Odprodej nepotřebného movitého majetku
Výzva k podání nabídek (2)
Regionální organizátor pražské integrované dopravy, příspěvková organizace
vyhlašuje
veřejnou soutěž o nejvhodnější nabídku na odprodej nepotřebného movitého majetku – dopravního prostředku 1x osobní automobil Škoda Octavia
Podrobnosti:
Odprodej_auta_2024-10b [PDF]
Lhůta pro podávání nabídek počíná dnem vyhlášení a končí dnem 21. 10. 2024 ve 14:00.
Výzva k podání nabídek (1)
Regionální organizátor pražské integrované dopravy, příspěvková organizace
vyhlašuje
veřejnou soutěž o nejvhodnější nabídku na odprodej nepotřebného movitého majetku – dopravního prostředku 2x osobní automobil Škoda Fabia
Podrobnosti:
Odprodej_auta_2024-10 [PDF]
Lhůta pro podávání nabídek počíná dnem vyhlášení a končí dnem 16.10.2024 ve 12:00.
Vyhodnocení (2. čtvrtletí 2024)
Vyhodnocení standardů kvality se provádí každé čtvrtletí. Zveřejněny jsou konkrétní hodnoty plnění za jednotlivé druhy dopravy i dopravce Jednotlivé čtvrtletní výsledky se sdružují do ročních vyhodnocení a vytváří se tak souvislá vývojová řada, kde si může každý cestující ověřit celkový vývoj kvality poskytovaných služeb.
AUTOBUSY
V rámci pravidelného měření a vyhodnocování úrovně kvality jednotlivých autobusových dopravců PID proběhlo vyhodnocení plnění Standardů kvality PID za 2. čtvrtletí 2024. Hodnotí se celkem 21 indikátorů napříč všemi 33 dopravci, jak v rámci Prahy, tak i Středočeského kraje, a to i u dopravců sousedních krajů, kteří zajišťují výkony na území systému PID. Mezi sledovanými indikátory jsou plnění grafikonu, přesnost provozu, bezbariérovost, informování ve vozidlech, stáří vozového parku nebo čistota vozidel a teplotní komfort. Sleduje se také ústrojová kázeň řidičů a míra dodržování jejich povinností.
Všechny požadované indikátory splnilo tentokrát 5 dopravců (ČSAD Jindřichův Hradec, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Dopravní společnost Ústeckého kraje, POHL Kladno a Transdev Střední Čechy), velmi kvalitní výkon podalo dalších 11 dopravců s jediným nesplněným indikátorem (ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY, AUTODOPRAVA LAMER, COMETT PLUS, ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, ČSAD Benešov, ČSAD Liberec, ČSAD POLKOST, ICOM transport, LEXTRANS BUS, MARTIN UHER, UMBRELLA CITY LINES).
Nejlépe plněným indikátorem je opět „Tepelná pohoda“ (nesplnil pouze 1 dopravce). Další poměrně bezproblémové indikátory jsou „Bezbariérovost vozidel“ a „Garance bezbariérových spojů“. Mezi bezproblémové ukazatele se tentokrát dostaly také „Plnění grafikonu“, „Dodržení kapacity vozidla“, „Funkčnost odbavovacího zařízení“ a „Stáří vozového parku“. Naopak ke zhoršení došlo u indikátoru „Přesnost provozu“, který nyní nesplnilo 8 dopravců (zde ale hodnotíme pouze míru předjetí oproti jízdnímu řádu). Nejhůře je i nadále plněný indikátor „Informování ve vozidlech“, který nesplnilo 12 dopravců z 34, i když i zde nastalo mírné zlepšení. Lepší výsledky byly dosaženy i u druhého nejčastěji neplněného indikátoru „Ústrojová kázeň“, který nyní nesplnilo 9 dopravců (v předchozím čtvrtletí 14).
Druhé čtvrtletí je obvykle jedním z nejméně problémových období roku zejména díky příznivým klimatickým podmínkám ovlivňujícím zejména aspekty týkající se čistoty, tepelné pohody či případných mimořádností v dopravě.
METRO, TRAMVAJE, VLAKY
Viz přiložené tabulky (viz níže).
Vyhodnocení (1. čtvrtletí 2024)
Vyhodnocení standardů kvality se provádí každé čtvrtletí. Zveřejněny jsou konkrétní hodnoty plnění za jednotlivé druhy dopravy i dopravce Jednotlivé čtvrtletní výsledky se sdružují do ročních vyhodnocení a vytváří se tak souvislá vývojová řada, kde si může každý cestující ověřit celkový vývoj kvality poskytovaných služeb.
AUTOBUSY
V rámci pravidelného měření a vyhodnocování úrovně kvality jednotlivých autobusových dopravců PID proběhlo vyhodnocení plnění Standardů kvality PID za 1. čtvrtletí 2024. Hodnotí se celkem 21 indikátorů napříč všemi 33 dopravci, jak v rámci Prahy, tak i Středočeského kraje, a to i u dopravců sousedních krajů, kteří zajišťují výkony na území systému PID. Mezi sledovanými indikátory jsou plnění grafikonu, přesnost provozu, bezbariérovost, informování ve vozidlech, stáří vozového parku nebo čistota vozidel a teplotní komfort. Sleduje se také ústrojová kázeň řidičů a míra dodržování jejich povinností.
Všechny požadované indikátory splnili tentokrát 4 dopravci (Dopravní podnik hl. m. Prahy, ČSAD Jindřichův Hradec, KAD BUS a ICOM Jihlava), velmi kvalitní výkon podalo dalších 7 dopravců s jediným nesplněným indikátorem (ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY, AUTODOPRAVA LAMER, BusLine Jižní Čechy, ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, ČSAD Liberec, Dopravní společnost Ústeckého kraje a Transdev Střední Čechy).
Nejlépe plněným indikátorem je opět „Tepelná pohoda“ (splnili všichni dopravci). Další poměrně bezproblémové indikátory jsou „Bezbariérovost vozidel“, „Garance bezbariérových spojů“, „Čistota vozidel“ a „Stáří vozového parku“. U indikátoru „Přesnost provozu“ došlo oproti minulému čtvrtletí k mírnému zhoršení (nesplnili nově další 2 dopravci). Naopak nejhůře je i nadále plněný indikátor „Informování ve vozidlech“, který splnilo jen 14 dopravců, nicméně oproti předchozímu čtvrtletí ho nově splnili další 3 dopravci. Druhým nejproblematičtějším indikátorem bylo stejně jako v minulém čtvrtletí „Plnění grafikonu“, který nesplnilo 11 dopravců (4 dopravci ale nově tento indikátor splnili). Větší počet závad jsme zaznamenali také u indikátoru „Funkčnost odbavovacího zařízení“, který nesplnilo 9 dopravců.
METRO, TRAMVAJE, VLAKY
Viz přiložené tabulky (viz níže).
Návrhy železničních jízdních řádů na období 2024/2025 pro tratě v rámci PID
Návrh železničního jízdního řádu pro období 2024/2025 je vydán Správou železnic, s.o., podle zákona o dráhách č. 266/1994 Sb. v platném znění §40, odst. (1) a je určen výhradně pro účely jeho projednání ve smyslu odst. (2).
Upozornění:
Uvedené návrhy jízdních řádů jsou rozpracované verze jízdních řádů vydané k zákonem stanovenému datu. Na základě žádostí objednatelů dopravy, dopravců, měst a obcí dochází k dalším dílčím změnám. Proto nemusí uveřejněná verze odpovídat aktuálnímu stavu zpracování příslušných tratí a tedy i konečnému jízdnímu řádu. U některých tratí může dojít vůči uveřejněnému Návrhu i k podstatným změnám.
Organizace ROPID je objednatelem vlaků regionální dopravy (osobní a spěšné vlaky) na území hl. m. Prahy. Objednávka vlaků regionální dopravy na území Středočeského kraje je v kompetenci organizace IDSK (Integrovaná doprava Středočeského kraje). Obdobně v ostatních krajích jsou objednatelem vlaků regionální dopravy jednotlivé krajské úřady. Objednatelem vlaků dálkové dopravy (rychlíky a vlaky vyšší kategorie) je Ministerstvo dopravy ČR. Připomínky je proto nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele.
Vaše případné připomínky zasílejte nejpozději do 30.6.2024 na adresu:
- pro Prahu: sekretariat@ropid.cz
- pro Středočeský kraj: idsk@idsk.cz
a zřetelně označte “Připomínka k Návrhu JŘ SŽ 2024/2025” (nejlépe jako předmět e-mailu).
Připomínky nemají charakter stížnosti a nebudou jako stížnosti vyřizovány (tj. nebude na ně odpovídáno). Připomínky nezasílejte na adresu dopravců (Českých drah, a.s.; KŽC Doprava, s.r.o.; ARRIVA vlaky s.r.o. a dalším).
Kompletní jízdní řády Návrhu po jednotllivých tratích (v PDF) naleznete na stránkách Správy železnic (https://www.spravazeleznic.cz/navrh-jizdniho-radu-na-rok-2025).