Mobilní aplikace PID Lítačka je opět plně funkční. Příčiny technických problémů Operátor ICT odstranil.
Mobilní aplikace PID Lítačka, která v posledních týdnech čelila technickým potížím, způsobujícím opakované pády na některých zařízeních se systémem Android a starších verzích iOS, je opět plně funkční. Operátor ICT za významné pomoci organizátora Pražské integrované dopravy ROPID úspěšně během uplynulého víkendu problém úspěšně identifikoval a odstranil.
„Děkujeme všem uživatelům za trpělivost a omlouváme se za vzniklé komplikace. Technický problém jsme identifikovali a nasadili opravu, která byla následně ověřena testováním i v provozu. Aplikace PID Lítačka je nyní stabilní a plně použitelná na všech podporovaných zařízeních,“ uvedl Vladimír Antonin Bláha, tiskový mluvčí městské společnosti Operátor ICT, která aplikaci vyvíjí a spravuje.
Příčina výpadků
Podle technického týmu Operátora ICT byl problém způsoben zpracováním pravidelných aktualizací dat – zejména těch, které se týkají parkování. Pokud uživatel aplikaci několik dní neotevřel, mohlo dojít k nahromadění změn, které způsobily přetížení operační paměti a následný pád aplikace. Tento problém se nyní již nevyskytuje.
Možnosti řešení pro držitele dlouhodobých kuponů
V případě, že by se u jednotlivých uživatelů přetrvávaly potíže, například z důvodu zastaralé verze aplikace, doporučujeme provést její aktualizaci. Nadále zůstává možnost převodu dlouhodobého kuponu na jiný typ identifikátoru, jako je karta Lítačka. „Pokud se u některých uživatelů vyskytnou ojedinělé potíže, doporučujeme obrátit se na naši infolinku. Kolegové rádi poradí i s případným převodem kuponu,“ doplnil Vladimír Antonin Bláha.
Tisková zpráva Operátora ICT
Loňský rok přinesl rekordní množství nových autobusů
Dopravci PID zařadili od ledna do prosince 2024 do provozu celkem téměř 650 nových autobusů. Přibližně pětistovka vyrazila na příměstské a regionální linky, zbývajících cca 150 vozí cestující na pražských vnitroměstských linkách.
Největší početní zastoupení obhájil výrobce Iveco, který z celkového počtu autobusů dodal více než 320. Co se jeho modelů týče, pořadí vévodí autobusy Crossway, které jsou dobře známé cestujícím téměř v celém Středočeském kraji. Doplňují je pak modely Streetway a Urbanway určené naopak většinově pro pražskou MHD.
Další příčky v žebříčku značek obsadili s velmi podobnými počty výrobci Setra (89 autobusů), MAN (88 autobusů) a SOR (85 autobusů). Nižší počty vozů jsou dalších značek, např. Irizar, Mercedes-Benz nebo ROŠERO-P.
Tabulku rozložení nových autobusů mezi dopravní společnosti opanoval Dopravní podnik hlavního města Prahy, který svůj autopark obnovil více než 120 vozidly (cca 10 % vlastního vozového parku). Na dalších příčkách se umístily firmy ČSAD Střední Čechy (60 vozů, 25 %), ČSAD Benešov (57 vozů, 39 %) nebo ČSAD POLKOST (52 vozů, 58 %). Nové elektrobusy vyjely pod taktovkou dopravce COMETT Plus na Táborsku v celkovém počtu 6 vozů (Iveco Crossway LE LINE 12M ELEC).
Dopravní den dětí v Radotíně 31. 5. 2025
Poslední květnový den přijeďte s dětmi do pražského Radotína. V sobotu 31. května si na radotínském nádraží užijete zábavu nejen na kolejích. V programu Pražského dopravního dne dětí samozřejmě nemohou chybět jízdy zvláštních vlaků.
Parním vlakem na Karlštejn
Největším lákadlem budou jízdy historického vlaku v čele s parní lokomotivou Rosničkou (464.202), která je ze sbírky Národního technického muzea, a to v trase Praha-Radotín – Karlštejn a zpět. Parní vlak uskuteční během dne tři jízdy oběma směry.
| směr TAM (Praha-Radotín → Karlštejn) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda |
| odjezdy z nádraží Praha-Radotín | 10:09 | 13:09 | 15:39 |
| příjezdy do nádraží Karlštejn | 10:33 | 13:33 | 16:03 |
| směr ZPĚT (Karlštejn → Praha-Radotín) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda |
| odjezdy z nádraží Karlštejn | 11:03 | 14:03 | 16:33 |
| příjezdy do nádraží Praha-Radotín | 11:27 | 14:27 | 16:57 |
Kolik zaplatíte za jízdenku?
- základní globální cena – okružní (zpáteční): 250 Kč
- základní globální cena snížená – okružní (zpáteční): 150 Kč
Snížená cena platí pro děti od 6 do 15 let. Děti do 6 let cestují zdarma bez nároku na místo k sezení. Jízdenka zahrnuje rezervaci na konkrétní místo k sezení ve vybraném vlaku.
Cestující si kupuje jízdenku na celou trasu Praha-Radotín – Karlštejn a zpět, jiná varianta není možná.
Jízdenky koupíte v předprodeji ve všech pokladnách ČD a v e-shopu ČD (zde)
Historická patrová souprava
Kromě parního vlaku se můžete svézt také historickou patrovou jednotkou s elektrickými lokomotivami. Kam? Nostalgické jízdy se uskuteční mezi Kačerovem a Radotínem a mezi Radotínem a Smíchovským nádražím.
| směr TAM (Praha-Kačerov → Praha-Radotín) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Kačerov | 09:47 | 11:58 | 13:58 | 15:58 |
| příjezdy do stanice Praha-Radotín | 09:58 | 12:09 | 14:09 | 16:09 |
| směr ZPĚT (Praha-Radotín → Praha-Kačerov) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Radotín | 11:31 | 13:31 | 15:31 | 17:17 |
| příjezdy do stanice Praha-Kačerov | 11:42 | 13:42 | 15:42 | 17:28 |
| směr TAM (Praha-Radotín → Praha-Smíchov) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Radotín | 10:31 | 12:31 | 14:31 | 16:31 |
| příjezdy do stanice Praha-Smíchov | 10:40 | 12:40 | 14:40 | 16:40 |
| směr ZPĚT (Praha-Smíchov → Praha-Radotín) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Smíchov | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 17:00 |
| příjezdy do stanice Praha-Radotín | 11:09 | 13:09 | 15:09 | 17:09 |
Kolik zaplatíte za jízdenku?
- Jednosměrná úseková jízdenka stojí 50 Kč.
- Děti do 6 let cestují zdarma bez nároku na místo k sezení. Žádná jiná sleva není poskytována.
Jízdenka zahrnuje rezervaci bez výběru konkrétního místa k sezení ve vybraném vlaku.
Cestující si kupuje jízdenku pro každý úsek, tj. Praha-Radotín – Praha-Kačerov nebo obráceně, Praha-Radotín – Praha-Smíchov nebo obráceně.
Jízdenky koupíte v předprodeji ve všech pokladnách ČD a v e-shopu ČD (zde).
Moderní jednotka RegioFox
Mezi pražským Radotínem a Krčí bude poslední květnový den zajišťovat dopravu moderní motorová jednotka RegioFox (řady 847).
Kolik zaplatíte za jízdenku?
- Platí zde běžný tarif ČD, PID a OneTicket.
Cestující ze/do stanice Praha-Radotín jsou do/ze stanice Praha-Krč odbaveni jako do/ze stanice Praha-Smíchov.
| směr TAM (Praha-Radotín → Praha-Krč) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Radotín | 10:34 | 12:34 | 14:34 | 16:34 |
| příjezdy do stanice Praha-Krč | 10:44 | 12:44 | 14:44 | 16:44 |
| směr ZPĚT (Praha-Krč → Praha-Radotín) | 1. jízda | 2. jízda | 3. jízda | 4. jízda |
| odjezdy ze stanice Praha-Krč | 10:59 | 12:59 | 14:59 | 16:59 |
| příjezdy do stanice Praha-Radotín | 11:09 | 13:09 | 15:09 | 17:09 |
Historické autobusy
Celkem 6 historických autobusů vyjede na 5 mimořádných linek po Radotíně i do blízkého okolí. Autobusy budou vyjíždět z pravidelné nástupní zastávky Nádraží Radotín linek 248, 309 a 313 v ulici Vrážská, v čele zastávkového zálivu.
Upozorňujeme cestující, že nástup v zastávkách na trasách jednotlivých linek je možný jen do vyčerpání volné kapacity. Místenky se na jednotlivé spoje nevydávají. Přeprava dětských kočárků a jiných rozměrnějších předmětů je omezena nebo zcela vyloučena (v závislosti na typu autobusu). Pro nástup do vozidel doporučujeme použít především výchozí zastávku Nádraží Radotín.
Přeprava cestujících v historických autobusech je zdarma.
Trasy a jízdní řády historických autobusů
| Linka | Trasa linky | Jízdní řád | Mapa trasy |
| 1 | polookružně: Nádraží Radotín – Lahovice – Kostrounek – Sídliště Zbraslav – U Včely – Zbraslavské náměstí – Lahovice – Nádraží Radotín | PID 1 | trasa PID 1 |
| 2 | polookružně: Nádraží Radotín – Živcová – Lahovská – Pod Říhákem – Nádraží Radotín | PID 2 | trasa PID 2 |
| 3 | v trase: Nádraží Radotín – Biotop Radotín a zpět | PID 3 | trasa PID 3 |
| 4 | polookružně: Nádraží Radotín – Otínská – Viničky – Sídliště Radotín – Otínská – Nádraží Radotín | PID 4 | trasa PID 4 |
| 5 | polookružně: Nádraží Radotín – Nádraží Velká Chuchle – Velká Chuchle – Starochuchelská – Lahovičky – Nádraží Radotín | PID 5 | trasa PID 5 |
Typy historických autobusů
| Avia Ikarus 543.20 | Ikarus 553.04 LUX | Ikarus 280.70E |
| Karosa C734 | Karosa ŠD 11 | Karosa ŠD 11 |
A to není zdaleka všechno
Kromě jízd zvláštních vlaků nebo historických autobusů na vás čeká bohatý program přímo na nádraží v Radotíně. Příznivce světa na kolejích jistě potěší výstava železničních kolejových vozidel ČD nebo výstava o historii železnice. Ve vestibulu stanice najdete modelové kolejiště.
Chybět nebudou dílničky pro tvořivé děti. Na nejmenší čeká na radotínském nádraží také skákací hrad a potkají i slona Elfíka. Bez zájmu určitě nezůstanou ani ukázky práce uměleckého kováře nebo Legiovlak, věrná replika legionářského vlaku z let 1918–1920 (informace o expozici Legiovlaku naleznete zde Legiovlak v Praze-Radotíně – ČsOL – ČsOL)
Spoustu zajímavých informací a také upomínkové předměty s dopravní tematikou získáte ve stáncích partnerů akce. A pokud vás přepadne hlad a žízeň, občerstvit se můžete stylově v jídelním voze JLV, který bude po celou dobu akce přistaven na 1. koleji.
Cyklobus Český ráj vyjíždí v sobotu 24. 5.
Od soboty 24. května se na svou pravidelnou trasu mezi Mladou Boleslav, Mnichovo Hradiště, Kněžmost a Sobotku vrací linka CYK2. Turistická linka bude v provozu tak jako v loňském roce, tedy každý víkend třemi páry spojů (v různých variantách trasy). Přeprava kol je zajištěna pomocí nosiče na zadním čele mikrobusu, může jich být přepravováno maximálně 7. Přeprava elektrokol je vyloučena.
Až do 28. září 2025, kdy letošní sezóna skončí, můžete s linkou Cyklobus 2 objevovat krásy Českého ráje, ať už se vydáte s kolem nebo bez něj. Nedaleko trasy linky můžete navštívit například rozhlednu Čížovka u Kněžmostu, hrad Kost nebo proslulé Drábské světničky. Těšíme se, až se s námi svezete za zážitky.
Mohlo by Vás zajímat:
- Jízdní řád linky CYK2: Zastávkové jízdní řády | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
- Praktické informace o cestování s koly v PID: Cyklisté v PID | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
- Co v Českém ráji dělat a jaká místa navštívit: Český ráj – oficiální webové stránky
Schéma oblasti Český ráj a tipy na výlety v okolí
Prodloužení linky 733 do Turnova od 31. 8. 2025
Od 31. srpna 2025 dochází k prodloužení linky PID 733 ze zastávky Sezemice do Turnova přes Vlastibořice, Radimovice, Sychrov, Čtveřín a Ohrazenice po stávající linky 670363, která bude zrušena. Na lince 733 bude nově v celé trase platit i tarif IDOL. Ke změně dochází i na lince PID 734.
Linka 733
Linka 733 bude trasována z Turnova přes obce Ohrazenice, Lažany, Čtveřín, Sychrov, Radimovice, Vlastibořice do Kobyl, odkud dále bude pokračovat na území Středočeského kraje přes obce Sezemice, Chocnějovice, Loukovec, Loukov, Březina do města Mnichovo Hradiště. Dopravci na této lince budou Okresní autobusová doprava Kolín a BusLine LK.
Jízdní řád je tvořen zejména s ohledem na návaznosti v zastávkách „Turnov,Terminál u žel.st.“ a „Mnichovo Hradiště,nám.“, příp. „Mnichovo Hradiště,dopravní terminál“. Spoje budou nově přes Sezemice ve velké míře průjezdné směrem na Kobyly,Nechálov. Dosavadní okružní provoz, kdy v Sezemicích spoje měnily číslo linky z 733 na 734 a opačně, zůstává pouze na jednom ranním a třech odpoledních spojích. Je zachována doprava do SOŠ Hubálov v současném režimu dvěma přímými spoji z/do Mladé Boleslavi s posilovým spojem z/do Mnichova Hradiště.
Jízdní řád linky 733 (ke stažení v PDF)
Linka 734
Linka 734 zůstává ve své stávající trase z Mnichova Hradiště přes Mohelnici nad Jizerou a Chocnějovice do Sezemic. Na lince dochází zejména k úpravě spojů s ohledem na částečné rušení okružního provozu přes Sezemice.
Jízdní řád linky 734 (ke stažení v PDF)
Schéma trasy pro linky 733 a 734
Zamilovaná zastávka na Strossmayerově náměstí 29. 4. 2025
Po Velikonoční zastávce na Masarykově nádraží 16. 4. 2025 pro vás chystáme další tematickou zastávku. Bude to zastávka Zamilovaná. Zastavte se v úterý 29. dubna 2025 na Strossmayerově náměstí. Zastávkový přístřešek v ulici Dukelských hrdinů ve směru na nábřeží se zbarví do růžova. Nalaďte se s námi na nadcházející měsíc. Na měsíc květen – lásky čas.
Bude tu na vás čekat náš stánek, u kterého najdete naše informační materiály a drobné dárky. Můžete si odnést třeba placku s motivem plným lásky. Přijeďte a pošlete vzkaz své milované bytosti.
Kde:
- Strossmayerovo náměstí (zastávka tramvaje 6, 17 ve směru do centra)
Kdy:
- Úterý 29. 4. 2025, od 10:00 do 18:00 hodin
V loňském roce májovou Zamilovanou zastávku hostilo Palackého náměstí. Podívejte se do galerie, jak to vypadalo.
Středočeský kraj a IDSK představilo obcím dopravní řešení tramvajové tratě Vozovna Kobylisy – Zdiby – Sedlec
Nová tramvajová trať bude dlouhá 5,2 kilometru, začínat bude v zastávce Vozovna Kobylisy a pokračovat v ose současné staré ústecké komunikace II/608 až do Dolních Chaber. Na konci komunikace bude převedena na její východní okraj a pokračovat do Zdib a dále k obratišti v budoucím terminálu Sedlec, jehož součástí bude i záchytné parkoviště P+R s kapacitou 834 parkovacích míst. Trať by měla být dokončena v roce 2029.
Co nová tramvajová trať přinese cestujícím?
Přepravní kapacita bude oproti současné autobusové dopravě zvýšena, budou zavedena nová přímá spojení, trasy tramvajových linek zrychlí a zjednoduší přepravu cestujících do centra Prahy.
Ukončení příměstských autobusových linek v zastávkách tramvajové trati ve Zdibech a Sedlci bude kompenzováno primárně vyšší frekvencí návazných autobusových spojů ve vybraných přepravních relacích. V některých případech dojde také ke zkrácení dojezdových časů a v okrajových obdobích dne k přímému navázání autobusových spojů na příjezdy tramvajové linky 17.
Jaké linky budou zajišťovat provoz na nové tramvajové trati?
Celotýdenní provoz bude zajištěn prodlouženou linkou 17 v intervalu 8 minut v přepravních špičkách pracovního dne, 10 minut v dopoledním období pracovního dne, 15 minut o víkendech a 20 minut ve večerním období. V přepravních špičkách pracovního den bude provoz doplněn linkou 10 v intervalu 8 minut, takže nabízený souhrnný interval v přepravních špičkách pracovního dne bude činit 4 minuty.
Kromě spojení k metru C „Kobylisy“ nabídnou tramvajové linky přímá spojení do dalších lokalit v Praze, jako např. Holešovice, Staré Město, Libeň nebo Vinohrady. Cestující do těchto lokalit tak nebudou muset oproti dnešnímu stavu nuceni v Kobylisích přestupovat na metro a budou moci využít časově výhodná přímá spojení tramvají.
Významné posílení provozu především v mimošpičkových obdobích jak ve směru Klecany, resp. Máslovice, tak ve směru Odolena Voda, resp. Veltrusy:
Mezi Odolena Vodou a terminálem Sedlec budou zkráceny intervaly ráno ze 7-8 na 6 min., v dopoledním období z 30 na 15 min., odpoledne z 12 na 10 min., večer z 30 na 20 min. a o víkendu z 60 na 15 min.
V Klecanech bude nabízen v ranním období interval 5 min., odpoledne každých 7 – 8 min. V okrajových obdobích dne a o víkendech bude nabízen interval maximálně 20 min.
Výrazné zjednodušení a zpřehlednění dopravní obslužnosti:
V Odolena Vodě bude rozšířena nabídka na páteřní lince 880 vedením všech spojů přes zastávku Komenského na Dolní náměstí
Zpřehlednění vedení návazných autobusových linek do Chvatěrub, Zlončic a Kralup n. Vltavou (linka 870) a do Veltrus (linka 872).
Celotýdenně večer a celodenně o víkendech zajištěna návaznost autobusů jak ve směru Klecany tak Odolena Vody od všech spojů linky 17.
Ke konečné tramvaji v Sedlci rychle a komfortně:
Z obcí Máslovice, Vodochody a Hoštice bude nově zajištěno spojení k terminálu Sedlec prodlouženou linkou 656 (v přepravních špičkách pracovního dne každých 30 – 60 min., o víkendu po dvou hodinách), která doplní provoz linky 874.
Z lokality Astrapark v Klecanech bude vedena do terminálu Sedlec nová linka 885 obsluhující Zdiby a Klecany v přepravních špičkách pracovního dne každých 15 –30 min. a o víkendu každou hodinu)
Líbeznice, Předboj a Bašť budou na nový terminál Sedlec napojeny linkami 656 (pouze Líbeznice) a především 878. Tyto linky vytvoří alternativu pro spojení do Prahy ke stávající trase přes Bořanovice a Ďáblice, která je zatížena silnou individuální dopravou.
Ke stažení v PDF:
Prezentace k prodloužení tramvajové trati Praha, Kobylisy – Zdiby – Sedlec
Rozšiřujeme poptávkovou dopravu PID Haló do dalších obcí ve Středočeském kraji
Po vyhodnocení provozu PID Haló na Českobrodsku dojde od 22. dubna 2025 k optimalizaci provozu a zároveň k jeho rozšíření do okolí obce Pečky. Optimalizace zároveň umožní využít jedno z vozidel k obsluze nové lokality v okolí Peček, aniž by se navýšil rozpočet na provoz. Poptávková doprava tak nově posílí linku S11 ve spojení Plaňan s Pečkami a rozšíří provoz mezi Pečkami a Poděbrady. Večerní poptávková doprava PID Haló tak nově pokryje přibližně 230 km² Středočeského kraje, kde žije zhruba 50 000 obyvatel.
Pilotní projekt PID Haló prokázal značný zájem o poptávkovou dopravu. Večerní rozvozy od vlaků v Českém Brodě využilo již přes 4 000 cestujících. Například průměrný páteční večer zaznamenává více než 40 cestujících, kteří směřují z nádraží v Českém Brodě do různých lokalit.
„Takový objem cestujících by bylo neefektivní obsluhovat klasickými autobusy s vyššími provozními náklady. V rámci vyhodnocení pilotního projektu proto analyzujeme různé parametry, včetně těch ekonomických. Zjistili jsme, že některé relace jsou natolik vytížené, že mikrobus PID Haló je obsluhuje prakticky s každým vlakem. Naopak jiné relace jsou využívány minimálně, někdy dokonce pouze jedním cestujícím. Vnímáme navíc zájem cestujících i dalších obcí v regionu o zapojení do projektu PID Haló,“ konstatuje Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility.
„Cílem úprav je častější slučování cest zákazníků do jednoho vozidla. Nyní již nebudeme vázáni na každý vlak v Českém Brodě, což nám umožní obsluhovat i další oblasti, po kterých je poptávka od cestujících, jako je například část Svatbín nebo obce severně od Českého Brodu. Slučováním jízd chceme docílit nižší ceny za provoz této služby,“ doplňuje Zdeněk Šponar, ředitel IDSK.
Konkrétní opatření k trvalým změnám v provozu PID Haló od 22. 4. 2025 naleznete zde: Úprava provozu poptávkové dopravy PID Haló | Pražská integrovaná doprava Pražská integrovaná doprava
Vlakem po Praze jezdí už 175 tisíc lidí denně
Počet cestujících, kteří jezdí po Praze vlakem, dosáhl v roce 2024 historického maxima. V průměrný pracovní den využilo vlaky PID v Praze téměř 175 000 cestujících. Za posledních 15 let se tak počet lidí, kteří jezdí v Praze vlakem, zdvojnásobil.
Nejvíce lidí tradičně využívá trať 011 směrem na Klánovice, Český Brod a Kolín. Druhou nejvytíženější příměstskou tratí je 221 směrem na Uhříněves, Strančice a Benešov u Prahy. Každou z těchto tratí využívá každý pracovní den cca 40 tisíc cestujících. Třetí v pořadí je trať 231 přes Vysočany a Horní Počernice směrem na Čelákovice a Nymburk, která s více než 26 tisíci pasažéry za jeden všední den lehce přeskočila v žebříčku vytíženosti trať 171 přes Radotín směrem na Beroun. Na trati 231 jsme také zaznamenali největší nárůst počtu lidí oproti roku 2023 (cca o 2 500 denně). Pátou nejvytíženější tratí je 091 přes Roztoky u Prahy směrem na Kralupy nad Vltavou. Po této trati jezdí každý všední den téměř 18 000 cestujících.
Roste i podíl jízdenek PID
Po cca 5 letech stagnace se v roce 2024 výrazně zvýšil také podíl využívání integrovaných jízdenek PID z 62 % na 68 %. Zbytek tvoří jízdné jednotlivých dopravců nebo státní jednotný tarif. Mírně se také zvýšil podíl jednorázových jízdenek PID na celkové skladbě jízdních dokladů, a to z 6,4 % na 8,4 %.
V rámci systému PID je v současné době (v rámci aktuálního grafikonu vlakové dopravy) zahrnuto již 591 železničních stanic a zastávek a jen na území Prahy je ve všední den provozováno již 1 360 vlaků PID (v předchozím roce to bylo 1 219 vlaků). K největšímu nárůstu počtu vlaků došlo oproti předchozímu grafikonu vlakové dopravy na tratích 011 (Praha – Kolín) a 231 (Praha – Lysá nad Labem).
Velikonoční a sváteční květnový provoz PID
Vzhledem k velikonočním prázdninám bude provoz pražské MHD ve čtvrtek 17. dubna 2025 organizován podle poloprázdninových jízdních řádů. V praxi to bude znamenat mírné prodloužení intervalů u metra a ve špičkách u tramvajových a části autobusových linek. Nepojedou také školní linky a školní spoje na příměstských a regionálních autobusových linkách.
Na Velký pátek (18. 4.) bude provoz PID organizován podle sobotních jízdních řádů, na Velikonoční pondělí (21. 4.) pojede PID podle nedělních jízdních řádů.
V podobném režimu bude provoz pražské MHD organizován i v pátky 2. a 9. května 2025, kdy se předpokládá snížená poptávka vzhledem k předchozím čtvrtečním státním svátkům a k ředitelským volnům na mnoha školách. V samotné státní svátky 1. a 8. května 2025 bude provoz podle sobotních jízdních řádů.
S ohledem na krátké trvání platnosti poloprázdninových jízdních řádů nebudou vyvěšeny na zastávkách, ale k dispozici budou v elektronické podobě na těchto webových stránkách a zapracovány budou také ve vyhledávačích spojení a v mobilní aplikaci PID Lítačka.
