopravním kinem v CAMP, Muzeem MHD ve Střešovicích, kde proběhne výstava muzejních autobusů, a také s Královstvím železnic, kam bude zlevněný vstup.

Můžete se těšit na 4 speciální autobusové linky (do muzea MHD ve Střešovicích, k Filmovým ateliérům Barrandov, ke Království železnic a na Karlovo náměstí přes Podolí) a jednu historickou tramvajovou linku, která propojí Smíchovské nádraží a CAMP. Svézt se můžete historickými autobusy Škoda 706RO, Karosa ŠD11, Karosa C734, Ikarus 280, ale také třeba kloubovým retrobusem Irisbus Citybus 18M nebo dvoupatrovým autobusem MAN původem z Berlína. Jízdy historickými tramvajemi a speciálními autobusy jsou zdarma.

Na vlakové lince S65 (Praha – Hostivice – Rudná u Prahy) bude cca od 9:30 do 17:30 na dvou párech vlaků v provozu historický motorový vlak řady M240.0 (Singrovka).

Nedílnou součástí akce na Smíchově budou tradiční informační stánky PID, ČD, DPP apod.

Podrobný program oslav: https://pid.cz/o-systemu/30-let-ropid/?tab=3

Úvodní stránka > Středočeský kraj společně s Hlavním městem Prahou zahájily předběžné tržní konzultace s výrobci železničních vozidel, díky kterým upřesní technické parametry vlaků pro historicky největší soutěž na české železnici

Středočeský kraj společně s Hlavním městem Prahou zahájily předběžné tržní konzultace s výrobci železničních vozidel, díky kterým upřesní technické parametry vlaků pro historicky největší soutěž na české železnici

Předmětem konzultací s výrobci kolejových vozidel je zmapování aktuální situace na trhu nových vysokokapacitních elektrických jednotek. Tyto vlaky by měly od roku 2029 rozšířit park elektrických jednotek v PID a nahradit nejstarší jednotky CityElefant, které v té době již dosáhnou téměř 30 let v provozu a bez další modernizace by je nebylo možné provozovat. Nové jednotky budou mít nejen větší kapacitu, ale budou i dvousystémové – budou tedy schopné provozu i po přepnutí stejnosměrných tratí na střídavou napájecí soustavu. Jednotky budou provozovány na linkách příměstské železniční dopravy na území Hlavního města Prahy a Středočeského kraje.

Cílem uvedených konzultací je ověření možností výrobců železničních vozidel dodat ucelenou flotilu 50 vozidel dané kategorie dle požadavků obou krajů vysoutěženému dopravci k využití v běžném provozu od prosince roku 2029 a zajistit případné dodávky dalších až 50 jednotek v rámci vyhrazené opce, ale i možný servis těchto vozidel v následujícím období. Osloveno bylo všech šest relevantních výrobců kolejových vozidel na evropském trhu – Alstom, CAF, Pesa, Siemens, Stadler a Škoda. Technické podklady pro konzultace byly též uveřejněny na profilu zadavatele – Středočeského kraje a zpřístupněny i dalším výrobcům.

Nové jednotky budou muset splňovat řadu požadavků na cestovní rychlost, zrychlení, uspořádání interiéru s rozdělením na 1. a 2. vozovou třídu, klimatizaci či nízkopodlažnost. Jejich pořízení umožní další významné posílení provozu s ohledem na očekávaný demografický vývoj celé pražské metropolitní oblasti, a budou tak navazovat na nákup nových jednotek řady EMU240, které budou zařazeny do provozu v průběhu roku 2024.

„Stejně jako v případě úspěšných soutěží na nové autobusové dopravce postupujeme maximálně transparentně, a i z toho důvodu jsme přistoupili ke zveřejnění zamýšlených technických požadavků na nová železniční vozidla. Nové jednotky budou poptány v souladu se západoevropskými standardy a jejich pořízením dojde k výraznému zvýšení komfortu veřejné železniční dopravy,“ konstatuje Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy.

„Nově pořízené jednotky budou provozovány na linkách příměstské železniční dopravy, a proto na přípravě soutěží úzce spolupracujeme se Středočeským krajem. Zejména městské části na okraji hlavního města trpí náporem aut ze Středočeského kraje. Řešení spočívá v nabídce kvalitnějších a kapacitnějších vlakových jednotek pro dojíždějící Středočechy,“ uvedl Zdeněk Hřib, náměstek pražského primátora pro oblast dopravy.

Hlavní město Praha a Středočeský kraj se po důkladné analýze rozhodly pro vysoutěžení smlouvy s novým dopravcem, který nové železniční jednotky zakoupí a bude je následně v rámci smlouvy s oběma objednateli provozovat. Bude se jednat o rekordně velkou zakázku, nákup podobně kapacitních vlaků v takovém objemu nebyl v České republice dosud nikdy realizován.

Na předběžné tržní konzultace s výrobci budou navazovat obdobná jednání se železničními dopravci tak, aby v průběhu roku 2024 mohly oba kraje společně zahájit zadávací řízení na výběr dopravce odpovědného jak za provoz, tak i za pořízení uvedených vozidel s předpokládaným zahájením provozu od prosince 2029.

Úvodní stránka > Doplňkové spojení PID po uzavření lávky přes Smíchovské nádraží zajistí nová linka 232

Doplňkové spojení PID po uzavření lávky přes Smíchovské nádraží zajistí nová linka 232

Od pondělí 9. října 2023 bude uzavřena pěší lávka přes kolejiště Smíchovského nádraží spojující okolí zastávky Křížová s Nádražní ulicí v prostoru mezi tramvajovými zastávkami Plzeňka a Smíchovské nádraží. Základní náhradní spojení mezi Křížovou a Smíchovským nádražím je trvale dostupné s využitím běžných linek PID 7, 21, 120 a 231, kterými je možné ze zastávky Křížová dojet na přestup na tramvajové linky 4, 5, 12 a 20 či metro B v zastávkách Anděl či Na Knížecí. Přesto bude na základě komunikace se zástupci Hl. m. Prahy, MČ Praha 5 a Správy sociálního zabezpečení, která je největším zaměstnavatelem v oblasti za kolejištěm Smíchovského nádraží, doplněno dopravní spojení v této oblasti o novou autobusovou linku číslo 232.

Linka 232 bude provozována od 9. října v trase Smíchovské nádraží – Lihovar (zastávka v provozu až po stanovení příslušnými úřady) – Pod Děvínem – Pod Konvářkou (Z) – Správa sociálního zabezpečení – Křížová – Na Knížecí v pracovní dny cca od 5:30 do 20:00 v celodenním intervalu 30 minut s několika vloženými spoji v přepravních špičkách. Nástupní zastávka na Smíchovském nádraží pro linku 232 bude umístěna v obvyklé nástupní zastávce linek 129, 241 a 318 v Nádražní ulici. Na Knížecí bude linka 232 odjíždět ze stejné zastávky jako linky 120 a 231.

S ohledem na cestující dojíždějící z regionu, kteří dosud po vystoupení z vlaku či příměstského autobusu docházeli do okolí zastávek Křížová či Správa sociálního zabezpečení pěšky po lávce, tudíž jim postačovala úhrada jízdného PID do dojezdového pásma 0, budou pro majitele předplatních kuponů na lince 232 zastávky Smíchovské nádraží až Křížová společně zařazeny do pásem P i 0.

Zastávka Lihovar na lince 232, jejíž zřízení v Nádražní ulici v obou směrech vyžaduje souhlas Policie ČR a vydání stanovení příslušných orgánů, bude v provozu pravděpodobně až ve druhé polovině října.

Historie smíchovské lávky

Nyní demontovaná lávka přes nádraží Praha-Smíchov byla vybudována v letech 1929 – 1930. Její konstrukci vyrobila Pražská mostárna – Českomoravská Kolben Daněk. V roce 1953 bylo přístupové schodiště na lávku na smíchovské straně posunuto o cca 10 metrů a lávka tak o stejnou délku prodloužena. Od dubna do října roku 1974 při první zásadní rekonstrukci proběhla výměna monolitické mostovky za prefabrikovanou. Další rekonstrukce lávky probíhala v roce 2002. Lávka byla tehdy v souvislosti s výstavbou Městského okruhu zkrácena na radlické straně o 45,5 metru a místo schodiště navázána na nové chodníky úrovňově. V roce 2007 pak přibylo prostřední schodiště směřující k nástupištím zastávky Praha-Smíchov severní nástupiště.

Úvodní stránka > Už 30 let na jednu jízdenku – akce k 30. výročí organizace ROPID

Už 30 let na jednu jízdenku – akce k 30. výročí organizace ROPID

Organizace ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy) slaví letos 30 let své existence. V rámci tohoto kulatého výročí se uskuteční během října celá řada akcí pro veřejnost. Na Střeleckém ostrově je k vidění panelová výstava mapující třicetiletou historii integrace veřejné dopravy v Praze a Středočeském kraji, na webu a sociálních sítích PID postupně zveřejňujeme zajímavé archivní materiály a rozhovory s klíčovými osobnostmi. Lidé se dále mohou těšit na mimořádné jízdy historickými autobusy, tramvajemi a vlaky, na speciální jízdy výletního vlaku Cyklohráček nebo na odbornou besedu na téma budoucnosti pražské dopravy a další program pro návštěvníky akce v Centru architektury a městského plánování (CAMP) v Praze u Karlova náměstí. Tyto akce proběhnou ve dnech 19. – 21. října 2023.

„Aby spolu mohly jednotlivé druhy veřejné dopravy v Praze i středních Čechách tvořit sehraný a dobře provázaný systém, musí jej někdo organizovat a koordinovat mezi sebou 41 různých dopravců. Od toho tu má Praha právě ROPID, díky němuž je cestování na jednu jízdenku MHD, vlakem i přívozem, po Praze i celých středních Čechách dnes už naprostá samozřejmost. Za těch 30 let od vzniku ROPID urazila veřejná doprava pořádný kus cesty a dnes tu máme jeden z nejkvalitnějších systémů na světě,“ říká náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Zdeněk Hřib.

„ROPID se společně se středočeskou partnerskou organizací IDSK každý den stará o to, aby systém veřejné dopravy nejen v Praze nabízel kvalitní a výhodnou možnost bezproblémového cestování na jednu jízdenku všemi druhy veřejné dopravy. Moje kolegyně a kolegové pečují o správné nastavení parametrů jednotlivých linek, tarifní provázání mezi dopravci, dohlížejí nad aktuálním provozem, plněním kvalitativních standardů či zajišťují informovanost cestujících i jednotnou podobu vozidel a zastávek napříč systémem. Je mi ctí vést tuto organizaci právě v 30. roce její existence a s celým svým sehraným týmem dopravu i nadále zdokonalovat a přizpůsobovat stále se zvyšujícím nárokům našich cestujících, doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík

Výstava na Střeleckém ostrově

Až do 15. října si mohou návštěvníci Střeleckého ostrova prohlédnout panelovou výstavu o vývoji pražské a středočeské veřejné dopravy za posledních 30 let, která dokumentuje pestrý vývoj pražské MHD i postupné zapojování dalších druhů dopravy a rozšiřování integrovaného systému do okolí metropole.

Odborný čtvrtek a sobotní dopravní kino v CAMPu

Ve čtvrtek 19. 10. 2023 od 19:00 se v CAMPu uskuteční odborná beseda s prezentacemi a debatou o budoucnosti pražské dopravy. Těšit se můžete na aktuální informace o připravovaných tramvajových a trolejbusových tratích, budoucnosti pražské železnice či novinky projektu Čitelná Praha. V rámci hlavního programu v sobotu 21. 10. 2023 pak ve zdejším amfiteátru proběhne od 10:00 promítání různých dobových dokumentů z archivu Dopravního podniku hl. m. Prahy, ve třech blocích pro nejmenší Pohádky o mašinkách, od 16:00 film Mimořádná událost a den zakončíme od 18:00 filmem Alois Nebel.

Mimořádné jízdy Cyklohráčku

Turistický vlak Cyklohráček pro malé a velké výletníky, který letos jezdí jubilejní 10. sezónu, vyjede mimořádně i ve čtvrtek 19. 10. a v pátek 20. 10. na třech speciálních odpoledních jízdách z Prahy do Roztok, Dobřichovic a Neratovic. Čtyři vozy plné hraček a her si tak můžete užít i v týdnu a navíc v místech, kam tato speciální barevná souprava běžně nejezdí.

Sobotní jízdy historických vozidel Prahou

Hlavní program v rámci oslav je naplánovaný na sobotu 21. 10. 2023. Od 10 do 17 hodin se budete moci svézt historickými vozidly, která budou vyjíždět z pražského Smíchovského nádraží a propojí ho mimo jiné s dopravním kinem v CAMPu, Muzeem MHD ve Střešovicích, kde proběhne výstava muzejních autobusů, a také s Královstvím železnic, kam bude zlevněný vstup. K dispozici budou 4 speciální autobusové linky (do muzea MHD ve Střešovicích, k Filmovým ateliérům Barrandov, ke Království železnic a na Karlovo náměstí přes Podolí) a jedna historická tramvajová linka, která propojí Smíchovské nádraží a CAMP. Na vlakové lince S65 (Praha – Hostivice – Rudná u Prahy) bude v provozu historický motorový vlak řady M240.0 (Singrovka). Nedílnou součástí akce na Smíchově budou tradiční informační stánky PID, ČD, DPP apod.

Více informací o jednotlivých akcích, dokumenty o rozvoji PID v jednotlivých letech či rozhovory s klíčovými osobnostmi PID: https://pid.cz/o-systemu/30-let-ropid/