Preference PID v roce 2022: 4 kilometry nových buspruhů i zelená na dalších 26 semaforech
I letos se podařilo připravit, projednat a realizovat řadu preferenčních opatření pro co nejplynulejší průjezd vozidel veřejné dopravy ulicemi Prahy – jednalo se především o nové vyhrazené pruhy pro autobusy i o zlepšení na světelných signalizacích jak pro autobusy, tak i tramvaje. Celkem narostla délka vyhrazených pruhů pro autobusy v roce 2022 o 4,4 km. Díky tomu už mohou využívat autobusy v celé Praze celkem 66 km vyhrazených pruhů včetně spolujízdy po tramvajových tělesech. Preferenci na semaforech se podařilo zprovoznit na dalších 22 křižovatkách pro autobusy a 4 křižovatkách pro tramvaje. Celkem tak mají přednost tramvaje už na 90 % a autobusy na 51 % všech světelně řízených křižovatek.
Nejvýznamnější rozšíření preference MHD v Praze
- Tupolevova: v návaznosti na souvislou údržbu komplexní změna dopravního režimu mezi ulicemi Beranových a Veselskou, nové úseky buspruhů na příjezdech do zastávek Tupolevova (duben)
- Strakonická: buspruh od zastávky Dostihová k Barrandovskému mostu, stavebním rozšířením (duben + listopad úsek u Malé Chuchle)
- Freyova: mírné prodloužení buspruhu k Českomoravské s optimalizací vjezdu do křižovatky (srpen, koordinace s přesunem zastávky Nádraží Libeň v opačném směru před křižovatku do ulice K Žižkovu)
- K Žižkovu: buspruh k Českomoravské s ukončením v novém zálivu přemístěné zastávky Nádraží Libeň (květen)
- Hornoměcholupská: prodloužení buspruhu před zastávkou Řepčická (září)
- Opatovská: obnovení buspruhu před Chilskou v návaznosti na změnu uspořádání křižovatky s Chilskou, kterou byl zrušen dlouhý pravý odbočovací pruh (listopad)
- Rampa z ulice V Holešovičkách: buspruh pro příjezd do zastávky Bulovka (listopad)
- Průjezdu linek 136+213 pomáhá nový by-pass pro průjezd z Türkovy do Chilské v rámci okružní křižovatky Litochlebské náměstí.
- Drobnými, ale provozně významně přínosnými, změnami byly změny ukončení buspruhů v ulicích Ankarská, Jugoslávských partyzánů, V Horkách, Vysočanská (estakáda) a Výstavní.
- Další buspruhy vznikly v rámci jiných opatření (cyklointegrace, přechody pro chodce) v ulicích Durychova, U Kamýku, Roztylská a na rampě ze Zenklovy do ulice V Holešovičkách.
V souvislosti s rekonstrukcí Barrandovského mostu byla realizována i výraznější přechodná opatření – zejména buspruh v Modřanské ulici od Dvorců, úseky buspruhů v ulicích Jeremenkova, Vrbova a Ke Krči, úsek jízdy po tramvajové trati v Hlubočepích.
Dále jsou prověřovány možnosti zlepšení podmínek pro průjezd autobusů díky změně dopravního režimu a rovněž jsou připravovány stavební projekty pro zřízení buspruhů rozšířením úseků Českobrodské ulice (mezi zastávkami Blatov a Na Vaňhově), Horoměřické (v celém stoupání z Šáreckého údolí až k zastávce Bořislavka) a Náchodské (od hranice Prahy po okraj zástavby Horních Počernic).
Postupně je také posilována preference na světelných signalizacích. V roce 2022 přibyla preference na dalších 22 světelně řízených křižovatkách pro autobusy a 4 křižovatkách pro tramvaje. S obnovou vozového parku je vylepšováno vybavení autobusů soukromých dopravců, aby i tyto vozy komunikovaly s řadiči světelně řízených křižovatek stejně jako autobusy Dopravního podniku hl. m. Prahy.
- Interaktivní mapa preferenčních opatření: https://pid.cz/mapa-preferenci
- Podrobné informace o preferenci: https://pid.cz/o-systemu/preference/
Informace z otevírání nabídek z výběrových řízení na autobusové dopravce pro dalších 8 oblastí ve Stč. kr. (vlna B)
Hlavní město Praha a Středočeský kraj otevřely nabídky účastníků zadávacích řízení veřejných zakázek na uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících na příměstských autobusových linkách PID pro oblasti vlny B. V zadávacích řízeních byly ve druhé vlně, v září tohoto roku, zahájeny veřejné zakázky, na jejichž základě budou vybraní dodavatelé poskytovat veřejné služby v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě po dobu 120 měsíců, s přepokládaným zahájením plnění od 1. 12. 2024. Vlna B byla vyhlášena pro osm oblastí – zadavatelem pěti oblastí (B1 – B5) jsou společně Hlavní město Praha a Středočeský kraj, zadavatelem tří zbývajících oblastí (B6 – B8) je Středočeský kraj.
Zadavatelé obdrželi celkem 51 nabídek, v rozmezí 3 až 9 nabídek pro každou jednotlivou oblast. V každé oblasti proběhla řádná hospodářská soutěž, o čemž mj. svědčí i malé rozdíly v nabídkových cenách jednotlivých účastníků zadávacích řízení ve většině oblastí. Do veřejných zakázek se zapojili i malí a střední dopravci, kteří se veřejných zakázek účastnili buďto přímo sami nebo v rámci sdružení.
Nabídkové ceny jsou uvedeny v Kč bez DPH za jeden rok plnění, a to v cenové hladině roku 2021. Nacenění ve stálých cenách roku 2021 bylo zvoleno záměrně – nabídkové ceny vybraných dodavatelů budou pro zahájení plnění indexovány přesně definovaným postupem, uvedeným ve smlouvách.
Nabídky účastníků zadávacího řízení budou nyní předmětem dalšího posouzení, a nejsou tedy ještě finálně vyhodnoceny. Nabídky bude posuzovat a hodnotit hodnotící komise složená z členů jmenovaných radami samospráv obou zadavatelů. Z jednání hodnotící komise vzejdou doporučení pro rady obou zadavatelů na uzavření smluv s vybranými dodavateli.
Níže uvedené údaje o účastnících zadávacích řízení a jejich nabídkových cenách jsou proto pouze předběžné, v podobě, jak byly zadavatelům doručeny, seřazené podle času doručení nabídek. Výsledné pořadí nabídek bude známo až po posouzení splnění podmínek účasti.
| Oblast B1 – Stochovsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Slaný s.r.o. | 113 742 917,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ČSAD MHD Kladno a.s. | 112 814 788,24 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | Autobusy Karlovy Vary, a.s. | 119 672 854,97 Kč |
| Oblast B2 – Štěchovicko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Benešov s.r.o. | 50 760 522,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. | 48 955 726,83 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. | 56 616 536,38 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | MARTIN UHER, spol. s r.o. | 48 404 605,03 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | ČSAD Plzeň s.r.o. | 54 424 810,51 Kč |
| Nabídka účastníka č. 6 | Vega Tour s.r.o. | 64 115 900,06 Kč |
| Nabídka účastníka č. 7 | Společná nabídka společností UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach & Buses s.r.o. | 49 078 079,34 Kč |
| Nabídka účastníka č. 8 | Autobusová doprava – oblast B2 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 55 249 556,26 Kč |
| Oblast B3 – Jílovsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Benešov s.r.o. | 120 462 024,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ARRIVA CITY s.r.o. | 105 678 221,43 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. | 114 223 845,23 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | UMBRELLA CITY LINES s.r.o. | 118 332 057,56 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | Autobusová doprava – oblast B3 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 107 802 086,28 Kč |
| Oblast B4 – Voticko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Benešov s.r.o. | 73 627 075,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | COMETT PLUS, spol. s r.o. | 76 187 014,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ARRIVA Střední Čechy s.r.o. | 70 195 583,21 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. | 82 681 618,52 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. | 79 502 557,86 Kč |
| Nabídka účastníka č. 6 | Transdev Střední Čechy s.r.o. | 77 790 019,15 Kč |
| Nabídka účastníka č. 7 | Společná nabídka společností UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach & Buses s.r.o. | 83 532 509,21 Kč |
| Nabídka účastníka č. 8 | Autobusová doprava – oblast B4 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 80 391 676,38 Kč |
| Oblast B5 – Brandýsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Střední Čechy, a.s. | 88 897 166,03 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ARRIVA CITY s.r.o. | 94 996 682,15 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. | 60 744 851,97 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | Autobusová doprava – oblast B5 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 87 452 258,78 Kč |
| Oblast B6 – Sázavsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Benešov s.r.o. | 55 821 239,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ARRIVA autobusy a.s. | 56 442 350,75 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. | 68 564 986,70 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. | 60 744 851,97 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | Společná nabídka společností UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach & Buses s.r.o. | 58 987 341,64 Kč |
| Nabídka účastníka č. 6 | Transdev Střední Čechy s.r.o. | 64 395 978,43 Kč |
| Nabídka účastníka č. 7 | Autobusová doprava – oblast B6 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 65 842 555,45 Kč |
| Oblast B7 – Kutnohorsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Benešov s.r.o. | 56 426 421,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ARRIVA autobusy a.s. | 52 301 435,26 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. | 68 097 806,91 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | ZDAR a.s. | 59 649 556,45 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. | 61 472 561,96 Kč |
| Nabídka účastníka č. 6 | Autobusová doprava – oblast B7 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 55 858 579,20 Kč |
| Nabídka účastníka č. 7 | Společná nabídka společností UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach & Buses s.r.o. | 54 415 961,62 Kč |
| Oblast B8 – Poděbradsko | Název účastníka | Nabídková cena |
| Nabídka účastníka č. 1 | ČSAD Střední Čechy, a.s. | 79 601 290,63 Kč |
| Nabídka účastníka č. 2 | ČSAD Jindřichův Hradec s.r.o. | 80 915 939,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 3 | ARRIVA autobusy a.s. | 73 164 941,17 Kč |
| Nabídka účastníka č. 4 | ZDAR, a.s. | 77 619 546,27 Kč |
| Nabídka účastníka č. 5 | Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. | 76 403 098,83 Kč |
| Nabídka účastníka č. 6 | ABOUT ME s.r.o. | 79 975 005,00 Kč |
| Nabídka účastníka č. 7 | Transdev Střední Čechy s.r.o. | 80 225 317,66 Kč |
| Nabídka účastníka č. 8 | Společná nabídka společností UMBRELLA CITY LINES s.r.o. a UMBRELLA Coach & Buses s.r.o. | 76 112 473,59 Kč |
| Nabídka účastníka č. 9 | Autobusová doprava – oblast B8 (sdružení společností Středočeská autobusová doprava s.r.o. a Tourbus, a.s.) | 77 491 141,49 Kč |
Vyhodnocení Standardů kvality PID – autobusy za 3. čtvrtletí 2022
V rámci pravidelného měření a vyhodnocování úrovně kvality jednotlivých autobusových dopravců PID proběhlo vyhodnocení plnění Standardů kvality PID za 3. čtvrtletí 2022. Hodnotí se celkem 21 indikátorů napříč všemi 33 dopravci, a to jak v rámci Prahy, tak Středočeského kraje. Mezi sledovanými indikátory jsou plnění grafikonu, přesnost provozu, bezbariérovost, informování ve vozidlech a na zastávkách, stáří vozového parku nebo čistota vozidel a teplotní komfort. Sleduje se také ústrojová kázeň řidičů a míra dodržování jejich povinností.
Během sledovaného čtvrtletí zasáhl do plnění smluv s dopravci především přetrvávající nedostatek řidičů, který eskaloval v průběhu srpna a září. I přesto splnilo požadovaný standard plnění grafikonu celkem 25 z 33 dopravců, 17 z nich dokonce bez jediného výpadku. Všechny požadované standardy splnili 2 dopravci (Dopravní podnik hl. m. Prahy a Martin UHER), velmi kvalitní výkon podalo i dalších 7 dopravců s jediným nesplněným standardem.
Všichni dopravci splnili standard „Teplotní komfort“, naopak nejhorším standardem bylo „Informování ve vozidlech“, který splnilo pouze 9 dopravců. Kromě tohoto standardu, kdy se hodnotí především funkčnost informačních panelů, hlášení zastávek nebo aktuálnost informací o tarifu a přepravních podmínkách, je výraznější prostor ke zlepšení také u standardu „Bezbariérovost“. Zde byl největší překážkou v plnění požadované úrovně náročnosti zejména nedostatečný počet garantovaně nízkopodlažních spojů, a to především na příměstských a regionálních linkách. Zlepšení napříč více dopravci bychom uvítali také u standardů „Funkčnost odbavovacích zařízení“ nebo „Přesnost provozu“, z nějž mohou řidiči přímo ovlivnit předčasné odjezdy ze zastávek nebo včasné přistavení autobusu do výchozí zastávky.
Standardy kvality PID jsou měřeny kontinuálně buďto automaticky ze sledovacího systému MPVnet, díky kterému máme informace o aktuální poloze vozidel, nebo manuálně pomocí fiktivních zákazníků či pracovníků kontroly, kteří navštěvují v předem definovaných počtech vozidla jednotlivých dopravců a sledují všechny měřené aspekty (například chování řidičů, čistotu vozidel nebo informování cestujících).
Podrobné výsledky plnění jednotlivých standardů za jednotlivé dopravce jsou uvedeny v přiložené tabulce zde.
Funkční simulátor vozu pražského metra v Království železnic
Centrum neomezené zábavy pro celou rodinu – smíchovské Království železnic – představuje veřejnosti, a především svým dětským návštěvníkům, poslední chybějící simulátor prostředků pražské integrované dopravy. K oblíbené tramvaji T3, autobusu Karosa a motorovému vozu ř. 810, přibyl i řídící vůz soupravy pražského metra typu 81-71. Ve spolupráci s IDNES.TV byly natočeny průjezdy všech tří linek a díky projekci obrazu na přední sklo vozu je „jízda“ metrem v pozici strojvedoucího pro děti skutečným zážitkem.
Slavnostního zahájení provozu simulátoru, proběhlo 14. prosince 2022 od 10:00 za účasti zástupci partnerů projektu (Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), ROPID, České dráhy) a Království železnic.
„Jednání o nákupu vozů metra do Království bylo rozhodně nejdelší, před časem jsme dokonce uvažovali, že vozy stejného typu nakoupíme z Budapešti, ale nakonec jsme měli štěstí a získali původní pražské, přestože jsme si pro ně museli až do Vítkovic,“ svěřil se Matěj Horn, ředitel Království železnic. Přesun do mělnického přístavu, kde proběhla první část úprav, proběhl na jaře, nočním přesunem po železnici. Po demontáži podvozků a hnacích zařízení, byly skříně obou vozů rozřezány, přepraveny do Království a na místě znovu složeny. Tento postup si již ověřili u předešlých simulátorů a je vynucen faktem, že Království železnic sídlí ve dvou podzemních podlažích Administrativního centra Anděla a neexistuje jiný způsob, jak rozměrné vozy do expozice dopravit a instalovat.
Vozy metra typu 81-71 jsou původem sovětské, vyrobeny byly v Mytiščinském strojírenském závodě, nedaleko Moskvy. V Praze byly uvedeny do provozu v roce 1978 a vyřazeny po 31 letech, v červenci 2009. Shodou okolností ve stejnou dobu (1. 7. 2009) bylo poprvé otevřeno pro veřejnost samo Království železnic. Část vyřazených vozů prošla modernizací a s označením 81-71M je stále v provozu na linkách A a B. Vozy, které uvidíte v Království, byly zakoupeny od společnosti Vítkovice Doprava, ta je provozovala v letech 2011-2021. Řídící vůz je určen pro zábavu a možná inspiraci pro budoucí povolání, vložený byl upraven na praktickou šatnu pro školní exkurze. Ta je již v provozu a dětí i učitelský doprovod si ji ihned oblíbili.
Království železnic se rozkládá na ploše 3500 m2 v prostorách administrativního centra Anděl City, jen 150 metrů od stanice metra a zastávek tramvají Anděl. Před omezeními, souvisejícími s celosvětovou pandemií, turnikety ročně prošlo přes čtvrt milionu návštěvníků. Přestože letošní návštěvnost ještě nedosahuje takových hodnot, je smíchovská expozice již opět jedním z nejnavštěvovanějších center pro rodiny s dětmi v Praze.
„S Královstvím železnic spolupracujeme dlouhodobě, protože to je ideální příležitost, jak oslovit především dětské návštěvníky a získat si jejich zájem o veřejnou dopravu a také možnost dozvědět se o ní něco více. V rámci vzdělávacích aktivit se snažíme dětem hravou formou přiblížit fungování integrované dopravy a ukázat jim, jak správně a bez obav využívat vlaky, tramvaje nebo autobusy. Zkrátka vše, co pod Pražskou integrovanou dopravu spadá,“ doplnil ředitel ROPID Petr Tomčík
Hlavní atrakcí Království jsou obří modelová kolejiště na ploše téměř 600 m2, na kterých se v každý okamžik prohání cca 80 vlakových souprav, pojízdná auta, tramvaje i lanovka a metro. Populární centrum rodinné zábavy však nabízí mnohem více. V ceně vstupenky si s dětmi vyzkoušíte také RC modely na závodní dráze, dvě velké autodráhy, dílnu stavebnice MERKUR, herní koutky Igráčka, dřevěných vláčků Woody, dětskou „řádírnu“ pro nejmenší na téma třídění odpadů, opravdovou tramvaj, motorák a autobus s projekcí průjezdů tratí, hry, soutěže v prostředí virtuální reality nebo skutečné železniční návěstidlo. A k tomu ještě velké doplňkové výstavy papírových modelů, modelů vojenské techniky, velký urbanistický Model Prahy, Šípův papírový model Prahy, železniční depo s výtopnou ze stavebnice SEVA a nejnověji i železniční město z LEGA. Konečnou úpravou do vizuálu Českých drah (generálního partnera expozice) prošla nedávno otevřená kavárna pro návštěvníky se širokou nabídkou teplého i studeného občerstvení. To se hodí, neboť průměrná délka návštěvy s dětmi zabere 2-3 hodiny.
Expozice je dobře dostupná všemi prostředky MHD, jen 150 metrů od stanice metra Anděl. Nabízí zajímavé slevy pro cestující vlakem i držitele karty Lítačka. Podrobný popis expozice i nabízených slev na www stránkách Království železnic.
Trvalé změny PID od 11. 12. 2022
V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů v neděli 11. prosince 2022 dochází k trvalým změnám jízdních řádů na železnici i na autobusových linkách v rámci Pražské integrované dopravy. Nový jízdní řád na železnici v pražské aglomeraci nabízí na všech trasách obdobný rozsah nabídky jako v předchozích letech. Na některých linkách se ale poněkud změní časy odjezdů spojů. Největší změny nastanou na trasách směřujících na jih, a to díky dokončení modernizace další části železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic. S tím souvisí i výraznější změny autobusových linek na Voticku. V ostatních částech Středočeského kraje dochází pouze k drobnějším změnám na základě požadavků jednotlivých měst, obcí či cestujících. Na vybraných linkách do Jihočeského, Královéhradeckého a Ústeckého kraje se také rozšíří platnost Tarifu PID.
Změny na železnici
Díky dokončení další části modernizace koridoru z Prahy do Českých Budějovic se cesta mezi oběma městy zkrátí až o 15 minut. Kvůli tomu dojde k výraznějším časovým posunům odjezdů vlaků na linkách S9, R17 a R49. Drobné minutové posuny budou i na linkách S7 ve směru Beroun, S2/S22 ve směru Lysá nad Labem a R41 ve směru Kolín. Kvůli tomu posuneme i návazné autobusy – pražských linek se to dotkne v Klánovicích, Uhříněvsi a Radotíně.
Ve Středočeském kraji dojde k největším změnám na Benešovsku. Vlaky S98 ze Sedlčan budou prodlouženy z Olbramovic až do Benešova místo linky S90, která bude posílena v úseku Olbramovice – Votice. Výrazného posílení se také dočká linka S99, která bude o víkendech jezdit mezi Benešovem a Vlašimí každou hodinu.
Nejdůležitější změny na vlakových linkách PID ve Středočeském kraji:
- S11 (Pečky – Kouřim): posílení provozu ve špičkách pracovních dnů v úseku Pečky – Plaňany
- linky S15 a S26 jsou dle požadavku Královéhradeckého kraje přečíslovány na V41 a V51
- S21 (Nymburk – Jičín): posílení víkendového provozu v úseku Nymburk – Rožďalovice
- S25 (Městec Králové – Křinec): zastavení provozu víkendové linky, náhrada autobusovou linkou 538
- S45 (Kladno – Kralupy nad Vltavou): zkrácení cestovních dob a zlepšení přestupních vazeb v Kralupech nad Vltavou
- S60 (Beroun – Blatná): rozšíření platnosti PID o úsek Slavětín u Březnice – Blatná
- S66+R26 (Březnice – Mirovice – Písek): rozšíření platnosti PID o úsek Dobrá Voda u Březnice – Čimelice
- S80 (Čerčany – Světlá nad Sázavou): v úseku Ledeč nad Sázavou – Světlá nad Sázavou přečíslována na S82
- S90 (Benešov – Tábor): linka je zkrácena do trasy Olbramovice – Tábor s návazností na rychlíky v Olbramovicích; nové vložené spoje Votice – Olbramovice jako přípoj na rychlíky R17 v Olbramovicích
- S98 (Olbramovice – Sedlčany): prodloužení všech vlaků až do Benešova
- S99 (Benešov – Vlašim): zkrácení víkendového intervalu cca od 9 do 19 hodin na 60 minut
- R49 (Praha – Benešov): 1 pár vlaků Praha – Tábor již nepojede v sobotu, 1 ranní vlak v pracovní dny z Olbramovic do Prahy pojede nově již z Votic
- U12 (Rakovník – Louny – Most): rozšíření platnosti PID o úsek Domoušice – Louny
Úpravy linkového vedení autobusů na Voticku
V oblasti Benešovska budou realizovány v souvislosti s dokončením stavebních prací na železničním koridoru v úseku Sudoměřice – Votice (včetně nového umístění vybraných železničních zastávek) zásadnější úpravy ve vlakových jízdních řádech v regionální i dálkové dopravě, které se promítnou z důvodu návazností i do jízdních řádů autobusových linek:
401 V souvislosti s otevřením obchvatu Olbramovic zřízeny zastávky Olbramovice, Parcely – Olbramovice, žel. st. a Olbramovice, STS.
451 Prodloužení linky (části spojů) o úsek Votice, aut. st. – Votice, žel. st. Rozšíření provozu v pracovní dny o úsek Sedlec-Prčice – Borotín.
519 Pro 1 školní spoj v pracovní dny ráno do Sedlčan zřízena zastávka Štětkovice, Sedlečko.
532 Výrazné posílení v úseku Votice, aut. st. – Votice, žel. st. – Votice, Beztahov včetně zavedení večerního provozu v pracovní dny. V úseku Jankov – Votice nově nejede přes Ratměřice a Odlochovice a nově jede všemi spoji přes Otradovice.
550 Linka nově nejede do Olbramovic, žel. st., ale do Votic, žel. st. a všechny spoje jsou prodlouženy do zastávky Votice, Beztahov.
556 Vybrané spoje jsou prodlouženy o úsek Votice, aut. st. – Votice, žel. st.
558 V souvislosti s otevřením obchvatu Olbramovic zřízena zastávka Olbramovice, Parcely a zrušeny zastávky Olbramovice, Veselka a Olbramovice, STS.
Další trvalé změny autobusových linek
Kromě větších změn v oblasti Voticka dochází také k některým dílčím úpravám jízdních řádů autobusových linek PID ve Středočeském kraji, především v návaznosti na změnu časových poloh vlaků. V Praze se časové posuny spojů nejvíce dotknou linek v oblasti Klánovic, Uhříněvsi a Radotína. Systém PID se rozšiřuje o novou společnou linku s IREDO č. 853 (Městec Králové – Nový Bydžov). Na vybraných linkách také dochází ke změně počtu spojů, úpravě školních spojů a vzniká také několik nových zastávek. Níže jsou uvedeny nejvýznamnější trvalé změny autobusových linek PID.
Změny jednotlivých linek
307 Vybrané spoje v pracovní dny dopoledne jsou prodlouženy o úsek Unhošť – Kladno.
315 Nový spoj v pracovní dny odpoledne z Ml. Boleslavi do Mnichova Hradiště.
322 První spoj v pracovní dny do Kladna jede nově již z Nádraží Veleslavín (původně z Terminálu 1). Zrušen 1 spoj v pracovní dny dopoledne z Prahy do Kladna. Spoje ve špičkách pracovních dnů Kladno, Aut. nádr. – Slaný, Aut. nádr. prodlouženy do/ze zastávky Kladno, Sítná.
323 Nová zastávka Středokluky i ve směru Praha.
332 U vybraných víkendových spojů Praha – Neveklov bude nově nutný přestup v Jílovém u Prahy.
333 Zkrácení jednoho páru spojů v pracovní dny ráno o úsek Nová Zvole – Oleško.
342 Nová zastávka Středokluky i ve směru Praha.
345 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Prahy zkrácen o úsek Ml. Boleslav – Mnichovo Hradiště.
348 Vybrané spoje v pracovní dny ráno jsou zkráceny o úsek Ládví – Bulovka.
365 Zrušen 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Unhoště do Prahy.
372 1 spoj v pracovní dny ráno do Prahy a 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Prahy prodloužen o úsek Zlosyň – Kralupy nad Vltavou.
385 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Říčan prodloužen o úsek Mukařov – Svojetice, K Tehovci.
386 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Bratronic do Prahy jede nově až z Unhoště.
387 Nový 1 pár spojů v sobotu Praha, Háje – Kostelec nad Černými lesy. 1 spoj v sobotu večer z Kostelce do Prahy jede nově již z Uhlířských Janovic.
389 Nový první spoj v pracovní dny z Nádraží Veleslavín do Slaného.
394 Nový spoj v pracovní dny ráno ze Zdic do Nových Butovic.
400 Zrychlení vybraných spojů v pracovní dny ráno a dopoledne ve směru do Prahy zrušením části zastávek. Obousměrně zrušena zastávka Česká Lípa, Purkyňova-nemocnice.
406 Zrušen 1 pár spojů v pracovní dny v úseku Pelhřimov – Jihlava; nový spoj v pracovní dny odpoledne z Pelhřimova do Vlašimi. Celková úprava víkendového provozu. 1 spoj v pracovní dny ráno je ve Vlašimi prodloužen po trase linky 792 do zastávky ZŠ U Vorliny.
416 Zrušen 1 pár spojů v pracovní dny podvečer Ml. Boleslav – Chloumek, nový spoj v pracovní dny večer z Dobrovice do Chloumku.
417 1 spoj v pracovní dny poledne ze Mcel nově nezajíždí do Smilovic.
418 Prodloužení části spojů do Horek nad Jizerou (tyto spoje nově nejedou přes Brodce); zrušen spoj v pracovní dny ráno z Bojetic do Dobrovice.
421 1 spoj v pracovní dny ráno z Bohouňovic II jede nově již z Újezdce.
425 Nový školní spoj v pracovní dny ráno z Vysokého Újezdu do Loděnic.
426 1 školní spoj v pracovní dny ráno z Rostoklat do Českého Brodu jede nově již z Břežan II.
427 Zkrácení linky o úsek Ml. Boleslav, Aut. st. – Ml. Boleslav, Škoda PC; ve směru Mladá Boleslav zřízena zastávka Ml. Boleslav, V. Klementa.
431 Všechny spoje nově zastavují v zastávce Benátky n. J., Vaněčkova. Pro 1 spoj v pracovní dny ráno do Lysé zřízeny zastávky Skorkov – Skorkov, Podbrahy – Sojovice. Pro 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Lysé zřízena zastávka Sojovice.
442 1 pár spojů v pracovní dny ráno prodloužen o úsek Benátky nad Jizerou – Ml. Boleslav; nový spoj v pracovní dny ráno z Lysé do Benátek.
460 Zrušen první spoj v pracovní dny ze Zásmuk do Červeného Hrádku.
534 1 spoj v pracovní dny ráno ze Tří Dvorů do Kolína převeden na linku 535 (prodloužen a jede již z Konárovic).
535 Nový spoj v pracovní dny ráno z Konárovic do Kolína (převeden z linky 534).
538 Zavedení víkendového provozu (5 párů spojů v intervalu 180 minut) jako náhrada za vlaky.
540 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne prodloužen o úsek Dymokury – Záhornice.
545 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Komárova jede nově přes Těně a Cheznovice.
561 Sloučení 2 ranních spojů v pracovní dny v různých trasách do Rakovníka do jednoho.
563 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Rakovníka jede nově také přes Veclov.
570 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne prodloužen o úsek Čistá – Kralovice; 1 spoj v pracovní dny ráno z Čisté do Rakovníka jede nově již z Břežan (realizace cca od 21.12.).
571 Nový 1 pár spojů v pracovní dny ráno a 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne Rakovník – Chříč. Spoje v pracovní dny odpoledne Rakovník > Kůzová > Milíčov > Čistá nahrazeny spoji Rakovník > Břežany > Čistá.
573 Zrušen 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne v trase Čistá – Jesenice. 1 nový spoj v pracovní dny ráno z Čisté do Břežan. 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Břežan jede nově až z Čisté. Vybrané spoje nově obsluhují více zastávek na trase linky (realizace cca od 21.12.).
592 1 spoj v pracovní dny ráno do Slaného jede ve Slaném nově přes zastávku U stadionu a nejede přes Mírovou a Rabasovu.
599 Zrušení víkendového provozu (3 páry spojů Městec Králové – Dobšice, Libněves).
622 1 spoj v pracovní dny ráno do Kladna a 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Kladna nezajíždí do Zájezdu; zrušen 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Okoře do Kladna.
629 1 pár spojů v pracovní dny ráno prodloužen o úsek Družec – Dolní Bezděkov.
630 Nový posilový školní spoj v pracovní dny ráno Braškov, Toskánka – Kladno, Nám. Svobody. Vybrané spoje o víkendu nově neobsluhují zastávky Braškov a Braškov, Toskánka.
631 Nový 1 pár spojů v pracovní dny večer Beroun, Aut. nádr. – Nižbor, Šnárová.
634 Sloučení 2 školních spojů v pracovní dny ráno v trase Hostomice – Osov do jednoho, úprava tras těchto spojů.
639 1 školní spoj v pracovní dny ráno z Osova do Dobříše prodloužen a jede již z Hostomic (náhrada za linku 634).
650 Pro vybrané spoje ve směru Slaný je zřízena zastávka Terezín, škola.
663 Část spojů v pracovní dny ráno a odpoledne prodloužena do/z Odoleny Vody, Dolní nám.
689 Ve směru Mšeno se zřizují zastávky Boreč, cihelna a Boreč, na křižovatce.
706 Nový spoj v pracovní dny ráno Vavřinec – Skvrňov – Zásmuky. 1 pár spojů v pracovní dny poledne zkrácen o úsek Skvrňov – Uhlířské Janovice.
710 Nový 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne Chrudim – Podhořany u Ronova n. D.
713 1 spoj v pracovní dny večer ze Sobotky nově projíždí Martinovice a Sukorady.
714 Zrychlení části spojů v úseku Kněžmost – Mladá Boleslav (náhradou je upravena linka 736). Zrychlení 1 spoje v pracovní dny ráno do Sobotky mezi Kněžmostem a Dobšínem. Zrušení 1 spoje v pracovní dny odpoledne z Ml. Boleslavi do Kněžmostu. 1 spoj v pracovní dny večer z Ml. Boleslavi prodloužen o úsek Kněžmost – Dobšín. Všechny spoje nově zastavují v zastávce Ml. Boleslav, Boleslavská.
723 Zrušen 1 pár spojů v pracovní dny v úseku Libáň – Mladá Boleslav. 1 spoj v pracovní dny dopoledne z Ml. Boleslavi prodloužen o úsek Libáň – Kopidlno. 1 spoj v pracovní dny ráno z Kopidlna jede nově také přes Březno.
724 Zrušen 1 pár spojů v pracovní dny večer Mladá Boleslav – Libáň; 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Března zkrácen o úsek Domousnice – Veselice; 1 spoj v pracovní dny odpoledne jede nově také přes Dětenice a Kozodírky.
725 1 pár spojů v pracovní dny večer nově projíždí Martinovice a Sukorady.
726 1 pár spojů v pracovní dny ráno prodloužen o úsek Kobylnice – Žerčice a zkrácen o úsek Březno – Mladá Boleslav.
735 Nový spoj v pracovní dny poledne z Kopidlna do Libáně, nový spoj v pracovní dny odpoledne z Kopidlna do Brodku.
736 Linka jede nově přes Dolní Stakory, Valy, Husí Lhotu a Úhelnici a nejede přes Násedlnici. Zrušena zastávka Kněžmost, Malobratřice, hl. sil. Všechny spoje nově zastavují v zastávce Ml. Boleslav, Boleslavská. Nový spoj v pracovní dny odpoledne z Ml. Boleslavi do Kněžmostu. 1 spoj v pracovní dny odpoledne z Ml. Boleslavi zkrácen o úsek Kněžmost – Dobšín.
754 Nová obousměrná zastávka Benešov, Křižíkova.
759 Nová obousměrná zastávka Benešov, Křižíkova.
762 Odpolední spoje z Jesenice jedou nově ve Zlatníkách-Hodkovicích také přes zastávky Břežanská, Slunečná a U Prodejny.
765 Ranní školní spoj ze Sibřiny do Říčan jede nově mezi Spojovací ZŠ a náměstím přes Nemocnici.
768 Všechny spoje nově zastavují v zastávce Benátky n. J., Vaněčkova; nový spoj v pracovní dny ráno Sedlec – Benátky n. J.
770 1 nový pár spojů v pracovní dny odpoledne Benešov – Ostředek.
780 Prodloužení intervalu v pracovní dny odpoledne v návaznosti na vlakovou linku S27.
783 Část spojů v pracovní dny ráno a odpoledne prodloužena o úsek Žehušice – Žehušice, ZŠ.
785 Nový spoj v pracovní dny po poledni z Kolína do Kutné Hory.
796 Vybrané spoje celotýdenně prodlouženy o úsek Čerčany, žel. st. – Pyšely.
797 Nový spoj v pracovní dny dopoledne z Chocerad do Vranovské Lhoty.
801 1 nový pár spojů o víkendech v trase Kutná Hora, hl. n. – Kutná Hora, Žižkov, poliklinika.
802 Poslední pár spojů jede nově denně (dosud jen v pátek a sobotu).
805 2 nové spoje v pracovní dny odpoledne z Kutné Hory do Kolína.
842 1 spoj v pracovní dny ráno do Čechtic nově nezajíždí do Tomic, Stříteže a Černičí.
853 Nová linka PID/IREDO v trase Městec Králové, nám. – Nový Bydžov, Terminál HD (náhrada za linku IREDO č. 153).
Změny zastávek
| Název zastávky | Poznámka |
| Červený Újezd, Deboreč | nový název pro zastávku Ješetice, žel. st. |
| Dobřív, u hřbitova | nový název pro zastávku Hůrky, rozc. 3,0 |
| Dobřív, Melmatěj | nový název pro zastávku Strašice, Melmatěj |
| Chotoviny, rozc. 2.0 | nová zastávka pro linky 401 (stálá) |
| Chrudim, Čáslavská | nový název pro zastávku Chrudim, Transporta starý záv. |
| Jílové u Prahy, Za Humny | nová zastávka pro linky 332, 362, 341 a 956 (na znamení) (cca od 16. 12.) |
| Kozárovice | nový název pro zastávku Kozárovice, kult. dům II. |
| Mezno, hl. silnice | nová zastávka pro linku 568 (na znamení) |
| Mezno, žel. st. | zastávka je nově na znamení |
| Mníšek pod Brdy, závod (hl. sil.) | zrušení zastávky pro linky 317, 393 |
| Nadějkov, Kaliště, rozc. 1.0 | nová zastávka pro linku 454 (na znamení) |
| Oldřichov | nová zastávka pro linku 459 (stálá) |
| Podhořany u Ronova n. D., Pod Zámkem | nový název pro zastávku Podhořany u Ronova n. D., zahrady |
| Přišimasy, sklady Marca | nový název pro zastávku Hradešín, sklady Marca |
| Střezimíř, žel. zast. | nová zastávka pro linky 451, 569 (stálá) |
| Zvole, K Jarovu | nová zastávka pro linku 445 (na znamení) |
| Žiželice, škola | nová zastávka i ve směru Kolín pro linku 536 (na znamení). |
Do zimní Prahy se po třech letech vrátí Vánoční motoráček
Přípravy na vánoční svátky pomalu vrcholí. Přijďte spolu námi nasát sváteční atmosféru a pohodu spolu s železniční nostalgií na nejkrásnější trati v Praze. Na tzv. pražský Semmering vyjede o posledním adventu Vánoční motoráček. Vlak se na známou trať mezi pražským hlavním nádražím a Zličínem vrátí po dvouleté pauze v neděli 18. 12. 2022.
Oblíbený Pražský motoráček čeká vánoční oslava ve velkém stylu. O poslední adventní neděli vyjede na linku speciální souprava složená z legendárních historických vozidel řady M 286.1 Krokodýl a M 131.1 Hurvínek. Oba motorové vozy pak doplní ještě vložený vůz řady 020 známý jako Bix. Díky tomu souprava nabídne více než 150 míst k sezení.
Na trasu vánoční vlak dopravce KŽC Doprava vyjede tradičně již na ranním spoji ze stanice Praha-Čakovice na pražské hlavní nádraží, odkud pak zamíří na pražský Semmering. Mezi hlavním nádražím a Zličínem zajistí od rána do odpoledne celkem 4 páry spojů. V obou koncových stanicích bude cestujícím mezi jednotlivými spoji umožněn pobyt uvnitř soupravy. Pro naše nejmenší cestující máme pro tento případ připravené hry či omalovánky.
Spolu s působivými výhledy do zimní krajiny cestujícím zpříjemní cestu také nabídka občerstvení včetně horkých nápojů. Zájemci z řad malých i velkých návštěvníků si pak mohou odnést domů kromě nostalgického zážitku i pamětní jízdenku či Betlémské světlo.
Na lince bude stejně jako v případě klasického Pražského motoráčku platit tarif PID a ČD. Cestovat je tedy možné i na pražskou Lítačku. Pro rychlý a snadný nákup jízdenky můžete využít aplikaci PID Lítačka, v případě potřeby je možné jízdenku zakoupit i na palubě vlaku.
Těšíme se na vás!
Jízdní řád Vánočního motoráčku
| směr TAM | |||||
| Praha-Čakovice | 7:47 | – | – | – | – |
| Praha-Kbely | 7:50 | – | – | – | – |
| Praha-Satalice | 7:53 | – | – | – | – |
| Praha-Vysočany | 8:03 | – | – | – | – |
| Praha hl. n. | 8:10 | 8:39 | 10:34 | 12:34 | 14:34 |
| Praha-Smíchov severní nástupiště | – | 8:49 | 10:42 | 12:42 | 14:42 |
| Praha-Žvahov | – | 8:54 | 10:50 | 12:50 | 14:50 |
| Praha-Jinonice | – | 9:00 | 10:56 | 12:56 | 14:56 |
| Praha-Cibulka | – | 9:03 | 10:59 | 12:59 | 14:59 |
| Praha-Stodůlky | – | 9:05 | 11:01 | 13:01 | 15:01 |
| Praha-Zličín | – | 9:10 | 11:06 | 13:06 | 15:06 |
| směr ZPĚT | |||||
| Praha-Zličín | 9:45 | 11:45 | 13:45 | 15:45 | – |
| Praha-Stodůlky | 9:51 | 11:51 | 13:51 | 15:51 | – |
| Praha-Cibulka | 9:54 | 11:54 | 13:54 | 15:54 | – |
| Praha-Jinonice | 9:57 | 11:57 | 13:57 | 15:57 | – |
| Praha-Žvahov | 10:06 | 12:06 | 14:06 | 16:06 | – |
| Praha-Smíchov severní nástupiště | 10:12 | 12:12 | 14:12 | 16:12 | – |
| Praha hl. n. | 10:21 | 12:21 | 14:21 | 16:21 | 16:29 |
| Praha-Vysočany | – | – | – | – | 16:37 |
| Praha-Satalice | – | – | – | – | 16:46 |
| Praha-Kbely | – | – | – | – | 16:50 |
| Praha-Čakovice | – | – | – | – | 16:54 |
Úpravy linkového vedení na Voticku od 11. 12. 2022
Vážení cestující,
v oblasti Benešovska budou realizovány od 11. 12. 2022 v souvislosti s dokončením stavebních prací na železničním koridoru v úseku Sudoměřice – Votice (včetně nového umístění vybraných železničních zastávek) zásadnější úpravy ve vlakových jízdních řádech v regionální i dálkové dopravě, které se promítnou z důvodu návazností i do jízdních řádů autobusových linek.
Realitu a budoucnost Čitelné Prahy přinesl listopadový Designers Mixer
Projekt Jednotného informačního systému hl. m. Prahy, který komunikujeme pod názvem Čitelná Praha, se dostává do klíčové fáze pilotování jednotlivých součástí projektu a uživatelského výzkumu nové grafické podoby i nových funkcí jednotlivých informačních a navigačních prvků. V rámci listopadového Designers Mixeru, eventové platformy společnosti BrandCloud, která přináší různá oborová témata, diskutovali o aktuálním stavu projektu a jeho dalších fázích zástupci designérů i odborníků. Praha bude široké veřejnosti v následujících měsících prezentovat další pilotní ukázky nových prvků i nové grafické podoby v metru, na zastávkách i ve vozidlech povrchové hromadné dopravy a v rámci pěší navigace ve veřejném prostoru. Každý nový prvek i systém navigace v rámci pilotních lokalit podrobíme důkladnému uživatelskému výzkumu, abychom zodpovědně nastavili finální pravidla pro navigaci a informování lidí o mobilitě nejen v Praze, ale i v rámci celého systému Pražské integrované dopravy.
Listopadový Designers Mixer se konal 30. listopadu v pražském Centru architektury a městského plánování (CAMP) a za velkého zájmu odborné i široké veřejnosti představili současný stav projektu Čitelná Praha i jeho další plánované fáze zástupci designérů z vítězného týmu Side2, A69 a Dominika Potužáková za UX Design, dále Czechdesign, ROPID i další odborníci včetně zahraničních porotců, kteří pomáhali vybírat výsledný designérský návrh. Aktuálně je spolupráce Prahy a designérů smluvně nastavena a běží intenzivní příprava jednotlivých částí nového jednotného systému, který zlepší navigaci a informovanost zejména uživatelů veřejné dopravy, ale má celkově přispět k vyššímu využití udržitelných způsobů mobility nejen v Praze.
Mezi diskutujícími byl i Rostislav Vaněk, autor oceňovaného designu pražského metra z 80. let, na který nynější vítězný návrh ideově navazuje. „Jsem nesmírně rád, že se s řešením Side2 do metra vrací černá, protože se domnívám, že v podzemí, v tmavém prostoru, dává smysl, pokud svítí jenom to, co nás zajímá, to, co má cestujícího oslovit,“ řekl v rámci diskuzního panelu Rostislav Vaněk. Aktéři Designers Mixeru se shodli na nutnosti dívat se na nový systém otevřenýma očima, vyzkoušet co nejvíce novinek a nových přístupů, ale vše zodpovědně uživatelsky otestovat a vyhnout se unáhlené celopražské implementaci bez odladění všech potřebných detailů. Pro další pokračování projektu bude nutné také získat podporu nového vedení Prahy a zajistit co nejtěsnější spolupráci všech organizací, které se na dnešní správě jednotlivých součástí informačního a navigačního systému podílejí.
„Pro multidisciplinární projekty, kterými se tu běžně nezabýváme, v zahraničí fungují složené týmy. U nás to tak nefunguje a musely se dát dohromady z oddělenějších subjektů, poptávka na to tady bohužel neexistuje,“ řekla o komplikovanosti soutěže za administrátora graficko-designérské soutěže Czechdesign jeho ředitelka Jana Vinšová.
Pilotní projekty realizované i připravované
První realizovaný projekt je možné od září letošního roku vidět ve stanici metra Palmovka, mezi dalšími uvažovanými pilotními lokalitami pro příští rok jsou přestupní uzly Háje a Náměstí Republiky, kde chceme vyzkoušet kombinaci všech prvků jak v metru, tak na povrchu i v rámci jednotlivých tramvajových a autobusových zastávek. Podobnou úlohu budeme realizovat také v rámci revitalizace terminálu Černý Most, kde se potkává pražská MHD s regionálními i dálkovými autobusy a také zde mnoho cestujících přestupuje z auta na veřejnou dopravu díky novému kapacitnímu záchytnému parkovišti. Černý Most je také ideální pro vyzkoušení lokální navigace v rámci sídliště nebo dalších místních cílů.
„To, že se můžeme podílet na novém navigačním systému hlavního města, považuji za nejkomplexnější a největší úkol. Takový úkol je natolik zásadní a velký, že se k většímu moje generace designérů už nedostane. Implementace bude složitá a časově náročná. Ale věřím, že se nám ji podaří co nejlépe zvládnout,“ řekl za tým Side2 Tomáš Machek. A za architektonické studio A69 doplnil Jaroslav Wertig: „Tomáš Machek pracuje se špičkovými architekty, byli jsme polichoceni, když si nás vybral, postavil nás před krásně připravený projekt. Udělali jsme si důkladnou rešerši příkladů z celého světa a jak k těmto specifickým částem městského mobiliáře přistupovat. Každé město má nosiče jiné, zjistili jsme, že se v nich odráží kulturní zázemí. Rešeršovali jsme si ale i vlastni práci, vstupy a snažili se tím inspirovat.“
Stejně tak budeme testovat kombinaci pražské MHD a celostátního informačního systému na železnici na vybraných pražských nádražích. V rámci železnice bychom rádi zvýraznili roli příměstských vlakových linek S s krátkými intervaly, které se svým charakterem začínají podobat spíše klasické MHD než železniční dopravě na delší vzdálenosti.
Dalším místem pro testování zcela nových prvků pěší navigace se v příštích měsících stane Palackého náměstí, kde vyzkoušíme nové obelisky s intuitivními mapami blízkého i širšího okolí a také nový design klasických rozcestníků. Na Palackého náměstí současně rozsvítíme nový výrazný prvek označování vstupů do metra, kterým chceme vybavit všechny vstupy do stanic metra i železnice, kde dnes mají cestující problém metro nebo vlak najít. Systém pěší navigace budeme zkoušet na ucelené pěší trase ze Staroměstského náměstí na Výstaviště.
Mezi dalšími pilotovanými prvky pro příští rok je třeba systém kombinace papírových a elektronických informací na zastávkách tramvají a autobusů. Už dnes ho mohou lidé vyzkoušet na Palackého náměstí. V rámci projektu výměny městského mobiliáře budou lokality s on-line prvky zobrazující aktuální odjezdy ze zastávek přibývat i na dalších místech. Novou podobu digitálních informací budeme zkoušet i v tramvajích a autobusech, kde bychom rádi zobrazovali navíc také informace o možných přestupech na návaznou dopravu v následující zastávce.
Nový systém pomůže doladit široká veřejnost
Celý projekt Čitelné Prahy je postavený na důkladném uživatelském výzkumu a sbírání zpětné vazby od široké veřejnosti i zástupců skupin cestujících zrakově, pohybově a kognitivně znevýhodněných. Proto je nutné všechny nové prvky podrobit několika typům uživatelských průzkumů, od klasických anket a dotazníků přes doprovázené návštěvy, pozorování spontánního chování lidí i moderované skupinové diskuze, tzv. focus groups. Na základě těchto průzkumů i provozních zkušeností s prototypy nových prvků a s aplikací nové grafiky na stávající nosiče pak bude prvotní návrh následně doladěn do podoby, která bude nejen esteticky kvalitní, ale také uživatelsky přívětivá a funkční pro samotný provoz a údržbu. První uživatelské průzkumy spustíme po novém roce na Palmovce, další budou následovat na Palackého náměstí a na dalších lokalitách, kde se nějaké nové prvky nebo jejich nová podoba objeví. “Nemůžeme si dovolit jednotný informační systém navrhnout neinkluzivně, tzn. bez ohledu na různé možnosti a schopnosti uživatelů tohoto navigačního systému, který používají všichni lidé. Mladí, staří, Pražané, tuzemští i zahraniční turisté,” říká za UX Design Dominika Potužáková.
Na projektu Čitelné Prahy spolupracuje celá řada pražských organizací (ROPID, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy, Operátor ICT, Prague City Tourism, Technická správa komunikací hl. m. Prahy, Technologie hl. m. Prahy), ale i jednotlivé odbory pražského Magistrátu, Středočeský kraj (IDSK) a také třeba celostátní Správa železnic. Ke spolupráci a vedení takého rozsáhlého projektu nám pomáhá právě on-line platforma BrandCloud.pro, díky které se aktuální informace dostanou vždy včas a ke správným lidem v aktuální podobě. Cílem je v dalších fázích zapojit i další subjekty pro to, aby byl systém v Praze opravdu jednotný a poskytoval komplexní službu v rámci celé udržitelné mobility Pražanům i návštěvníkům metropole bez ohledu, jestli cestují pravidelně nebo jen občas.
Platformu setkávání designérů a odborné veřejnosti Designers Mixer, již několik let přináší nejen kreativní komunitě BrandCloud, který zároveň provozuje službu umožňující v cloudu hladkou spolupráci a implementaci značek a projektů. Tentokrát je téma věnované nejen kreativcům, ale i širší veřejnosti.
- Prezentace ke stažení
(PDF 33.8 MB)
Podmínky pro přepravu ukrajinských válečných uprchlíků v PID od 11.12.2022 / Умови перевезення українських біженців Празьким інтегрованим транспортом з 11.12.2022 року
Podmínky pro přepravu ukrajinských válečných uprchlíků v PID
V rámci Pražské integrované dopravy jsou podmínky pro přepravu válečných uprchlíků občanů Ukrajiny následující:
a) Nárok na přepravu za 0 Kč po dobu 5 dnů
K prokázání nároku na přepravu za 0 Kč pouze na území hl. m. Prahy (tarifní pásma P, 0, B) platí následující doklady o dočasné ochraně vydané Ministerstvem vnitra ČR nebo Policií ČR:
- ukrajinský cestovní doklad s vízem za účelem dočasné ochrany (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/DO/667)
- hraniční průvodka s vízem za účelem dočasné ochrany (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/DO/667), není-li na hraniční průvodce vlepena fotografie, musí cestující předložit i ukrajinský doklad totožnosti
Přeprava je umožněna po dobu 5 dnů, počínaje dnem, ve kterém bylo cestujícímu vyznačeno vízum (razítko s vízem) za účelem dočasné ochrany. Přeprava za 0 Kč se poskytuje též cestujícím mladším 18 let, které osoby s platným nárokem doprovází.
Přeprava za 0 Kč neplatí na lince AE a ve vnějších tarifních pásmech PID.
Všichni ostatní občané Ukrajiny, kteří nesplňují výše uvedené podmínky, necestují zdarma a platí jízdné dle Tarifu PID.
b) Nárok na předplatné jízdné v tarifní kategorii Osoba v hmotné nouzi 2
Nárok na předplatné v tarifní kategorii Osoba v hmotné nouzi 2 platné pouze na území hl. m. Prahy (tarifní pásma P, 0, B), včetně vlaků mají ukrajinští občané s následujícími doklady o dočasné ochraně vydané Ministerstvem vnitra ČR nebo Policií ČR:
- ukrajinský cestovní doklad s vízem strpění (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/VS/U) nebo s vízem za účelem dočasné ochrany (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/DO/667)
- hraniční průvodka s vízem strpění (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/VS/U) nebo s vízem za účelem dočasné ochrany (vlepený štítek nebo razítko) (kód víza D/DO/667), není-li na hraniční průvodce vlepena fotografie, musí cestující předložit i ukrajinský doklad totožnosti.
Výhradně v předprodejních místech Dopravního podniku hl. m. Prahy a Operátora ICT (Škodův palác) je možné si zřídit:
- Průkazku PID (označenou „HN2“) potřebnou pro nákup papírových kuponů
- Osobní identifikátor v systému PID Lítačka pro nákup elektronických kuponů
K vystavení průkazky PID „HN2“ je požadována průkazová fotografie, doklad totožnosti a výše uvedené vízum. Poplatek za vystavení průkazky PID je 60 Kč.
Předplatní kupony v papírové i elektronické podobě jsou k dispozici v těchto variantách:
- měsíční/30denní … 165 Kč
- čtvrtletní/90denní … 444 Kč
Podmínky elektronického jízdného jsou uvedeny na www.pidlitacka.cz.
Všichni ostatní občané Ukrajiny, kteří nesplňují výše uvedené podmínky, platí jízdné běžným způsobem, dle Tarifu PID.
Bližší informace o vydávání víz a další důležité informace naleznete zde: https://www.mvcr.cz/clanek/informace-pro-obcany-ukrajiny.aspx
Умови перевезення українських біженців Празьким інтегрованим транспортом
B рамках Празького інтегрованого транспорту для перевезень біженців з України будуть діяти такі правила:
a) Право на перевезення за 0 чеських крон протягом 5 днів
Для доказу права на перевезення за 0 чеських крон лише на території головного міста Прага (тарифні зони P, 0, B) визнаються такі документи про тимчасовий захист, видані Міністерством внутрішніх справ Чеської Республіки або Поліцією Чеської Республіки:
- український закордонний паспорт з візою з ціллю тимчасового захисту (вклеєна віза або печатка) (код візи D/DO/667)
- прикордонний супровідний документ з візою з ціллю тимчасового захисту (вклеєна віза або печатка) (код візи D/DO/667), якщо на такому документі немає фотографії, пасажиру потрібно пред’явити українське посвідчення особи.
Перевезення буде можливе протягом 5 дні, починаючи днем, коли пасажирові була видана віза (печатка з візою) з ціллю тимчасового захисту. Перевезення за 0 чеських крон також надається пасажирам молодшим 18 років, які супроводжують осіб з правом на безкоштовне перевезення.
Перевезення за 0 чеських крон не діє лінії АЕ та для зовнішніх тарифних зон Празького інтегрованого транспорту.
Всі інші громадяни України, які не відповідають вищевказаним умовам, повинні платити за проїзд згідно з Тарифом Празького інтегрованого транспорту.
b) Право на проїзний в тарифній категорії «Людина, що потребує матеріальної допомоги 2»
Право на проїзний в тарифній категорії «Людина, що потребує матеріальної допомоги 2» діє лише на території головного міста Прага (тарифні зони P, 0, B), включаючи поїзда, мають громадяни України з такими документами про тимчасовий захист, видані міністерством внутрішніх справ Чеської Республіки або Поліцією Чеської Республіки:
- український закордонний паспорт з гуманітарною візою (вклеєна віза або печатка) (код візи D/VS/U) або з візою з ціллю тимчасового захисту (вклеєна віза або печатка) (код візи D/DO/667)
- прикордонний супровідний документ з гуманітарною візою (вклеєна віза або печатка) (код візи D/VS/U) або з візою з ціллю тимчасового захисту (вклеєна віза або печатка) (код візи D/DO/667), якщо на такому документі немає фотографії, пасажиру потрібно пред’явити українське посвідчення особи.
Виключно на місцях продажу проїзних документів Транспортного підприємства головного міста Прага та Оператора ІКТ (Юнгманнова 35/29, Jungmannova 35/29) можна придбати:
- Посвідчення Празького інтегрованого транспорту (з позначкою «HN2»), потрібне для купівлі паперових квитків
- Особистий ідентифікатор у системі Празького інтегрованого транспорту «Проїзний» для купівлі електронних квитків
Для видачі посвідчення Празького інтегрованого транспорту «HN2» потрібна фотографія, посвідчення особи та вказана вище віза. Платіж за видачу посвідчення Празького інтегрованого транспорту є 60 чеських крон.
Проїзні в паперовій або в електронній формі існують в таких варіантах:
- місячні/30-денні … 165 чеських крон
- трьохмісячні/90- денні … 444 чеських крон
Умови використання електронного проїзного вказані на сайті: www.pidlitacka.cz.
Всі інші громадяни України, які не відповідають вищевказаним умовам, повинні платити за проїзд згідно з Тарифом Празького інтегрованого транспорту.
Детальнішу інформацію щодо видачі віз та іншу важливу інформацію знайдете тут: https://www.mvcr.cz/clanek/informace-pro-obcany-ukrajiny.aspx
Středočeský kraj schválil nové ceny jízdného PID od 1. 4. 2023
Středočeští zastupitelé 28. 11. 2022 schválili změnu cen jízdného v Pražské integrované dopravy (PID) ve vnějších pásmech na území Středočeského kraje. Změny začnou platit na začátku dubna příštího roku. Kraj krokem reaguje na inflaci a energetickou krizi. Úprava cen se netýká jízd po hlavním městě. Kraj si navíc od změny slibuje zjednodušení a zpřehlednění.
Středočeský kraj upraví tarif PID. Upravený ceník na svém dnešním jednání schválili krajští zastupitelé. Reagují tak na energetickou krizi a skokové navýšení cen pohonných hmot a trakční energie. „Do systému dopravní obslužnosti je nutné dostat více peněz, stabilizovat jeho ekonomickou situaci a zároveň jej udržet v sociálně dostupné v dimenzi,“ vysvětluje Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy a pokračuje: „Mimořádný stav nedokážeme z vnitřních finančních zdrojů plně pokrýt, a proto plánujeme zvýšení příjmů z jízdného o zhruba 180 milionů korun v roce 2023.“
„Změny se nejvíce dotknou cestujících z prvních čtyřech pásem a v rámci nich pak v prvních dvou pásmech,“ konstatuje Petr Borecký. Úpravy tarifu nicméně pozitivně i reagují na podněty od cestujících a partnerů systému a přináší sjednocení podmínek u jednotlivých jízdenek při použití na železnici, podporu jízd na delší vzdálenosti, zastropování ceny časových kupónů, zavedení 10měsíčního časového kupónu pro vnější pásma a firemního jízdného (umožní nákup přenosných časových kuponů).
Tarif PID je pásmový a časový. Platnost jízdenky je tedy omezena časem a pásmem. Z toho důvodu jsou součástí tarifu doklady použitelné zároveň na území Středočeského kraje i Prahy, což se týká především jízdenek pro jednotlivou jízdu. V tuto chvíli ale Středočeský kraj nezná oficiální postoj Prahy. „Vzhledem k aktuální politické situaci v Praze, kdy není stále znám výsledek povolebního vyjednávání, je předkládaná úprava tarifu zaměřena pouze jízdné na území kraje.“ hodnotí Petr Borecký. „Navíc u časového jízdného počítáme se zastropováním ceny na sedmi pásmech a jen pětiprocentním zdražením u zbylého sortimentu.“ Úpravy však do systému PID vnesou i zjednodušení, zpřehlednění a logiku.
Změny u jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu v PID
- U jednotlivého jízdného dochází ke sloučení stávajícího jízdného za 14 Kč a 22 Kč (dvoupásmové jízdenky na 15 a 30 minut) na jednu jízdenku s jízdným za 20 Kč a časovou platností 15 minut. Toto nově umožní použití i ve vlacích PID, což znamená sjednocení podmínek a zpřehlednění tarifu z pohledu cestujících.
- U jízdních dokladů s jízdným za 30 Kč a výše nedochází s ohledem na důvody uvedené výše k úpravě nominální výše jízdného, ale pouze ke zkrácení časové platnosti jízdenky. Tímto krokem je významně podporována dojížďka na delší vzdálenosti, a to zejména pro občany ze vzdálených částí Středočeského kraje, kde by byl nárůst jízdného v absolutní výši nejmarkantnější. Zároveň však nebude nově umožněno v některých případech využít z časových důvodů jízdenku i pro návrat, což mělo negativní dopad do výnosnosti tarifu a nespravedlnosti výše jízdného.
- U celodenních jízdenek pro území Středočeského kraje dochází k cenovému snížení a zavedení nové celodenní jízdenky pro mimopražská pásma 1–4 (analogicky k dnešní celodenní jízdence Praha XXL). Cílem je podpořit pravidelné využívání veřejné hromadné dopravy, zvýšit komfort cestujících spočívající v potřebě jediné jízdenky na den a snížit tak i zpoždění spojů způsobené nákupy jízdenek u řidiče. Celkový dopad do rozpočtu je modelován na – 6,5 mil. Kč v celoročním vyjádření u nově nastavených nižších cen.
| Tarif | Aktuální cena v Kč | Nová cena v Kč |
| 24hodinový, pásma 1, 2, 3, 4 | – | 80 |
| 24hodinový, krajský | 180 | 140 |
| 24hodinový, Praha XXL, platný v pásmech P, 0, 1, 2, 3, 4 | 200 | 160 |
| Celosíťová | 300 | 240 |
Změny u časového jízdného pro vnější pásma
- Vzhledem k dlouhodobé podpoře předplatitelů časových jízdních dokladů a cestujících dojíždějících ze vzdálených částí Středočeského kraje je nově zastropována cena časového kupónu na 7 vnějších pásmech, což znamená zavedení celokrajského časového jízdného v roční výši pod 20 000 Kč. Toto zastropování jízdného povede vzhledem k aktuálnímu minimálnímu využití sortimentu jízdních dokladů na 7 a více vnějších pásem pouze k marginálnímu snížení výnosů tržeb u některých dopravců. Dalším motivačním prvkem pro vyšší užívání časových kupónů je kromě zastropování ceny na 7 pásmech také zvýšení cen pouze o 5 % u zbylého sortimentu časového jízdného.
- Na základě dlouhodobé poptávky jsou nově zavedeny tzv. „10měsíční kupóny“, jejichž využití se předpokládá zejména u žáků a studentů do 26 let pro překlenutí letních prázdnin bez nutnosti nákupu tří „3měsíčních“ a jednoho měsíčního kupónu.
- Nově se zavádí také tzv. firemní jízdné ve výši 135 % občanského časového jízdného, které umožní anonymní použití časových kuponů primárně pro firemní zákazníky, kteří využijí tyto jízdní doklady jako bonus pro své zaměstnance nebo pro služební cesty.
Tabulky s cenami jízdného najdete zde.