Trvalé změny PID od 6. 3. 2022
K celostátnímu termínu změn jízdních řádů v neděli 6. března 2022 dochází v Pražské integrované dopravě k drobným úpravám zejména na příměstských a regionálních autobusových linkách ve Středočeském kraji. Nejvýznamnější změnou v okolí Prahy je zrušení linky 321 a převedení jejích spojů na souběžné linky 317 a 320 na Mníšecku, a to z důvodu odstranění duplicity čísel linek s linkou zasahující do PID z Plzeňského kraje. Další významnější úpravou je vedení noční linky 960 z pražských Modřan do Dolních Břežan nově přes Cholupice a Točnou. Na středočeských regionálních linkách dochází především k drobnějším úpravám podle požadavků jednotlivých měst a obcí, zejména pro zlepšení dojíždění školáků. U některých linek zejména na Příbramsku se také mírně snižuje rozsah provozu na základě požadavků obcí na snížení plateb za dopravní obslužnost. Z důvodu minimálního využití bude zcela zrušena linka 688 z Nehvizd k vlakovému nádraží ve Mstěticích.
Změny jednotlivých linek
| LINKA | POPIS |
| 111 | časový posun spojů v pracovní dny ráno |
| 304 | časové posuny části spojů v pracovní dny ráno a odpoledne ve směru do Prahy |
| 305 | časový posun 1 spoje v pracovní dny večer z Prahy |
| 315 | 1 nový spoj v pracovní dny večer z Mnichova Hradiště do Mladé Boleslavi, převedení přímých spojů Hubálov – Mladá Boleslav v úseku Mnichovo Hradiště – Mladá Boleslav na linku 345, časové posuny a úprava jízdních dob vybraných spojů |
| 317 | posílení provozu o spoje ze zrušené linky 321 |
| 320 | posílení provozu o spoje ze zrušené linky 321 a zavedení nové varianty trasy do Stříbrné Lhoty |
| 321 | linka je zrušena a její spoje převedeny na linky 317 a 320 |
| 329 | časový posun spojů v pracovní dny ráno |
| 345 | nové spoje na konci ranní a začátku odpolední špičky pracovních dnů v úseku Mladá Boleslav – Mnichovo Hradiště (převedeno z linky 315), časové posuny vybraných spojů |
| 351 | prodloužení všech spojů v pracovní dny ukončených v zast. Měšice, Agropodnik a vybraných spojů ukončených v zast. Hovorčovice do Čakoviček |
| 393 | zrušení 1 páru spojů v pracovní dny ráno |
| 400 | pro 1 pár spojů v pracovní dny je zřízena zastávka Česká Lípa, Purkyňova – nemocnice |
| 404 | časový posun 1 spoje v pracovní dny ráno do Prahy |
| 412 | všechny spoje budou nově zastavovat v zastávce Řepov, hlavní silnice pro obsluhu místní průmyslové zóny |
| 427 | obousměrně zřízena zastávka Plazy, průmyslová |
| 431 | časové posuny části spojů v pracovní dny ráno do Lysé nad Labem |
| 435 | 1 pár spojů v pracovní dny poledne prodloužen o úsek Chotouň – Skramníky |
| 443 | zrušení víkendových spojů v trase Nymburk, Zálabí PVT – Nymburk, nám., které sloužily jako náhradní doprava za lávku přes Labe |
| 491 | 1 spoj v pracovní dny ráno z Doubravčic jede nově již z Mukařova, časové posuny části spojů v pracovní dny ráno |
| 509 | zrušen 1 pár spojů v pracovní dny na konci ranní špičky v úseku Příbram – Láz (požadavek obcí na snížení plateb za dopravní obslužnost) |
| 521 | zrušeny 4 páry spojů v pracovní dny v průběhu dne v úseku Příbram – Rožmitál pod Třemšínem (požadavek obcí na snížení plateb za dopravní obslužnost) a časové posuny ostatních spojů pro zachování rovnoměrného provozu a návazností; do obce Láz zajíždí o 1 pár spojů navíc za omezenou linku 509 na konci ranní špičky pracovního dne |
| 522 | úpravy poloh spojů v souvislosti s omezením provozu linek 521 a 524 |
| 524 | zrušeny 2 páry spojů v pracovní dny v průběhu dne (požadavek obcí na snížení plateb za dopravní obslužnost) a časové posuny ostatních spojů pro zachování rovnoměrného provozu a návazností |
| 526 | 1 spoj v pracovní dny ráno a 2 spoje v pracovní dny podvečer ze Zdic nově zajíždějí do zastávky Bavoryně, rozc. |
| 531 | školní spoj z Příbrami pojede „rychlou“ trasou mimo Rpety, posilový spoj výchozí z Jinců obslouží Rpety |
| 544 | 1 spoj v pracovní dny ráno do Hořovic nově zajíždí do Ptákova |
| 548 | ranní spoje uspíšeny o 5 minut kvůli včasnějšímu příjezdu do škol v Hořovicích |
| 562 | časový posun 1 spoje v pracovní dny ráno do Rakovníka |
| 575 | 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Rakovníka jede nově přes Tytry |
| 577 | úprava jízdní doby 1 spoje v pracovní dny ráno do Rakovníka |
| 578 | časové posuny odpoledních spojů z Nezabudic |
| 584 | časový posun 1 spoje v pracovní dny poledne z Rakovníka |
| 634 | časový posun spoje v pracovní dny odpoledne z Hostomic pro lepší odvoz školáků ze ZŠ Hostomice |
| 639 | časový posun odpoledního spoje v pracovní dny Hostomice – Lštěň pro zlepšení odvozu ze ZŠ Hostomice |
| 640 | časové posuny části spojů v pracovní dny |
| 641 | časové posuny části spojů v pracovní dny |
| 642 | časový posun 1 spoje v pracovní dny z Jinců |
| 688 | linka je z důvodu minimálního využití zrušena (Nehvizdy – Zeleneč, Mstětice) |
| 689 | prodloužení o úsek Stránka – Skalsko (posílení školního spojení ze Skalska do Mšena) |
| 712 | změna odpoledních spojů pro zlepšení návaznosti na konce škol |
| 714 | zkrácení většiny víkendových spojů o úsek Srbsko – Dobšín, časový posun 1 spoje v pracovní dny ráno z Mladé Boleslavi |
| 715 | zřizuje se zajíždění vybraného odpoledního školního spoje ve směru Mnichovo Hradiště do zastávek Loukovec, Hubálov; Loukovec a Loukov |
| 718 | časový posun 1 spoje v pracovní dny večer z Kněžmostu |
| 722 | 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Českého Dubu jede nově přes Borovice a Dolní Bukovinu |
| 723 | časový posun 1 spoje v pracovní dny ráno z Kopidlna |
| 729 | časové posuny vybraných spojů a změna jízdních dob |
| 731 | časové posuny vybraných spojů v pracovní dny |
| 732 | časové posuny vybraných spojů v pracovní dny |
| 733 | nový 1 pár spojů v neděli večer Mnichovo Hradiště – Loukovec, Hubálov |
| 735 | časové posuny vybraných spojů v pracovní dny |
| 737 | část spojů v pracovní dny a všechny spoje o víkendech nově nejedou přes Hrdlořezy, časové posuny vybraných spojů |
| 769 | ranní spoj obslouží nově i Skalsko |
| 960 | mezi Komořany a Dolními Břežany je linka nově vedena přes Babu, Na Beránku, Cholupice a Točnou |
Změny zastávek
| NÁZEV ZASTÁVKY | UMÍSTĚNÍ |
| Borotice, u lípy | nová zastávka pro linku PID 514 (obousměrně, na znamení) |
| Příčovy, rozcestí | nová zastávka i ve směru do Sedlčan pro linky PID 516 a 754 |
| Tuklaty, Hlavní | nový název pro stávající zastávku Tuklaty pro linky PID 482 a 484 |
| Tuklaty, Akátová | nový název pro stávající zastávku Tuklaty pro linku PID 426 |
Nové infocentrum PID na Zličíně funguje od 1. března 2022
Od 1. března 2022 spouští organizace ROPID provoz nového informačně-prodejního centra ve stanici metra Zličín. V nově zrekonstruovaných prostorách v rámci autobusového terminálu na Zličíně bude ROPID poskytovat komplexní informace o Pražské integrované dopravě i odjezdech dálkových spojů ze Zličína.
Stejně jako v infocentru na Černém Mostě bude i zde možnost nákupu jízdenek a místenek na dálkové autobusy přes rezervační systém AMSbus a výhledově zde bude možnost nákupu elektronických předplatních kuponů PID i papírových jízdenek pro jednotlivou jízdu. Kromě toho zde budou zdarma k dostání i informační materiály Pražské integrované dopravy. Nové infocentrum bude fungovat v pracovních dnech od 8:00 do 17:00 s polední přestávkou 12:30–13:00.
„Nově zrekonstruované prostory nabídnou důstojné informační zázemí pro všechny cestující na třetím nejvytíženějším autobusovém terminálu dálkové dopravy v Praze, ať už jedou do měst a obcí v okolí Prahy, nebo míří do některého z měst na západě a severu České republiky. Kromě nových infocenter chceme tyto důležité dopravní uzly dále zvelebovat – například na Černém Mostě budou ještě letos instalovány digitální tabule s aktuálními odjezdy jednotlivých autobusových spojů,“ říká náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr.
Kromě nového kontaktního místa na Zličíně již ROPID provozuje další dvě infocentra – jedno v prostorách Hlavního nádraží v rámci zákaznického centra Českých drah a druhé na autobusovém nádraží Černý Most ve stejnojmenné konečné stanici metra B. ROPID tak pokračuje v rozšiřování kontaktních míst zejména tam, kde je vysoká koncentrace cestujících z okolí Prahy i z dalších dálkových destinací.
„Infocentrum na Zličíně je výsledkem převzetí správy autobusových terminálů dálkové dopravy v Praze, kde se ROPID snaží postupně vylepšovat nabízené služby všem cestujícím a poskytovat důstojnější zázemí také řidičům autobusů,“ dodává ředitel ROPID Petr Tomčík. „Součástí nově zřízeného infocentra je i zázemí pobočky našeho koordinačního dispečinku, díky kterému se zároveň zlepší dohled nad provozem a koordinací jednotlivých dopravců,“ uzavírá Tomčík.
Bezplatná přeprava pro ukrajinské občany
Rada hlavního města Prahy rozhodla o zavedení bezplatné přepravy pro občany Ukrajiny ve veřejné dopravě na území Prahy, a to s okamžitou platností. K prokázání nároku na bezplatnou přepravu stačí prokázat se platným cestovním pasem nebo občanským průkazem Ukrajiny.
Praha ve spolupráci se Středočeským krajem a železničními dopravci v České republice zavádí stejné podmínky bezplatné přepravy pro občany z Ukrajiny. Stejné podmínky budou fungovat v rámci celého systému Pražské integrované dopravy v Praze a Středočeském kraji, tedy jak v městské hromadné dopravě v Praze, tak i v příměstských a regionálních autobusech i ve vlacích.
„Chceme co nejvíce našim ukrajinským přátelům usnadnit pohyb po Praze a nezatěžovat je další administrativou. Pomoc lidem, kteří přijíždějí z válkou sužované Ukrajiny, aby zde našli bezpečný druhý domov, je pro mě samozřejmostí,“ říká náměstek primátora hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr.
Možnost bezplatné přepravy v rámci Pražské integrované dopravy za podmínky prokázání se platným cestovním pasem nebo občanským průkazem se zavádí okamžitě od pondělí 28. února 2022. Následně budou řešena všechna potřebná legislativní a technická opatření, abychom mohli tuto bezplatnou přepravu nabízet i nadále, bude-li to potřeba.
Podobná opatření platí do odvolání také v rámci dalších integrovaných dopravních systémů navazujících na PID:
- IDOL (Liberecký kraj s přesahy do okolních krajů a systémů) v rámci regionální dopravy pro cestující, kteří se prokáží ukrajinským pasem
- DÚK (Ústecký kraj) na linkách provozovaných v rámci DÚK pro cestující, kteří se prokáží cestovním pasem Ukrajiny, občanským průkazem Ukrajiny či jinak doloží ukrajinskou státní příslušnost
- JIKORD (Jihočeský kraj) na všech smluvních linkách Jihočeského kraje pro cestující, kteří se prokáží ukrajinskou státní příslušnost vízem dočasné ochrany vydaným od 24.2.2022
Integrace mezikrajských linek mezi Středočeským a Ústeckým krajem od 1. 4. 2022
Od pátku 1. 4. 2022 dojde ve spolupráci s Ústeckým krajem ke společné integraci mezikrajských linek Středočeského a Ústeckého kraje. Nově budou zapojeny linky 596, 600, 646, 650, 711 a 760, které nahradí některé dosavadní linky PID a DÚK. Na mezikrajských linkách bude souběžně platit Tarif PID a DÚK. Platnost Tarifu DÚK se rozšíří i na stávající linky PID 305, 369, 389, 405 a 467.
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci IDSK (podnety@idsk.cz), která z pověření Středočeského kraje integraci připravuje.
Praha ruší některá preventivní protiepidemická opatření v MHD, posílí provoz metra o víkendech
Vzhledem k ústupu pandemie covid-19 a rozvolňování mimořádných opatření se hl. m. Praha, Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) a ROPID po konzultaci s Hygienickou stanicí hl. m. Prahy rozhodly od pondělí 21. února 2022 zrušit některá preventivní protiepidemická opatření na autobusových a tramvajových linkách. Cestující budou moct opět nastupovat předními dveřmi nebo využívat první řadu sedadel. Povinnost mít v MHD zakryta ústa a nos respirátorem nebo nanorouškou nadále zůstává v platnosti.
Od pondělí 21. února 2022 od ranního výjezdu se ruší:
- Zákaz nastupování předními dveřmi na všech městských autobusových linkách a na tramvajových spojích provozovaných staršími typy vozidel.
- Zapáskování prostoru první řady sedadel na městských i příměstských autobusových linkách, jakož i zapáskování prostoru předních dveří u starších typů tramvají.
Opatření, která nadále zůstávají v platnosti:
Automatické otevírání dveří
Na městských autobusových a na tramvajových linkách budou řidiči i nadále centrálně otevírat automaticky všechny dveře (kromě předních u autobusů) bez nutnosti mačkání poptávkového tlačítka, a to ve všech zastávkách, ve kterých budou vozidla zastavovat. Zastávky na znamení zůstávají zachovány, aby bylo možné zajistit provoz autobusových a tramvajových spojů dle stávajících jízdních řádů.
Povinnost mít zakryta ústa i nos respirátorem nebo nanorouškou
Ve všech prostorech MHD, tj. uvnitř vozidel, ve vestibulech, na nástupištích stanic metra či v přestupních chodbách platí nadále povinnost cestujících mít zakryta ústa i nos respirátorem nebo nanorouškou.
Posílení víkendového provozu metra od soboty 26. února 2022
Spoje na městských linkách budou v pracovních dnech i nadále provozovány podle současného poloprázdninového jízdního řádu. Hl. m. Praha, DPP a ROPID předpokládají obnovení plného provozu na městských linkách od pondělí 21. března 2022.
Vzhledem na postupně rostoucí poptávku po cestování metrem o víkendech budou spoje pražské podzemky od soboty 26. února 2022 v sobotu a neděli opět jezdit podle standardního grafikonu, nikoliv současného prázdninového.
MAN předal Arrivě sedm nových městských autobusů
Ke slavnostnímu předání sedmi nízkopodlažních autobusů v nových barvách PID došlo na autobusovém nádraží v Praze Letňanech ve středu 9. února za účasti zástupců společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o., Arriva i ROPIDu.
„Velmi si vážíme důvěry všech dopravců, kteří se v posledních letech rozhodli pro naše autobusy, včetně Arrivy. Pevně věříme, že jejich kvalitu ocení nejen cestující, ale i řidiči,“ řekl Jan Kohlmeier.
“Předání sedmi nových autobusů je pokračováním úspěšné spolupráce s MANem, která začala před sedmi lety. Jsme jedním z největších provozovatelů autobusů MAN v republice, jen v Plzeňském kraji jich v našich barvách jezdí 92,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy.
„Nejmodernější autobusy nejen výrazně zvýší komfort cestování Pražanů, ale také přispějí ke zlepšení životního prostředí. Na městských autobusových linkách v Praze už jezdí nebo bude v nejbližší době nasazeno celkem 53 autobusů nebo elektrobusů v novém jednotném červenošedém nátěru Pražské integrované dopravy, a to napříč jednotlivými dopravci,“ dodává náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr.
„Nové autobusy jsou pokračováním obnovy vozového parku na vysoutěžených městských linkách provozovanými soukromými dopravci v období 2021-2030. Díky tomu garantujeme na všech městských autobusových linkách stoprocentní bezbariérovost a velká část vozidel již nabízí i celovozovou klimatizaci,“ doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík.
Dodávku pro Arrivu tvoří tři autobusy typu MAN Lion´s City L (A26), což je 14,7 m dlouhý třínápravový nízkopodlažní model s celkovou kapacitou až 134 cestujících. Jeho pohon zajišťuje naftový šestiválec D2066 s výkonem 320 k a nejvyšším točivým momentem 1600 Nm, který pracuje s automatickou převodovkou Voith D864.6. S tímto autobusem má Arriva již zkušenosti, protože v roce 2019 jich pořídila pět, šestý pak vloni. Celkem jich tak bude na městských linkách na východ od Prahy jezdit devět.
Stejnou oblast budou obsluhovat i čtyři autobusy MAN Lion´s City (12C) EfficientHybrid, což je dvanáctimetrový (12,2 m) nízkopodlažní autobus nejnovější generace. Ten pohání naftový šestiválec D1556 o objemu 9 l, který se může pochlubit maximálním výkonem 235 kW (280 k) a nejvyšším točivým momentem 1200 Nm. Hnací řetězec autobusu je osazen mildhybridní jednotkou EfficientHybrid s kompaktním elektromotorem (12 kW/220 Nm), který dokáže spalovacímu motoru pomoci při rozjezdu. Zároveň funguje i jako startér, protože autobus je vybavený funkcí stop-start, která může v zastávkách vypnout motor. Při brzdění pak elektromotor vyrábí elektřinu, jež se ukládá do kondenzátorů umístěných na střeše a nahrazují klasické baterie. Velkou předností pohonu EfficientHybrid je konstrukční jednoduchost, nenáročnost na údržbu a hlavně úspora paliva i přes deset procent podle typu provozu a vnějších podmínek. To se samozřejmě pozitivně odráží i v nižších emisích CO2.
Autobusy jsou vyvedeny v nových barvách PID v šedé barvě se svislými červenými pruhy. Také interiér nových vozů splňuje všechny potřebné standardy, jako je informační systém a klimatizace.
Autobusy MAN Lion´s City nové generace se v barvách PID objevily již dřív. První vlaštovkou byl dopravce ČSAD Polkost, který si v roce 2021 pořídil model 12C EfficientHybrid. Vloni se na středočeských silnicích objevil i první kloubový autobus Lion´s City 18C, opět s příplatkovým modulem EfficientHybrid, který si pořídila společnost Stenbus. Ta do své flotily zařadila i čtyři 12m autobusy (12C), tentokrát bez mild-hybridního modulu.
Základní technické parametry autobusů
MAN Lion´s City L (A26)
Vnější rozměry: 14 705 x 2500 x 2880 mm
Rozvor: 6900 + 1700 mm
Motor: D2066 Euro 6, 10,5 l, 235 kW (320 k)/1600 Nm
Převodovka: automatická Voith D 864.6
Počet sedadel: 42
Celková kapacita: 134 cestujících
MAN Lion´s City (12C) EfficientHybrid
Vnější rozměry: 12 185 x 2550 x 3060 mm
Rozvor: 6005 mm
Motor: D1556 Euro 6, 9 l, 206 kW (280 k)/1200 Nm
Převodovka: automatická Voith D 864.6
Počet sedadel: 31
Celková kapacita: 97 cestujících
Z důvodu modernizace bude dlouhodobě omezen provoz na železničních tratích v úseku Poříčany – Kolín a Poříčany – Nymburk
Aktuální dlouhodobá modernizace železniční trati v úseku Poříčany – Kolín, která probíhá v letech 2020 – 2023, vyžaduje rozsáhlé stavební práce a řadu dopravních omezení. V období březen až srpen tohoto roku budou přijata následující opatření:
Od 1. března do 31. srpna budou vlaky linky S1 vedeny pouze mezi Prahou a Poříčany. V sedlech pracovního dne (tj. od 10:00 do 14:00 hod.) a o víkendech, budou všechny vlaky linky S1 obvykle končící v Českém Brodě prodlouženy až do Poříčan, čímž bude celodenní a celotýdenní interval vlaků linky S1 mezi Prahou a Poříčany 30 minut.
Z Poříčan do Kolína bude Českými drahami zřízena náhradní autobusová linka XS1 s celodenním a celotýdenním intervalem 30 minut. Každý spoj bude zajištěn alespoň jedním nízkopodlažním vozidlem a dodávkou pro přepravu kol. Jízdní doba z Poříčan do Kolína bude přibližně 50 minut. Tato linka bude zastavovat v následujících zastávkách:
- Poříčany – před nádražím
- Tatce (v obci Tatce) – na silnici u zastávky BUS “Tatce”
- Tatce (v obci Tatce) – na zastávce BUS “Tatce, žel. zast.”
- Tatce (v obci Milčice) – na zastávce BUS “Milčice, křižovatka”
- Pečky – před nádražím
- Cerhenice – na zastávce BUS “Cerhenice”
- Velim – na zastávce BUS “Velim, Novoveská”
- Nová Ves u Kolína – v obci na zastávce BUS “Nová Ves I”
- Kolín zastávka – na zastávce BUS “Kolín, Pošta”
- Kolín – před nádražím
Dále bude Českými drahami mezi Českým Brodem a Kolínem zřízena rychlá autobusová linka XR41 s intervalem 30 minut v pracovních dnech a 60 minut o víkendech. Spoje této linky budou vedeny po silnici I/12 a budou mít pouze jednu mezilehlou zastávku „Kolín, Pošta“. Tyto spoje budou rovněž zajištěny nízkopodlažním autobusem a jízdní doba z Českého Brodu do Kolína bude přibližně 30 minut.
Mezi Prahou a Kolínem budou ve špičkách pracovního dne zachovány spěšné vlaky linky R41. Pro zajištění komfortního spojení města Pečky a blízkého okolí s Prahou budou v Pečkách zastavovat všechny rychlíky linky R9, která vede z Prahy-Vršovic přes Prahu hl.n., Prahu-Libeň, Kolín a Havlíčkův Brod do Brna. Ve špičkách pracovního dne má tato linka interval 60 minut, v sedlech a o víkendech pak 120 minut. Jízdní doba z Peček do Prahy činí zhruba 30 minut.
S ohledem na vysokou intenzitu provozu železniční dopravy na této trati pak bude v některých fázích během realizovaných stavebních prací nutno dále omezit provoz. Tato omezení budou mít dopad i na linku S12 Poříčany – Nymburk, a to v termínech 4. března – 22. dubna, 22. května – 19. července a 8. – 31. srpna. V těchto obdobích budou některé spoje dálkové dopravy trasovány odklonem přes Sadskou a Nymburk. Z tohoto důvodu bude v těchto termínech nezbytné vedení spojů linky S12 formou náhradní autobusové dopravy (linka XS12). Tato linka bude taktéž zajišťována Českými drahami s nízkopodlažním vozidlem a bude zastavovat v následujících zastávkách:
- Nymburk hlavní nádraží – před nádražím
- Nymburk město – zastávka BUS “Nymburk náměstí” na náměstí Přemyslovců
- Hořátev – na zastávkách BUS “Hořátev, technologický park” a “Hořátev, prodejna” (zastávka linky 433)
- Sadská – zastávka BUS “Sadská” (zastávka linky 433)
- Třebestovice – v obci Na Návsi
- Poříčany – před nádražím
Doplňující informace vč. výlukových jízdních řádů budou zveřejněny bezprostředně po finalizaci podkladů ze strany Správy železnic, s. o. a dotčených dopravců.
Informace o předprodeji jízdních dokladů
Vážení cestující,
z důvodu přípravy změny Tarifu PID, v souvislosti s plánovanou změnou celostátních slev pro vybrané kategorie občanů (sleva 75 %), dochází dočasně k omezení volby začátku platnosti předplatních kuponů na nejzazší datum 31.3.2022. Omezuje se tím v Tarifu PID stanovená možnost 60denní doby předprodeje.
Zároveň upozorňujeme, že zakoupené zvýhodněné jízdní doklady PID pro jednotlivou jízdu platné pro vnější pásma pro vybrané kategorie občanů (sleva 75 %) je potřeba včas využít. Vzhledem k nabízenému sortimentu se jedná především o elektronické jízdní doklady v aplikaci PID Lítačka.
Plánovaná změna Tarifu PID má vstoupit v platnost od 1.4.2022.
Bližší informace připravujeme.
Čtvrt roku sdílených kol s Lítačkou zdarma: 72 000 výpůjček a noví uživatelé i v zimě
Za první tři měsíce pilotní spolupráce Pražské integrované dopravy a poskytovatelů sdílených kol využilo možnost půjčit si kolo zdarma až čtyřikrát denně na 15 minut již přes 7 200 lidí. Celkový počet výpůjček už přesáhl 72 tisíc a noví uživatelé přibývají každý den i teď v zimním období. Ukazuje se, že výhodná kombinace pražské MHD s jízdou na kole má smysl. Proto nyní připravuje Hlavní město Praha přerod tohoto pilotního projektu do trvalého provozu.
Od 11. října 2021, kdy je možné si s předplatním kuponem PID pro Prahu zapůjčit zdarma až čtyřikrát denně na 15 minut kolo od poskytovatelů Rekola a Nextbike, si tuto možnost v Lítačce aktivovalo více než 13 tisíc lidí a více než polovina z nich propojení aktivně využívá. Pražané si kola půjčují nejčastěji na dobu kolem 5 minut a více než tři čtvrtiny jich využilo tuto službu vícekrát. Největší zájem o sdílená kola je v uzlových bodech městské hromadné dopravy, zejména v oblastech Holešovic, Letné, Dejvic, Karlína a Starého Města. Atraktivní je také celá oblast podél vltavských břehů. Nejčastěji si lidé půjčují kola v přepravních špičkách, a to ráno cca kolem sedmé a odpoledne mezi 14. a 17. hodinou. Velký zájem je i v dopoledním období. A lidé si kola půjčují i v noci, kdy registrujeme průměrně cca 40 výpůjček denně.
„Čtvrt roku fungování pilotního projektu i přes zimní období ukazuje, že kombinace sdílených kol a MHD dává smysl a lidem využívajícím veřejnou dopravu přinášíme další benefit v podobě snadnějšího a zároveň zdravého pohybu po Praze. Proto jsme se rozhodli trvale zapojit sdílená kola do systému Pražské integrované dopravy. Chceme lidem nadále usnadňovat „první a poslední míli“ jejich cesty Prahou a ještě více zatraktivnit dlouhodobé kupony MHD. I proto jsme začali ve velkém přidávat cyklostojany ke stanicím metra a připravujeme je i u tramvajových přestupních uzlů,“ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr.
„Zájem o využití sdílených kol s Lítačkou trvá i přes zimní období – každý den nyní přibývá cca 30 nových uživatelů a třeba 3. ledna si kolo půjčilo téměř 900 lidí. Pokles zájmu o jízdu na kole je tak v zimě oproti srovnání s loňským rokem, kdy tato možnost pro Pražany nebyla, výrazně mírnější,“ dodává ředitel ROPID Petr Tomčík.
Praktické příklady využití sdílených kol
Jakub bydlí v Holešovicích a pracuje v Malešicích. Každé ráno se tak musí dostat na Florenc, odkud mu jezdí pravidelná autobusová linka až k práci. Díky spojení sdílených kol s Lítačkou teď nemusí chodit pěšky na Vltavskou, aby se dostal na Florenc metrem nebo tramvají, ale sedá na kolo a na něm dojede až na Florenc. Dříve mu cesta na autobus trvala od domu přes 15 minut, nyní ji na kole stíhá za 7 a ještě se u toho po ránu protáhne.
Veronika dojíždí za prací ze Žižkova na Černý Most. Každý den nastupovala do tramvaje, která jí dovezla na Hlavní nádraží a s jedním přestupem na Florenci se do finální destinace dostala za necelých 45 minut. V kombinaci Lítačky se sdílenými koly nyní nasedne na nextbike, projede Žižkovským tunelem do Karlína a během 10 minut už nastupuje na metro ve stanici Křižíkova směr Černý Most. Celá cesta jí nyní trvá něco kolem půlhodinky.
Zajímavá čísla za období 11. 11. 2021 – 10. 1. 2022
- Počet unikátních uživatelů: 13 331
- Celkový počet výpůjček: 71 777
- Kolik lidí využilo tuto službu vícekrát: 76,5 %
- Průměrný počet jízd na jednoho uživatele: 1,45
- Průměrná doba jízdy: 5 minut
Podrobnosti o využívání této služby včetně detailního návodu pro přihlášení a propojení účtů Lítačky s účtem jednotlivých poskytovatelů bikesharingu najdete na webové stránce www.pid.cz/sdilenakola.
Integrace veřejné dopravy na Vlašimsku a v oblasti Posázaví od 1. 4. 2022
Od pátku 1. 4. 2022 dojde ve spolupráci organizátorů dopravy IDSK a ROPID společně s městy, obcemi a autobusovými dopravci k dalšímu rozšíření integrace veřejné dopravy v okrese Benešov. V této fázi integrace budou již zaintegrovány všechny obce v celém tomto okrese. Konkrétně se jedná o všechny obce v oblasti obce s rozšířenou působností Vlašim, včetně mikroregionů Želivka a CHOPOS. Na jednu jízdenku bude možné jezdit autobusy i vlaky v rámci zaintegrovaných oblastí Středočeského kraje, ale také například pražskou MHD. I zde dochází k rozšíření nabídky spojů, zpravidelnění jízdních řádů a zpřehlednění linkového vedení. Zavedeny jsou návaznosti mezi autobusy v nových přestupních uzlech.
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci IDSK (podnety@idsk.cz), která z pověření Středočeského kraje integraci připravuje.
Brožura s jízdními řády k integraci Vlašimska a oblasti Posázaví
Samotná integrace veřejné dopravy je společný zájem Prahy a Středočeského kraje i jejich obyvatel. Koordinované a integrované řešení dopravní obsluhy přináší nejen lepší dopravní obsluhu, ale také efektivnější využití financí objednavatelů. V současné době existují na území Prahy a Středočeského kraje následující oddělené, navzájem souběžné dopravní systémy: Pražská integrovaná doprava (PID), Středočeská integrovaná doprava (SID) a nezaintegrované linky.
V rámci integrace dojde k úpravám současných linek a jejich číslování dle systému PID. Zapojení do společného integrovaného systému Prahy a Středočeského kraje však přináší také mnoho dalších výhod:
- Při zakoupení předplaceného kupónu na autobusovou dopravu je možné tento kupón využívat na jakékoli cesty v rámci stejného tarifního pásma, a to nejen autobusem, ale i vlakem.
- Výše popsaná možnost cestování na jednu jízdenku v celém systému PID, do kterého patří vlaky a příměstské autobusy v podstatné části Středočeského kraje a pražská MHD – tato skutečnost v drtivé většině případů znamená i nižší náklady na cestování.
- Dalším významným bodem je koordinace jízdních řádů autobusů navzájem i autobusů s vlaky (proklady linek ve společných úsecích a návaznosti v uzlových bodech). Návaznosti jsou vyznačeny v jízdních řádech a hlídány dispečinkem PID.
- Jednodušší a přehlednější vedení linek a jízdní řády.
- Zlepšení meziregionálního spojení jednotlivých oblastí Středočeského kraje.
- Umožnění nákupu výhodného předplatného jízdného, které je v daných pásmech PID platné na všech linkách PID všech dopravních prostředků. To není bez integrace často možné, neboť jednotliví dopravci si navzájem jízdenky neuznávají. Lze tím významně ušetřit zejména při pravidelnějším cestování.
- Jednotné jízdné a tarifní podmínky na všech linkách. Informace o jízdních řádech a tarifu přehledně na jednom místě na webu dopravního systému: pid.cz.
- Zákaznický servis – kontaktní formulář, sociální sítě, aktuální informace z provozu, informace o polohách vozidel přehledně na webu (odjezdové tabule).
- Vyšší standardy kvality na čistotu vozidel, chování řidičů a dodržování jízdních řádů – včetně kontroly standardů.
Dotčené obce
Benešov, Bernartice, Bílkovice, Blažejovice, Borovnice, Čakov, Čechtice, Červená Řečice, Český Šternberk, Čerčany, Ctiboř, Děkanovice, Divišov, Dolní Kralovice, Drahňovice, Dunice, Hněvkovice, Horka II, Hořice, Hradiště, Hulice, Chlum, Chmelná, Chocerady, Choratice, Chotýšany, Javorník, Ježov, Kácov, Kamberk, Keblov, Kladruby, Kondrac, Košetice, Kozmice, Kožlí, Křelovice, Křešín, Křivsoudov, Kuňovice, Ledeč nad Sázavou, Libež, Litichovice, Loket, Louňovice pod Blaníkem, Lukavec, Martinice u Onšova, Mezilesí, Miřetice, Mladá Vožice, Mnichovice, Mrač, Načeradec, Ostrov, Ostředek, Pacov, Pavlovice, Petroupim, Popovice, Poříčí nad Sázavou, Postupice, Pravonín, Přestavlky u Čerčan, Psáře, Pyšely, Radošovice, Rataje, Římovice, Sázava, Slověnice, Snět, Soběhrdy, Soutice, Strojetice, Struhařov, Studený, Šebířov, Šetějovice, Tehov, Teplýšovice, Tichonice, Tomice, Trhový Štěpánov, Třebešice, Veliš, Vlašim, Vodslivy, Vracovice, Vranov, Všechlapy, Vyklantice, Xaverov, Zdislavice, Zbizuby, Zruč nad Sázavou.