Přeprava lyží, snowboardů a sání v PID
Lyže, snowboardy, sáňky nebo dětské boby je možné v metru, tramvajích, autobusech nebo na lanovce přepravovat, ale je nutné dodržet podmínky dané přepravním řádem. Obecně platí, že zajištění bezpečné manipulace se zavazadlem a dohled na zavazadlo přísluší cestujícímu. O naložení a vyložení se musí postarat také sám cestující a musí dbát na to, aby nebyla ohrožena bezpečnost spolucestujících. Cestující by měl dbát na maximální ohleduplnost při přepravě rozměrných předmětů, jako jsou právě lyže, snowboardy nebo sáňky. V dopravních prostředcích je velmi často poněkud stísněný prostor a při vyšší obsazenosti vozidla je dobré brát ohled na další spolucestující především při nástupu a výstupu.
Lyže i snowboardy jedině v obalu!
Pokud chcete nastoupit s lyžemi nebo snowboardem do metra, tramvaje, autobusu nebo lanovky, musí být v obalu. V jednom obalu můžete přepravovat až dva páry lyží společně s hůlkami. Před uložením do obalu je dobré ještě lyže důkladně očistit, neboť při delší cestě zejména v teple autobusu sníh roztaje, a pokud jsou lyže uloženy nad hlavami cestujících, hrozí jejich znečištění. Navíc doporučujeme lyže, snowboardy a sáňky ve vozidle uložit pokud možno do stabilní polohy (případně je pevně držet), aby nedošlo ke zbytečným úrazům při náhlé změně rychlosti nebo směru vozidla.
Kolik zaplatím za přepravu lyží, snowboardů nebo sáněk?
Samozřejmostí je pořízení jízdenky pro osobu, která lyže, snowboard nebo sáňky přepravuje, pokud nepatří do kategorie, která může využít tarifní zvýhodnění. Pokud přepravuji jeden nebo dva páry lyží včetně lyžařských holí v jednom obalu neplatím nic, stejně jako v případě, že přepravuji snowboard.
Obecně platí, že pokud přepravuji zavazadlo, které nedosahuje rozměrů 25×45×70 cm nebo se jedná o tyčový předmět, který není vyšší než 150 centimetrů nebo nemá průměr 20 cm, nebo je to deska s rozměry méně než 100×100×5 cm, za zavazadlo platit nemusím. Pokud ovšem i jen jeden z uvedených rozměrů přesahuje, musím zaplatit částku stanovenou tarifem, tedy 16 Kč! Zde upozorňujeme, že časová a pásmová platnost jízdenky za zavazadlo je shodná s časovou a pásmovou platností jízdenky cestujícího, který zavazadlo přepravuje, maximálně však platí 300 minut!
Výhodu mají cestující, kteří mají zakoupenou jízdenku s platností 24 hodin a více, neboť ti mohou jedno zavazadlo podléhající placení přepravovat zdarma. Pokud mám pouze jízdenku na jednu jízdu, musím za přepravu sání nebo dětských bobů, pokud jejich rozměr přesahuje výše uvedené rozměry, zaplatit 16 Kč.
Kam vyrazit na běžky v Praze?
Praha nabízí několik lokalit, kam můžete vyrazit s běžkami a díky městské hromadné dopravě jste tam za několik málo minut. Na Praze 6 je velmi oblíbenou lokalitou obora Hvězda nebo nedaleká Ladronka, kde má běžecký okruh více než čtyři kilometry. Výkonnější jedinci mohou Hvězdu s Ladronkou zkombinovat, případně na Ladronce absolvovat několik okruhů. Výhodou je možnost občerstvení v restauraci Ladronka.
Opět je také zprovozněn Ski park pro běžecké lyžování na dostihovém závodišti ve Velké Chuchli. V areálu si můžete půjčit veškeré potřebné vybavení a můžete lyžovat i za umělého osvětlení. Výhodou je i dobrá dopravní dostupnost, nejen autobusem, ale také vlakem S7 z hlavního či Smíchovského nádraží.
Máte to do zmiňovaných lokalit daleko? Nevadí, výborné podmínky jsou k dispozici například v Hostivařském lese v okolí přehrady, několik kilometrů tratí je k dispozici také v Kunratickém lese, kam vás zaveze přímo linka C pražského metra. Stačí vystoupit ve stanici Roztyly a po několika desítkách metrů obouváte lyže. Při cestách objevíte nejeden zajímavý pohled na Prahu. Obyvatelé severních částí města využívají k lyžování Ďáblického háje nebo Divokou Šárku. Na východě se dá dobře lyžovat v rozlehlém Klánovickém lese. Milovníci „úzkých“ prkýnek najdou nejednu zajímavou lokalitu, kde se za dobrých sněhových podmínek dobře sklouznout. Běžkařský výlet v Praze není třeba zvlášť plánovat, neboť městská hromadná doprava jezdí i o víkendech v poměrně krátkých intervalech.
Kam vyrazit na běžky za Prahou?
Nejbližším pražským pohořím jsou Brdy, na jejichž hřebenech jsou ideální podmínky pro běžecké lyžování. Pokud je v Praze jen pár centimetrů, které na běžky nestačí, na hřebenech už jsou většinou podmínky mnohem příznivější. K dopravě do této lokality jsou nejlepší autobusové linky odjíždějící ze Smíchovského nádraží. Kousek za Prahou bývají dobré podmínky v okolí Cukráku a Jíloviště, mnoho běžkařů také směřuje do oblasti Mníšku pod Brdy a Dobříše. Informace o této lyžařské lokalitě nabízí především web Brdská stopa (www.brdskastopa.cz).
Dalším regionem za Prahou, kde jsou pro běžkaře dobré podmínky, je Ladův kraj, neboť zde vznikl projekt Ladovská zima, v jehož rámci je upravováno několik běžkařských stop. V Říčanech a okolí jsou strojově upravovány tratě na Tehovském poli a dále cesta z Říčan na Klokočnou. V okolí Senohrab je upravován zhruba šestikilometrový okruh v okolí Vávrova palouku. V případě větší sněhové nadílky by měl být upravován také okruh, který je místními nazýván Malá Šumava mezi Mnichovicemi, Klokočnou a Struhařovem. Do Ladova kraje se dostanete vlakem nebo příměstskými autobusovými linkami odjíždějícími od stanice metra Háje. Samozřejmě také narazíte na stopy, které si příznivci běžeckého lyžování vyšlapou sami. Podrobnější informace najdete na www.ladovskazima.cz.
Pokud se vydáte na běžky do středočeského regionu, je dobré si trasu dobře naplánovat, neboť intervaly příměstských linek nejsou tak časté. Jste-li majiteli předplatného časového jízdného pro Prahu, stačí si přikoupit jízdenku v autobuse pro příslušný počet vnějších pásem, kam směřujete. Pokud jedete za Prahu lyžovat jednorázově, můžete si zakoupit jízdenku pro jednotlivou jízdu z centra až do cílové zastávky. Vyhledávač spojení najdete na http://pid.idos.cz.
Úprava platnosti jízdenek PID v rychlících od 3. 1. 2017
Na základě dohody s Ministerstvem dopravy ČR a v souvislosti s rozšiřujícím se zapojováním železnice do Pražské integrované dopravy včetně rychlíků dochází od 3. 1. 2017 ke změně možnosti kombinace Tarifu PID a Tarifu Českých drah. Na rychlíkových linkách R20 Praha – Roudnice nad Labem, R21 Praha – Všetaty, R23 Lysá nad Labem – Štětí a R24 Praha – Kladno ve vlacích kategorie rychlík (vlaky objednávané Ministerstvem dopravy ČR) bude nově možné navazovat Tarify PID a ČD pouze ve stanicích, kde vlak skutečně dle jízdního řádu zastavuje, nikoli jako dosud v jakékoli první nebo poslední stanici nebo zastávce v rámci tarifního pásma PID, i když zde rychlík ve skutečnosti nezastavoval.
Například při cestě rychlíkem z Prahy do Kralup nad Vltavou platila dosud jízdenka PID pro území Prahy až do zastávky Praha-Sedlec. Navazující jízdenku ČD bylo nutné mít zakoupenou až z této zastávky. Nově bude nutné zakoupit jízdenku ČD již z poslední zastávky na území Prahy, kde rychlík pravidelně zastavuje, tedy převážně ze zastávky Praha-Podbaba. Platí to i pro směr opačný (do Prahy), kdy je Praha-Podbaba první zastávkou pro rychlíky na území Prahy a do této zastávky tedy cestující musí mít zakoupenou jízdenku ČD.
Na ostatních linkách S a R zapojených v PID (kromě výše jmenovaných) zůstává v platnosti dosavadní praxe, kdy je návaznost Tarifů PID a ČD povolená v nejbližší stanici / zastávce na území příslušného tarifního pásma PID bez ohledu na to, jestli zde vlak zastavuje či nikoli.
Změna se netýká také návaznosti předplatních kuponů pro Prahu (tzv. pražských tramvajenek) a jednotlivých jízdenek PID pro vnější tarifní pásma.
Díky této úpravě bylo možné dohodnout se na nynějším i budoucím rozšiřování integrace rychlíků do dalších oblastí Středočeského kraje – nejnověji se uznávání jízdenek PID rozšiřuje od 3. 1. 2017 na rychlíkové lince R20 o úsek Kralupy nad Vltavou – Roudnice nad Labem.
Očekávané změny Pražské integrované dopravy v roce 2017
Po roce velkých změn v pražské městské hromadné dopravě by mělo přijít klidnější období vyhodnocování a stabilizace provozu doprovázené dalším vylepšováním sítě MHD podle aktuálních poznatků z přepravních průzkumů i na základě dodatečných požadavků městských částí a cestující veřejnosti. Naopak výraznější změny mohou cestující očekávat v příměstské dopravě díky připravovanému rozšíření systému PID do dalších oblastí Středočeského kraje.
Metro
V roce 2017 lze očekávat úpravy jízdních řádů podle poznatků z komplexního průzkumu metra konaného v letošním roce. Jízdní řády by měly lépe odpovídat skutečným přepravním špičkám, kapacitní problémy by mělo vyřešit i posílení večerního období mezi 21. a 22. hodinou. Posílení provozu se dočkají také některé koncové úseky, na lince A je připravován provoz každé soupravy metra až do stanice Nemocnice Motol, na totéž se budou moci těšit cestující alespoň v ranní špičce na lince C v úseku Ládví – Letňany. Na lince B bude v odpolední špičce mírně zkrácen interval. Připravuje se též posílení víkendového provozu, neboť současný interval 7,5 minuty již přestává vyhovovat.
Tramvaje
Změna sítě tramvajové dopravy v srpnu 2016 přinesla do pražských ulic více linek i nová přímá spojení. Oblíbená trasa nové linky 15 si pravděpodobně vyžádá posílení kapacity v podobě dvouvozových souprav nebo kloubových tramvají, k mírným úpravám může na základě komplexního průzkumu provedeného na podzim letošního roku dojít i na dalších linkách zejména v oblasti Prahy 2 a 5. Koncem března vyjede nová nostalgická linka 23 s garantovaným provozem legendárních tramvají T3, která zároveň odlehčí vytížené lince 22.
Městské autobusy
Dodatečné požadavky městských částí budou na základě případného navýšení rozpočtu řešeny v průběhu roku, jednat by se mělo o posílení některých linek, případně zavedení některých dalších přímých spojů v žádaných směrech. Operativně se budou řešit i případné kapacitní problémy v dynamicky se rozvíjejících lokalitách zejména na okrajích metropole. Vzhledem ke stále rostoucímu počtu leteckých cestujících na Letišti Václava Havla se připravuje zkrácení intervalů na lince 119 v pracovní dny. Pro toto posílení došlo již od prosince letošního roku ke snížení počtu projíždějících spojů zastávkou Terminál 2 převedením linky Airport Express k Terminálu 1.
Noční doprava
Rostoucí obliba nočních spojů si vyžádá určité úpravy v síti nočních linek, s ohledem na rozšiřování integrace do Středočeského kraje bude potřeba pro příměstské linky vyčlenit další číselné řady, a proto dojde v roce 2017 i k přečíslování nočních a některých denních linek.
Příměstská doprava
Rok 2017 bude ve znamení rozšiřování systému PID do dalších oblastí Středočeského kraje. Po zapojení oblasti Podřipska od 3. 1. 2017 včetně vzájemného uznávání jízdenek s Dopravou Ústeckého kraje budou na jaře následovat oblasti Nymburska, Sedlčanska a Benešovska, dále je k červenci připravována rozsáhlá etapa integrace linek z Prahy do Kladna a Slaného včetně tamní MHD. Další oblasti jsou v přípravě, podrobnosti budou oznámeny na základě upřesněného harmonogramu.
3. ledna 2017 do Roudnice nad Labem historickým autobusem
Od 3. ledna 2017 se do systému Pražské integrované dopravy zapojí 6 nových autobusových linek v oblasti Mělnicka a Roudnicka a dojde k rozšíření integrace na železnici. Jízdní doklady PID bude nově možné použít také na některých linkách Dopravy Ústeckého kraje (DÚK). Podobně bude možné nově použít jízdní doklady DÚK na vybraných linkách PID.
V úterý 3. 1. 2017 bude poskytovat informace o integraci na infostáncích v Mělníce na autobusovém nádraží a v Roudnici nad Labem na Karlově náměstí od 12:00 do 16:30. Zde získáte informační leták k integraci Podřipska a budete mít možnost se s doplňujícími dotazy obrátit na naše pracovníky. V Roudnici n. Labem budou přítomni i zástupci DÚK, kteří také rádi zodpoví Vaše dotazy.
První den integrace, tedy 3. ledna 2017, vyjede na trasu nové autobusové linky 467 také historický autobus Škoda RTO, se kterým se cestující budou moci svézt a uvnitř se informovat o novém způsobu cestování. Linka 467 nově zajistí nejrychlejší spojení Roudnice n. Labem a Mělníka za 32 minut se zastávkami v obcích Krabčice, Kostomlaty pod Řípem a Cítov. Historický autobus pojede na vložených spojích linky 467 v 11:35, 13:05 a 15:05 z Mělníka a v 12:15, 14:15 a 16:15 z Roudnice nad Labem. V těchto spojích bude přeprava zdarma.
Historický autobus Škoda RTO
Veškeré potřebné informace o projektu včetně jízdních řádů a mapy oblasti lze najít na webové stránce www.ropid.cz/integrace-roudnice-2017.
Další informace o Pražské integrované dopravě: www.ropid.cz
Další informace o Dopravě Ústeckého kraje: www.dopravauk.cz
Uzavření stanice metra Jinonice a návazné změny autobusových linek v okolí
Vážení cestující,
stanice metra Jinonice bude uzavřena v termínu od 7. 1. 2017 do 7. 8. 2017, soupravy metra budou v tomto období stanicí pouze projíždět. Náhradní doprava bude po dobu výluky zajištěna autobusovými linkami 137, 149 a novou linkou 153.
Všechny spoje linky 137 nyní ukončené v zastávce U Waltrovky budou prodlouženy přes novou ulici U Trezorky do zastávky Jinonice (pro zajištění spojení Na Knížecí – Jinonice), část spojů bude dále pokračovat do zastávky Nové Butovice (pro zajištění posily spojení v úseku Nové Butovice – Jinonice). Zbylé spoje dojedou v obvyklém intervalu 30 minut v pracovní dny až na Velkou Ohradu.
Linka 137 nově nebude obsluhovat současné zastávky Hutmanka a Vidoule (zde ji nahradí nová linka 153). Zastávka Hutmanka bude pro linku 137 přesunuta do ulice U Trezorky. Spoje linky 137 budou ve směru z centra u stanice Jinonice ukončeny objezdem ulic Radlická – V Zářezu – Puchmajerova (výstupní v Radlické, nástupní v ulici V Zářezu). Spoje pokračující do zastávek Nové Butovice a Velká Ohrada budou zastavovat v Radlické ulici. Spoje linky 137 ve směru Na Knížecí budou okolím stanice metra Jinonice projíždět ulicemi Radlická – V Zářezu – Puchmajerova – Radlická (pro zajištění společného nástupu ve směru centrum pro linky 137 a 153 v ulici V Zářezu).
Trasa linky 149 se změní pouze v okolí stanice metra Jinonice, kde ve směru Nové Butovice a Bavorská linka projede místo ulicí V Zářezu ulicemi Puchmajerova a Radlická (pro zajištění společného nástupu na Radlické pro linky 137 a 149 ve směru Nové Butovice).
Vzhledem k tomu, že v souvislosti s novou zástavbou lokality Waltrovka došlo k přesunutí pošty a další občanské vybavenosti z ulice Pod Vidoulí do ulice U Trezorky, bylo dopravní opatření na základě žádosti MČ Praha 5 doplněno o novou linku 153, která vznikne z části dnešních spojů linky 137 a v pracovní dny v intervalu 30 minut pojede po trase Na Knížecí – Malvazinky – U Waltrovky – Jinonice – Vidoule, kde bude ukončena. Ve směru Vidoule pojede linka 153 ulicí V Zářezu, ve směru Na Knížecí každou půlhodinu objede areál stanice Jinonice po trase Puchmajerova – Radlická – V Zářezu – Puchmajerova – Radlická tak, aby se u metra Jinonice dostala do společné zastávky se začínajícími i průjezdnými spoji linky 137 ve směru do centra města.
Věříme, že přijatá opatření související s rekonstrukcí stanice metra Jinonice přijmete s pochopením.
Vyhodnocení (3. čtvrtletí 2016)
Vyhodnocení standardů kvality se provádí každé čtvrtletí. Zveřejněny jsou konkrétní hodnoty plnění za jednotlivé druhy dopravy i dopravce a popsány jsou především nevyhovující stavy a specifika daného čtvrtletí. Okomentován je také aktuální trend, případně návrh řešení jednotlivých nevyhovujících stavů. Jednotlivé čtvrtletní výsledky se sdružují do ročních vyhodnocení a vytváří se tak souvislá vývojová řada, kde si může každý cestující ověřit celkový vývoj kvality poskytovaných služeb.
Vyhodnocení standardů v tabulkách a grafech
METRO
Splněno standardů: 12 ze 13
Nesplněné standardy: funkčnost označovačů
TRAMVAJE
Splněno standardů: 14 ze 16
Nesplněné standardy: funkčnost označovačů, informování ve vozidlech
Komentář: Stáří vozidel (stav k 31.12.2015), kde sice byla splněna požadovaná úroveň průměrného stáří, ale 16 vozů již překročilo hranici 30 let.
AUTOBUSY
V rámci vyhodnocení 3. čtvrtletí 2016 jsou zveřejněny kompletní výsledky měření standardů kvality PID u jednotlivých autobusových dopravců. Konkrétní hodnoty plnění jsou uvedeny v přiložených tabulkách jednotlivých dopravců a ve vybraných grafech.
U standardů týkajících se plnění grafikonu a dodržení předepsaných typů vozidel se negativně projevily u více dopravců problémy s nedostatkem provozního personálu, zejména s ohledem na čerpání dovolených řidičů. Dále přetrvává nedodržování kapacity zejména u kloubových vozidel (nesplnili 4 dopravci).
U 4 dopravců zůstává nesplněn standard bezbariérovosti, kdy není v jízdních řádech aplikován dostatečný počet garantovaných nízkopodlažních spojů, i když většina z těchto dopravců již dostatečným počtem nízkopodlažních vozidel disponuje. K opětovnému zhoršení došlo u standardu ústrojové kázně řidičů, který nesplnilo 6 dopravců.
I nadále není uspokojivě plněn standard Informování ve vozidlech (nesplněn u 11 dopravců), kde se opakují závady zejména u hlášení zastávek nebo na vnitřním informačním systému, přičemž technické závady jsou způsobovány zejména nekompatibilností jednotlivých komponentů ve vozech a také nepříliš aktivním přístupem dodavatelů zařízení při odstraňování potíží. U 4 dopravců byl problém i u Informování na zastávkách, především kvůli neaktuálním jízdním řádům. U standardu Stáří vozidel stále nesplňují předepsané hodnoty 4 dopravci.
Celkové plnění standardů je bohužel jedno z nejhorších v historii, i s ohledem na tuto skutečnost připravuje ROPID nové přísnější parametry kvality poskytovaných služeb pro nově uzavírané smlouvy.
U dopravců s malým podílem dopravních výkonů (Jaroslav Štěpánek, PROBO BUS, STENBUS a Vlastimil Slezák) mohou být výsledky zkresleny menším počtem provedených měření a mohou při porovnání mezi čtvrtletími kolísat oběma směry. Výsledky provozních standardů s automatickým kontinuálním měřením jsou získávány u Dopravního podniku hl. m. Prahy přímo od dopravce, hodnoty za ostatní dopravce jsou získávány ze systému MPVnet.
| Dopravci s vysokou kvalitou (splněno 80 a více % standardů) * = takto označení dopravci splnili všechny standardy |
Dopravní podnik hl. m. Prahy* STENBUS Martin UHER ABOUT ME ČSAD POLKOST ČSAD MHD Kladno |
| Dopravci s vyšší kvalitou (splněno mezi 60 % a 80 % standardů) | PROBO BUS ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY |
| Dopravci s průměrnou kvalitou (splněno mezi 40 % a 60 % standardů) | ČSAD Střední Čechy Vlastimil Slezák OAD Kolín Jaroslav Štěpánek ARRIVA PRAHA |
| Dopravci s nižší kvalitou (splněno méně než 40 % standardů) | – |
3 dopravci s nejnižším průměrným stářím vozidel: ABOUT ME, ČSAD POLKOST, ČSAD Střední Čechy
3 dopravci s nejvyšším podílem nízkopodlažních vozidel: ABOUT ME, Dopravní podnik hl. m. Prahy, STENBUS
VLAKY
Ve třetím čtvrtletí letošního roku nebylo splněno šest Standardů kvality v železniční dopravě, což je horší výsledek než v minulém hodnoceném období.
Prvním nesplněným standardem je Dodržení kapacity vlaku. Neplnění bylo ovlivněno tradičními bolestmi v podobě nedostatečného počtu jednotek řady 471 CityElefant, jejichž turnusová potřeba se pohybuje na hranici možností daných jejich provozuschopným počtem redukovaným o nutné odstávky z důvodu údržby a nehodových událostí. V případě linek S1, S2, S7 a S9 se však odchylky od požadované hodnoty 99,5% pohybovaly v řádu maximálně několika desetin procenta. Zásadnější problém nastal u linek Posázavského Pacifiku S8 a S80, kde byly vyřešeny problémy s nedostatečným počtem jednotek řady 814.2 Regionova, na modernizaci však bylo odesláno několik vozů řady Bmto, které zajišťují vozbu na těchto linkách o víkendu, náhradní vozy řady Bdmtee nesplňují požadavek na požadovanou kapacitu. Zlepšení tohoto stavu předpokládáme s dodáním modernizovaných patrových vozů na přelomu roku 2016 a 2017. Problémy také nastaly na lince R5, kde nebyly na některé spěšné vlaky nasazovány přívěsné vozy v dostatečném počtu, v současné době je řazení již opět plněno.
Problémy přetrvávají také v informování cestujících, a to jak ve vlacích, tak ve stanicích a zastávkách. Ve vlacích dochází k problémům s informačními systémy na jednotkách řady 471, nejčastější závady jsou v nefunkčnosti informačních tabulí v nástupních prostorech. Na základě požadavku naší organizace byl na jednotkách řady 471 spuštěn zkušební provoz technického opatření, které by tento problém mělo odstranit. Dle posledních výsledků se již výsledky tohoto opatření projevují a informovanost ve vlacích byla po dlouhé době splněna jak v Praze, tak Středočeském kraji. Stejně tak se předpokládá postupná výměna vnějších informačních tabulí, jejichž čitelnost se s postupujícími lety stále zhoršuje. Ve stanicích a zastávkách jsou nedostatky dány především vandalismem, nicméně se daří držet výsledky plnění pouze mírně pod požadovanou hranicí.
Nově nebyl splněn standard Čistoty vozidel. Zhoršený stav především vnější čistoty vlaků nám byla potvrzena i ze strany dopravce s odůvodněním, že ke zhoršené kvalitě a frekvenci mytí dochází z důvodu technické závady na myčce v DKV Praha. Od října je již myčka dle sdělení pracovníků depa již opět funkční a lze tedy očekávat zlepšení plnění.
Nesplněn byl standard Funkčnost a komfort vozidel, kde přetrvávají problémy zejména s nefunkčními toaletami v jednotkách řady 471.
Dále nebyl splněn standard Rizikových situací. Dne 2. srpna 2016 došlo u vlaku 2006 (S80) k projetí návěstidla v poloze Stůj ve stanici Vrané nad Vltavou. Provoz byl zastaven. Dne 3. září 2016 došlo u vlaku 8820 (S7) k projetí návěstidla v poloze Stůj na hradle Barrandov. Provoz byl mezi stanicemi Praha-Radotín a Praha-Smíchov veden cca 3 hodiny jednokolejně. Dne 5. září 2016 došlo vlakem 2007 (S80) k projetí návěstidla v poloze Stůj ve stanici Praha-Modřany. Provoz byl zastaven na cca 90 minut. Všechny mimořádné události se obešly bez zranění.
Posledním nesplněným standardem je Stáří vozidel, a to i přes to, že více než 88% vozidel zařazených do PID požadovanou úroveň náročnosti splňuje a průměrný věk vozidel je necelých třináct let. V tomto ohledu došlo ke zlepšení, které však bylo způsobeno vyřazením z evidence několika nejstarších vozidel řady 451. Standard není plněn i z toho důvodu, že jsou dosud na některé vlaky (zejména v obdobích přepravní špičky) nasazovány jednotky řady 451, z nichž některé již přesáhly stáří 50 let, což je hranice pro nepřijatelné situace. Vzhledem k tomu, že bez jednotek řady 451 a 452 se v dohledné době na posilových špičkových vlacích neobejdeme, nebudeme jako objednatel dopravy na území hl. m. Prahy za nasazování vozidel této řady udělovat dopravci sankce za neplnění tohoto standardu a to i s ohledem na to, že již probíhají jednání týkající se výměny těchto vozidel a z hlediska objednatele je nutná finanční spoluúčast na této akci. Řešení spatřujeme v obnově vozidel za pomocí dotací z Operačního programu Doprava 2.
Vyhodnocení třetího čtvrtletí bylo z pohledu Standardů kvality v železniční dopravě průměrné, nebyly splněny čtyři standardy. V případě Dodržení kapacity vlaku je neplnění částečně dáno vysokou turnusovou potřebou jednotek 471 a zároveň probíhající modernizací patrových vozů řady Bmto. Nově nebyl splněn standard čistoty vozidel, který byl zapříčiněn poruchou mycí linky v pražském depu. Přetrvávají problémy v informování cestujících, zejména ve stanicích a zastávkách, věnovat pozornost je také třeba Rizikovým situacím.
Železniční zastávka Na Knížecí bude minulostí
Nový grafikon železniční dopravy platný od neděle 11. prosince 2016 přináší i jednu podstatnou změnu na lince S65 (Praha – Hostivice – Rudná u Prahy). Od června roku 2010 končila většina spojů jedoucích po Pražském semmeringu na zastávce v blízkosti autobusového nádraží Na Knížecí a jižního vstupu do stanice metra Anděl. V červnu 2010 byla zastávka vybudována, aby ulehčila dopravu z řepského sídliště při tramvajové výluce na Plzeňské ulici. Konečná zastávka Sídliště Řepy je totiž v sousedství železniční stanice Praha-Zličín, kam motoráky linky S65 jezdí.
„Za více než šest let provozu si získala železniční zastávka Na Knížecí mnoho příznivců, motoráky rozhodně nejezdily prázdné. Abychom nyní kvůli výstavbě nové čtvrti a zrušení této provizorní zastávky cestující neztratili, zajistili jsme prodloužení těchto vlaků až na hlavní nádraží,“ uvádí náměstek primátorky hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy Petr Dolínek.
Cestující budou moci zastávku Na Knížecí využít naposled v sobotu 10. prosince 2016. „Od neděle 11. prosince 2016 už budou jezdit motoráky linky S65 opět na smíchovské severní nástupiště, kam jezdily dlouhé roky v minulosti. Ze severního nástupiště budou pokračovat na hlavní nádraží, a tak cestující ze zastávek Zličín, Stodůlky, Cibulka, Jinonice nebo Žvahov budou moci dojet až do centra města,“ doplňuje ředitel Regionálního obchodního centra ČD pro Prahu a Středočeský kraj Alois Kašpar.
„ROPID si ve spolupráci s městskou částí Praha 5 uvědomil dopad této změny na cestující a od 11. prosince 2016 připravil nové navigační značení na zastávku Praha-Smíchov severní nástupiště,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík. Staronová zastávka se nachází bezprostředně u sestupu z lávky, která propojuje křižovatku Dobříšské a Radlické ulice s Nádražní ulicí, a právě hojně využívaná lávka by měla sloužit k cestě cestujících na zastávku. „Přes lávku se dostanete na tramvajové zastávky Plzeňka a Křížová zhruba za čtyři minuty, cesta do metra Smíchovské nádraží nebo pro přestup na vlaky je o minutu delší,“ doplňuje Petr Tomčík.
„Uvědomujeme si, že poloha zastávky severní nástupiště není tak atraktivní jako Na Knížecí, ale možnost dobrého přestupu nebo jízda do centra města bude pro cestující zajímavou alternativou a vytížení vlakových spojů bude minimálně stejné jako dosud,“ říká radní pro dopravu MČ Praha 5 Tomáš Homola.
Na zastávku Praha-Smíchov severní nástupiště zůstal zachován i historický přístup z Nádražní ulice mezi mosty, ale ten není pro většinu přestupujících cestujících na lince S65 ideální vzhledem k dlouhé docházkové vzdálenosti.
Příchod do zastávky Praha-Smíchov severní nástupiště
Novinky ve vlakovém jízdním řádu pro rok 2017 v Praze a Středočeském kraji
V neděli 11. prosince začne platit nový jízdní řád pro rok 2017. V Praze vzroste rozsah objednávané vlakové dopravy o 5,5 %, ve Středočeském kraji pak o 4,9 %. K nejvýznamnějším změnám bude patřit rozšíření provozu vlaků do Benešova, Berouna, Kolína a Kralup nad Vltavou. Počet cestujících ve vlacích v hlavním městě a okolí neustále roste, proto vyjedou na příměstské linky také nově rekonstruované patrové vozy, které pomohou zvládnout nápor cestujících v ranní špičce.
„Počet cestujících v pražských příměstských vlacích neustále roste. V roce 2015 jsme přepravili 117 tisíc cestujících v pracovní den, letos to bylo už 121 tisíc cestujících. Meziroční nárůst o 3,5 % nás vede k tomu, že je třeba přidat nové spoje a také rychle zajistit další soupravy,“ říká náměstek primátorky hlavního města Prahy Petr Dolínek. „I to je důvod, proč jsme se pustili s Českými drahami do rychlé rekonstrukce patrových vozů, které pomohou v ranní špičce na trati z Prahy do Berouna.“
| Počty cestujících ve vlacích PID podle linek a roků |
|---|
| Prezentace (PDF) |
V době platnosti jízdního řádu 2016/17 ujedou regionální vlaky na území hlavního města Prahy o 5,5 % vlakokilometrů více než v předchozím jízdním řádu – celkem 4 977 997 vlakokilometrů (tj. 13 676 denně). Ve Středočeském kraji vzroste rozsah objednané dopravy o 4,9 % – celkově 15 280 181 vlakokilometrů (tj. 41 979 denně). V Praze a Středočeském kraji bude denně vypraveno průměrně 2 185 regionálních (osobních nebo spěšných) vlaků.
Nejvýznamnější změny v regionální dopravě v Praze a ve Středočeském kraji
- Více vlaků ve špičkách pracovních dní mezi Prahou a Benešovem, Berounem, Kolínem
- Více vlaků mezi Nučicemi a Berounem
- Více vlaků mezi Prahou a Kralupy nad Vltavou
„Při tvorbě jízdního řádu úzce spolupracujeme s kolegy ze Středočeského kraje,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík. „Chci upozornit hlavně na výrazné posílení linky z Prahy do Kralup nad Vltavou. Jde o linku S4 a vlaky tu budou jezdit nově každých 30 minut i mimo špičky. Vybrané vlaky budou prodlouženy z Kralup až do Nelahozevsi, aby měla Nelahozeves každou hodinu spojení s Prahou.“
Celá řada novinek čeká i na cestující Středočeského kraje. „Nově prodloužíme řadu špičkových vlaků z Řevnic až do Berouna, ze Strančic do Benešova a z Českého Brodu do Kolína. Osobní vlaky, které jezdily z Prahy do Nučic na nádraží, pojedou nově až na nučickou zastávku, která je blíž rodinné zástavbě. Každou hodinu pojedou nově ve špičce vlaky i mezi Nučicemi a Berounem, mimo špičky a o víkendech bude interval dvouhodinový. Dosud tu jezdilo vlaků mnohem méně,“ doplnil středočeský radní pro oblast dopravy František Petrtýl.
Nové nasazení patrových vozů v příměstské dopravě
„Rekonstruovali jsme patrové vozy, budou jezdit o víkendech na Posázavském pacifiku a v pracovní dny ráno se s nimi cestující potkají na lince z Prahy do Berouna,“ říká Alois Kašpar, ředitel Regionálního obchodního centra Českých drah. „Kompletní obnovou prošel interiér vozů, jsou tu nové vakuové toalety, zásuvky i USB dobíječe pro menší elektroniku a jsou to vůbec první železniční vozidla v rámci Pražské integrované dopravy, kde se cestující mohou zdarma připojit cestou k Wi-Fi. Zároveň s tím definitivně skončí provoz starých pantografů na lince z Prahy do Kralup nad Vltavou.“
Od začátku platnosti nového jízdního řádu se ojbeví první souprava sestavená z rekonstruovaných patrových vozů na ranních spojích mezi Prahou a Berounem a nejpozději do konce ledna vyjede na tuto trasu i druhá souprava. Obě doplní ještě řídící vůz s klimatizací a oddílem první třídy. O víkendech budou vozy nasazeny na nejvytíženější spoje linek S8 z Prahy přes Vrané nad Vltavou do Čerčan. Na páteřní lince S 7 budou vytvářet s řídicím vozem až šestivozové vysoce kapacitní vratné soupravy s nabídkou téměř 700 míst k sezení. To je přibližně o 80 míst k sezení více než dvě spojené jednotky CityElefant.
Modernizované patrové vozy mají rekonstruované a textilem čalouněné sedačky, obnovené obložení stěn, rekonstruované WC a dosazené nové předsuvné dveře snadno ovládané tlačítky a centrálně zavírané a za jízdy blokované. Úplnou novinkou v pražské příměstské dopravě jsou elektrické zásuvky 230 V a konektory USB pro napájení přenosné elektroniky cestujících, např. mobilních telefonů nebo notebooků. Jejich uživatelé budou moci navíc využívat Wi-Fi připojení k internetu. V rámci Pražské integrované dopravy půjde o první vlakové soupravy vybavené službou Wi-Fi s bezplatným připojením k internetu.
S postupným nasazením modernizovaných patrových vozů bude zároveň docházet k dalšímu omezení provozu starších pantografických jednotek řady 451 známých pod přezdívkou „žabotlama“. Tyto jednotky budou na většině posilových vlaků linky S4 Praha – Kralupy nad Vltavou nahrazeny jednotkami CityElefant. Starší jednotky tak zůstanou v pravidelném provoze už jen na 14 kilometrů dlouhé lince S41 Roztoky u Prahy – Praha-Libeň v pracovní dny a jako záloha pro výpomoc při mimořádných situacích.
Změny v regionální dopravě na jednotlivých tratích v Praze a Středočeském kraji
Na tratích, které nejsou v přehledu zmiňovány, nedochází k podstatnějším změnám.
- Trať 011 Praha – Kolín: České dráhy nabídnou další nové spoje a bude prodloužena jízda stávajících vlaků. Dnešní vlaky, které začínají nebo končí v Úvalech, nově pojedou už / až z / do Českého Brodu. Na začátku a konci špiček budou zavedeny 3 nové páry vlaků Praha – Český Brod. Kolem osmé hodiny večerní bude prodloužen v pracovní dny dnešní pár vlaků Praha – Český Brod a zpět nově až do / z Kolína. Nový vlak pojede ve 23:38 denně z Prahy do Úval.
- Trať 012 Pečky – Kouřim: V pracovní dny pojede nový pár spojů z Peček do Plaňan a zpět, z Peček bude vlak odjíždět ve 21:03, zpět z Plaňan ve 21:23. Poslední pár spojů s odjezdem z Peček ve 22:04 a 22:42 z Kouřimi pojede nově navíc i v sobotu, tj. bude jezdit denně.
- Trať 014 Kolín – Ledečko: Dopoledne pojede jeden nový pár spojů v celé trase. Vlaky z Kolína v 8:48 a 10:48 tak nově pojedou denně (vlak v 8:48 dosud jezdil jen o víkendech, vlak v 10:48 jen v pracovní dny), V opačném směru pojede denně nový vlak z Ledečka (odj. v 10:08) do Kolína (příj. v 11:17). Dále bude v pracovní dny zaveden nový odpolední pár spojů z Kolína do Uhlířských Janovic a zpět (odjezd z Kolína v 17:48, zpět z Uhlířských Janovic v 17:35).
- Trať 064 + 076 Mělník – Mšeno – Mladá Boleslav – Stará Paka: Ve večerních hodinách pracovních dní pojede nový pár osobních vlaků. Ze Mšena odjede nový vlak (Os 18539) ve 20:10 do Mělníka jako přípoj k vlakům tratě 072, zpět do Mšena pojede z Mělníka nový vlak (Os 18538) ve 22:26 jako přípoj od rychlíku R 780 z Kolína, Poděbrad, Nymburka a Všetat. Večerní vlak po 19. hodině z Mělníka do Mšena pojede v pracovní dny z Mělníka již v 19:24 jako rychlý přípoj od nově zavedeného spěšného vlaku z Prahy, o víkendech pojede ve stávající poloze (z Mělníka v 19:52). V úseku Mladějov v Čechách – Mladá Boleslav hl.n. pojede dosavadní vlak Os 9557 o víkendu v nové časové poloze cca o deset minut dříve tak, aby ve stanici Mladá Boleslav hl.n. vznikly ve 13:20 přípoje na rychlíky do Neratovic a Prahy (R 1145 ve 13:24) a do Nymburka, Poděbrad a Kolína (R 1105 ve 13:22).
- Trať 070 Praha – Turnov a 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ: O víkendech pojedou vlaky linky S3 mezi Prahou a Všetaty nově každou hodinu. Vlaky jedoucí z Prahy hl.n. v sudou hodinu a 48. minutu (např. 8:48, 10:48 apod.) pojedou přímo až do Mělníka, u vlaků jedoucích z Prahy v lichou hodinu a 48. minutu (např. 7:48, 9:48 apod.) bude spojení do Mělníka zajištěno s přestupem ve stanici Všetaty na vlak linky S32. Půlnoční vlak z Prahy hl.n. do Všetat v 00:16 (Os 9520) bude nově prodloužen až do Mělníka.
V pracovní dny ráno pojede ze Všetat do Prahy nový osobní vlak (Os 9541) s odjezdem ze Všetat v 6:58, do Prahy hl.n. přijede tento vlak krátce před osmou hodinou. Vlak doplní nabídku spojení v mezeře mezi nyní nejvytíženějšími vlaky Sp 1943 a Os 9505. V pracovní dny odpoledne pojede nový spěšný vlak Sp 1942 z Prahy hl.n. (odj. v 18:25) do Mělníka (příj. v 19:22). Cestující jedoucí do Neratovic a Všetat tak budou mít mezi 15:25 a 19:25 rychlé spojení z Prahy každou hodinu. - Trať 090 Praha – Děčín: Vlaky linky S4 nově pojedou v úseku Praha Masarykovo nádraží – Kralupy nad Vltavou celotýdně po celý den ve třicetiminutovém taktu (mezi čtvrtou hodinou ranní a půlnocí). Nabídka spojení na lince S4 se tak dostává na úroveň srovnatelnou s ostatními páteřními příměstskými linkami. V pracovní dny budou časové polohy vlaků linky S4 mezi Kralupy nad Vltavou a Hněvicemi ve směru ráno do Kralup a odpoledne z Kralup upraveny tak, aby byl v Kralupech zkrácen pobyt vlaků. V dopoledních hodinách pracovních dní a o víkendu budou některé vlaky linky S4 prodlouženy z / do Nelahozevsi tak, aby mezi Prahou a Nelahozevsí jel vlak linky S4 každou hodinu.
- Trať 093 Kralupy nad Vltavou – Kladno: V pracovní dny večer pojede nový pár vlaků v úseku Kralupy nad Vltavou – Kladno a opačně. Dojde tak k rozšíření období provozu vlaků v hodinovém taktu až do cca 21 hodin.
- Trať 094 Vraňany – Lužec nad Vltavou: V odpolední špičce pracovních dní bude doplněn nový pár osobních vlaků. Z Vraňan odjede nový vlak v 17:38 (Os 12360) jako přípoj od osobního vlaku přijíždějícího v 17:34 z Prahy, zpět do Vraňan odjede nový vlak z Lužce v 18:04 (Os 12361).
- Trať 110 Kralupy nad Vltavou – Louny: V úseku Kralupy nad Vltavou – Slaný bude zavedena taktová doprava. Z Kralup budou vlaky odjíždět ve 49. minutu jako rychlý přípoj od osobních vlaků od Prahy a od osobního vlaku a rychlíku z Ústí nad Labem, v opačném směru budou vlaky do Kralup přijíždět v 7. minutu po celé hodině (rychlý přípoj na osobní vlak do Prahy a na osobní vlak a rychlík do Ústí nad Labem). Vlaky tak výrazně zkrátí pobyty ve Slaném v obou směrech. V ranní špičce pracovních dní pojedou vlaky cca po 30 minutách prakticky ve stávajících časových polohách. V ranní špičce pracovních dní pojede nový osobní vlak s odjezdem ze Slaného v 7:59, do Kralup přijede v 8:30 (rychlý přípoj na rychlík do Prahy).
- Trať 111 Kralupy nad Vltavou – Velvary: Ve večerních hodinách pracovních dní pojede nový pár osobních vlaků. Z Kralup nad Vltavou odjede nový vlak (Os 20334) ve 23:20 jako nový přípoj od osobního vlaku přijíždějícího ve 23:15 z Prahy, zpět z Velvar do Kralup odjede nový vlak (Os 20335) ve 23:45. Vlaky jedoucí ve 22:20 z Kralup (Os 20332) a ve 22:45 z Velvar (Os 20333) pojedou nově i o víkendech.
- Trať 120 Praha – Kladno – Rakovník: Na této trati dojde k doplnění nabídky spojů v období kolem poledne, čímž budou rychlé spoje doplněny do pravidelného 60minutového taktu během celého dne. Nový pár spěšných vlaků pojede denně z Prahy Masarykova nádraží do Kladna-Ostrovce a zpět. Z Prahy bude odjíždět v 11:02 (Sp 1906) a zpět z Kladna v 12:15 (Sp 1907).
- Trať 121 Hostivice – Podlešín: Ke stávajícím vlakům zajišťujícím celodenní dopravní obslužnost v úseku Hostivice – Středokluky přibydou dva nové páry vlaků jezdící denně. Vlaky navíc pojedou již z, resp. až do Prahy, a to přes Prahu-Dejvice na Masarykovo nádraží. Jeden pár vlaků pojede ráno (odjezd ze Středokluk do Prahy v 4:23, zpět se bude vracet z Prahy v 5:53 a do Středokluk přijede v 6:57). Druhý pár vlaků pojede odpoledne, z Prahy bude odjíždět v 16:37 a do Středokluk přijede v 17:29. Zpět do Prahy se bude vracet v 17:46. Vlaky budou sloužit zejména pro návoz a odvoz zaměstnanců firem v oblasti Dobrovíze. Cestujícím a zejména zaměstnancům Amazonu začala nově sloužit vlaková zastávka Dobrovíz-Amazon.
- Trať 122 Praha – Hostivice – Rudná u Prahy: Největší změnou na této trati bude změna výchozí / cílové stanice v Praze, nově všechny vlaky pojedou z / do stanice Praha hl.n. Důvodem této změny je plánovaná developerská výstavba v oblasti Na Knížecí, v jejímž důsledku bude zrušena vlaková zastávka Praha-Smíchov Na Knížecí.
V pracovní dny bude prodloužen jeden pár vlaků o úsek Hostivice – Rudná u Prahy a opačně. Nově tak bude odjíždět z Hostivice do Rudné vlak i v 8:15 a zpět z Rudné do Hostivice a dále do Prahy se bude vracet v 8:35. Dále bude v pracovní dny přidán jeden spoj z Hostivice do Prahy-Zličína s odjezdem v 8:30 jako přípoj od rychlíku z Rakovníka a Kladna. Po trati Pražského Semmeringu místo po trati přes Dejvice nově pojedou také všechny 4 spoje Cyklohráčku. - Trať 126 Rakovník – Domoušice (– Louny): Polední vlak z Rakovníka do Loun a Mostu pojede nově v úseku Rakovník – Domoušice o cca 20 minut později, odjezd z Rakovníka bude v 12:04. Odstraní se tak dlouhý pobyt ve stanici Domoušice (Os 6710).
- Trať 170 Beroun – Cerhovice (– Plzeň): Díky postupu stavebních prací se vlaky posouvají o cca 15 – 20 minut. Odpolední pár vlaků Plzeň – Zdice a zpět pojede nově až do Berouna (příjezd 16:50, odjezd 17:10).
- Trať 171 Praha – Beroun: České dráhy nabídnou další nové spoje a prodlouží jízdu stávajících. Některé dnešní vlaky, které začínají v Řevnicích, nově pojedou už z Berouna a podobně vlaky v opačném směru, které končí v Řevnicích, pojedou až do Berouna. V pracovní dny půjde o spoj z Prahy v 19:47 a z Berouna v 20:15, o víkendu o vlaky z Prahy v 10:47 a 11:47 a z Berouna v 11:15 a 12:15, a v sobotu také o spoje z Prahy v 7:47 a z Berouna v 8:15. Dnešní vlaky, které začínají nebo končí v Praze-Radotíně, nově pojedou z / do Řevnic (v pracovní dny z Prahy spoje ve 13:57 a 14:27 a denně ve 22:47, z Řevnic v pracovní dny v 8:45, 14:21, 14:51 a denně ve 23:31). V pracovní dny dále pojede dnešní vlak z Prahy-Radotína do Prahy nově již z Dobřichovic – odjezd v 6:45. Dále budou zavedeny 3 nové páry vlaků mezi Prahou hl.n. a Prahou-Radotínem. Poslední 3 vlaky z Prahy pojedou díky jiné poloze rychlíku o 10 minut později.
- Trať 173 Praha – Rudná u Prahy – Beroun: Na této trati dojde k výraznému rozšíření nabídky spojů, zejména v úseku Nučice – Beroun. Nově bude v tomto úseku zaveden pravidelný celodenní takt vlaků, a to v intervalu 60 minut v období špiček pracovních dní a 120 minut mimo špičky a o víkendech. Díky tomu pojede v úseku Nučice – Beroun v pracovní dny o 8 párů vlaků více, o víkendech o 3 páry více. Dále budou všechny vlaky jezdící pouze v úseku Praha-Smíchov – Nučice prodlouženy až do Nučic zastávky, čímž dojde k výraznému rozšíření obslužnosti místní části Krahulov. V úseku Praha-Smíchov – Nučice a opačně pojede navíc jeden pár večerních vlaků, a to z Nučic zastávky do Prahy v 22:25, v opačném směru z Prahy budou místo stávajícího jednoho vlaku v 22:31 odjíždět dva vlaky ve 22:01 a 23:01
- Trať 200 Zdice – Březnice (– Protivín): Na této trati pojede jeden nový pár vlaků v pozdních večerních hodinách v úseku (Beroun – ) Zdice – Březnice a opačně, a to v pracovních dnech a o sobotách. Z Březnice pojede v 21:12 do Berouna, zpět z Berouna pojede v 23:10 a do Březnice přijede v 0:15.
- Trať 210 Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany / Dobříš: U některých vlaků v úseku Dobříš – Čisovice dojde k časovým posunům o cca 20 minut (odstranění dlouhého pobytu v Čisovicích). Dnešní pár vlaků Praha – Mokrovraty a zpět pojede nově až do Dobříše (z Prahy v 16:25, z Dobříše v 17:57). O letních víkendech v období od června do srpna bude zaveden nový pár vlaků s odjezdem z Čerčan do Týnce nad Sázavou v 9:15 a zpět z Týnce do Čerčan v 10:09. Odstraní se tak tříhodinové mezera mezi spoji.
- Trať 212 Čerčany – Světlá nad Sázavou: Dojde k zavedení nových vlaků a rozšíření četnosti stávajících. Nové spoje pojedou mezi Čerčany a Sázavou – z Čerčan v pracovní dny v 6:33, v sobotu ve 21:03 a o víkendech ve 23:03 (ten pojede až do Ledečka), ze Sázavy v neděli ve 4:24 (pojede už z Ledečka), v pracovní dny v 8:22 a v sobotu ve 22:16. Dnešní sobotní letní vlak v 10:14 z Čerčan do Zruče nad Sázavou pojede v sobotu po celý rok. V letní sobotu pojede vlak v 8:09 z Čerčan do Světlé nově přímo z Prahy hl.n. (7:18).
- Trať 220 Benešov u Prahy – Tábor: V souvislosti se zavedením expresů Praha – České Budějovice – Linec dochází k výrazným časovým posunům osobních vlaků.
- Trať 221 Praha – Benešov u Prahy: České dráhy nabídnou další nové spoje a prodlouží jízdu stávajících. Dnešní vlaky, které začínají nebo končí ve Strančicích, nově pojedou již / až z / do Benešova (v pracovní dny spoj z Prahy v 19:36 a z Benešova v 19:22, o letním víkendu z Prahy v 11:36 a 12:36 a z Benešova v 12:22 a 13:22). Dnešní vlaky, které začínají / končí v Říčanech, nově pojedou již / až z / do Strančic (v pracovní dny z Prahy spoje v 8:18 a denně v 22:36, ze Strančic v pracovní dny v 9:09). Dále pojedou nové vlaky z Prahy hl.n. do Říčan (z Prahy hl.n. v pracovní dny v 13:18 a denně v 23:36, z Říčan v pracovní dny v 14:16).
- Trať 222 Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov: Poslední večerní spoj z Benešova bude rozdělen na 2 varianty – od pondělí do čtvrtka pojede ve 22:14, v pátky a víkendy pojede o 30 minut později od nového rychlíku z Prahy, který pojede po 22. hodině (pro lepší návrat z kulturních akcí). Díky jiným časovým polohám rychlíků v Benešově dojde ve směru do Benešova k posunům vlaků o cca 5 – 60 minut.
- Trať 231 Praha – Lysá nad Labem – Kolín + 232 Lysá nad Labem – Milovice: České dráhy nabídnou další nové spoje a prodlouží jízdu stávajících. Nové vlaky pojedou v neděli v 6:21 z Prahy do Lysé nad Labem a Milovic, v pracovní dny ve 13:44 a 18:44 z Prahy do Lysé a denně ve 22:51 z Prahy do Milovic. V opačném směru půjde o vlaky v pracovní dny v 5:09 z Lysé do Prahy, v neděli v 5:25, dále ve 14:40 v pracovní dny a ve 22:55 o víkendech.
- Trať 235 Kutná Hora – Zruč nad Sázavou: Stávající osobní vlak z Kolína ve 13:55 do Zruče nad Sázavou, který dosud jezdil v pracovní dny a neděli, nově pojede i v sobotu, tzn. denně. Stejné opatření bude i u vlaku v opačném směru ze Zruče v 15:21. Stávající osobní vlak z Kutné Hory města v 17:32 do Kolína, který dosud jezdil o letních sobotách, bude nově jezdit v sobotu celoročně.
- Airport Express: Spoje AE pojedou od prosince do dubna a od října do prosince v intervalu 30 minut, v květnu a září po 15 minutách a v červnu až srpnu každých 10 minut.
Nasazení moderních a modernizovaných vozidel v Praze a Středočeském kraji
V jízdním řádu 2016/2017 budou nasazena moderní a modernizovaná vozidla na těchto tratích:
- Trať 010 Kolín – Pardubice: 37 % osobních vlaků – 1 jednotka CityElefant
- Trať 011 Praha – Český Brod – Kolín: 100 % osobních vlaků – 14 jednotek CityElefant
- Trať 014 Kolín – Ledečko: 100 % osobních vlaků – 3 jednotky Regionova
- Trať 020 / 040 / 231 Kolín – Chlumec nad Cidlinou (– Trutnov): 100 % spěšných vlaků – 1× souprava 854 + 954 na středočeském úseku trati
- Trať 060 Poříčany – Nymburk: 63 % osobních vlaků – 1 jednotka Regionova
- Trať 061 Nymburk – Jičín: cca 91 % osobních a spěšných vlaků – 3 jednotky Regionova
- Trať 064 Mladá Boleslav – Dolní Bousov (– Stará Paka): cca 90 % osobních vlaků v úseku Mladá Boleslav hl.n. – Mladějov v Čechách – 3 jednotky Regionova
- Trať 070 Praha – Mladá Boleslav – Turnov: 99 % rychlíků v celé trati a 100 % spěšných a osobních vlaků v úseku Praha – Mladá Boleslav – 9 vozidel řady 854 a 11 vozidel řady 054 / 057; v úseku Mladá Boleslav – Turnov: 90 % osobních vlaků – 2 jednotky Regionova
- Trať 071 Nymburk – Mladá Boleslav: 100 % osobních vlaků – 2 jednotky Regionova
- Trať 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ: 90 % osobních vlaků z / do Lysé n. L. – souprava řídícího vozu 961 a dvou vozů Bdmtee
- Trať 080 Bakov nad Jizerou – Česká Lípa: 100 % osobních vlaků – 1 jednotka Regionova nebo modernizovaná souprava 854 + 954 na středočeském úseku tratě
- Trať 090 Praha – Kralupy n. Vlt. – Vraňany: Všechny osobní vlaky linky S4 kromě tří párů – 7 jednotek CityElefant
- Trať 120 / 093 Praha – Kladno – Rakovník / Kralupy n.Vlt.: cca 90 % osobních a spěšných vlaků v pracovní dny, 100 % o víkendu – 12× Regionova; 100 % rychlíků – 2 soupravy 750.7 + 2–3× 054+954
- Trať 171 Praha – Beroun: 90 % osobních vlaků – 15 jednotek CityElefant; 9% osobních vlaků – 2 soupravy rekonstruovaných paterových vozů s řídicím vozem „sysel“
- Trať 173 Praha – Rudná u Prahy – Beroun: 100 % osobních vlaků – 4 jednotky Regionova
- Trať 174 Beroun – Rakovník: cca 95 % osobních vlaků – 3 jednotky Regionova
- Trať 200 Zdice – Březnice (– Protivín): cca 95 % osobních vlaků – pro území Středočeského kraje 2 jednotky Regionova
- Trať 210 Praha – Vrané n.Vlt – Čerčany / Dobříš: cca 90 % osobních vlaků – 7 jednotek Regionova
- Trať 220 Benešov u Prahy – Tábor: 75 % osobních vlaků – 2 jednotky Regionova
- Trať 221 Praha – Benešov: 100 % osobních vlaků – 15 jednotek CityElefant
- Trať 231 / 232 Praha – Lysá n.L. – Nymburk – Milovice: 100 % osobních vlaků – 13 jednotek CityElefant
- Trať 232 Lysá nad Labem – Milovice: 100 % osobních vlaků – 1 jednotka CityElefant
- Trať 235 Kutná Hora – Zruč nad Sázavou: 99 % vlaků – 3 jednotky Regionova.
Mikulášské vlaky v Praze o tomto víkendu
Oblíbený výletní vlak Cyklohráček se první prosincový víkend opět promění v Čertohráček. Ve vlaku přivítá cestující mikulášská družina. Mikuláše, anděla a čerta doplní i tzv. hrajvedoucí, který během jízdy půjčí zájemcům různé hry, a každý malý cestující od něj dostane dárek na památku. Mikulášskou nadílku si děti užijí také v parním vlaku, který podobně jako Čertohráček několikrát během obou víkendových dní vyrazí na vyhlídkové jízdy po Praze a okolí.
Čertohráček bude vyjíždět z nádraží Praha-Smíchov, a to hned několikrát za den a na různé tratě. Odjezdy z Prahy-Smíchova budou v sobotu i v neděli v 9:19, 11:19, 13:24, 14:24 a 15:39. V sobotu bude navíc připravena také jízda v 16:33 na nádraží Praha-Zličín. První spoj v 9:19 pojede do Roztok u Prahy, kde si cestující prohlédnou výstavu kolejiště Klubu železničních modelářů. Vstupné činí 40 Kč; děti do 15 let mají vstup zdarma. Další jízdy jsou naplánované například do Čakovic, Radotína, Hostivaře či Libně.
Kromě Čertohráčku potkají děti Mikulášskou družinu také v parním vlaku. Ten bude začínat stejně jako Čertohráček na Smíchově a pojede v sobotu i v neděli na Karlštejn (odj. v 9:30), do Radotína (odj. ve 12:15) a do Libně (odj. ve 14:39) a v sobotu v podvečer (odj. v 17:14) navíc ještě na Zličín. Tady se potká s Čertohráčkem a cestující z obou vlaků si společně vychutnají závěrečný ohňostroj.
Na smíchovském nádraží bude v rámci akce připraven doprovodný program. V sobotu v časech 11:30–12:00 a 13:45–14:15 si můžou návštěvníci v odbavovací hale poslechnout koledy v podání dětí z DDM Praha 5. V kulturním sále bude oba dny od 9:00 do 17:00 k vidění modulová železnice MKMŽ Slivenec a DDM Praha 5.
Cena jízdného v Čertohráčku bude 100 Kč za jednu sobotní jízdu, 120 Kč za sobotní jízdu s ohňostrojem a 80 Kč za jednu nedělní jízdu. V parním vlaku bude stát jedna sobotní jízda 200 Kč, jízda s ohňostrojem 240 Kč a nedělní jízdy 160 Kč. Děti od 6 do 15 let mají 50% slevu, děti do 6 let se přepravují zdarma bez nároku na místo k sezení.
Jízdenky je možné zakoupit v předprodeji v železničních stanicích Praha-Braník (7:00–11:30 a 12:30–17:20), tel. 725 859 426, e-mail pavlik@zap.cd.cz a Praha Masarykovo nádraží (8:00–12:00, 12:30–16:00 a 16:15–18:00), tel. 972 246 161, e-mail Lemberk@gr.cd.cz. Při nákupu jízdenky v předprodeji je místenka zdarma.
Těšíme se na vaši účast!
Odkazy
S Pražskou integrovanou dopravou na Říp a do Roudnice nad Labem a s Dopravou Ústeckého kraje do Mělníka
Od 3. ledna 2017 se do systému Pražské integrované dopravy (PID) zapojí 6 nových autobusových linek v oblasti Mělnicka a Roudnicka a dojde k rozšíření integrace na železnici. Jízdní doklady PID bude nově možné použít také na některých linkách Dopravy Ústeckého kraje (DÚK). Podobně bude možné nově použít jízdní doklady DÚK na vybraných linkách PID.
Cestujícím se díky tomu zjednoduší cestování v oblasti. Bude možné vyrazit na jednu jízdenku i s přestupy bez ohledu na dopravce, pravidelní cestující uvítají možnost zakoupení výhodných předplatních nebo časových jízdenek. Integrace přináší též lepší návaznosti mezi autobusy a vlaky, on-line informace o provozu a přísnější standardy kvality vozidel a zastávek. To vše přispěje k vyššímu komfortu cestování na Mělnicku a Podřipsku.
3. ledna se v rámci zahájení provozu PID do Roudnice budete moci svézt historickým autobusem Škoda RTO vypraveným na linku 467 a poptat se našich pracovníků na infostánku v Roudnici nad Labem. Více ve zvláštním článku.
Nově integrované obce PID
Nově bude do Pražské integrované dopravy částečně zapojeno město Roudnice nad Labem [tarifní pásmo 7] a následujících 7 obcí: Bechlín [6], Cítov [5], Dolní Beřkovice [5], Horní Počaply [5], Kostomlaty pod Řípem [6], Krabčice [6] a Libkovice pod Řípem [6]. V Horních Beřkovicích, Černoučku, Ledčicích a Nové Vsi bude rozšířena stávající nabídka spojů PID.
Předem zakoupené a označené papírové jízdní doklady PID bude nově možné využít ve vybraných úsecích v Ústeckém kraji. Takto částečně budou do systému PID zapojeny následující obce: Bříza [5], Ctiněves [5], Dobříň [7], Mnetěš [5], Račice [6], Račiněves [6], Straškov [5], Vražkov [5] a Záluží [6]. Opačně na nových linkách PID budou uznávány vybrané jízdní doklady DÚK.
Nové integrované zóny DÚK
DÚK na území Roudnicka a Mělnicka přidalo do svého tarifu nově 10 tarifních zón s nadzónou Mělník: 180 – Mělník, 181 – Dolní Beřkovice, 182 – Cítov, 183 – Veltrusy, 184 – Býkev, 185 – Lužec nad Vltavou, 186 – Vraňany, 187 – Nová Ves, 188 – Jeviněves a 189 – Kralupy nad Vltavou.
Změny linek autobusů a vlaků
V rámci integrace budou zavedeny nové linky PID. Ty, společně s integrovanými linkami DÚK, nahradí současné neintegrované spoje.
Nové autobusové linky PID
| 464 | Mělník – Lužec nad Vltavou – Spomyšl – Jeviněves (– Horní Beřkovice) | jízdní řád |
| 466 | Mělník – Spomyšl – Kralupy nad Vltavou (přečíslovaná linka 455) | jízdní řád |
| 467 | Mělník – Cítov – Krabčice – Roudnice nad Labem | jízdní řád |
| 468 | Mělník – Dolní Beřkovice – Cítov – Horní Beřkovice – Černouček | jízdní řád |
| 475 | Mělník – Dolní Beřkovice – Horní Počaply (– Bechlín) | jízdní řád |
| 496 | Kralupy nad Vltavou – Veltrusy – Nová Ves – Ledčice | jízdní řád |
Zrušené autobusové linky
| 454 | Mělník – Jeviněves – Kralupy nad Vltavou (nahrazeno linkami PID 464, 496) |
| 455 | Mělník – Spomyšl – Kralupy nad Vltavou (přečíslováno na linku PID 466) |
| 155711 | Praha – Roudnice nad Labem (částečně nahrazeno linkami PID 496, DÚK 646) |
| 155730 | Praha – Roudnice nad Labem – Štětí (částečně nahrazeno linkami PID 496, DÚK 646) |
| 250031 | Mělník – Cítov – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami PID 467, 468, DÚK 683) |
| 250033 | Mělník – Horní Počaply – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami PID 467, 475, DÚK 635, 672) |
| 250034 | Mělník – Horní Počaply – Štětí (nahrazeno linkami PID 475, DÚK 635) |
| 250091 | Mělník – Cítov – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami PID 467, 468, DÚK 683) |
Změny na železnici
Na železnici dojde k rozšíření integrace. Jízdní doklady PID budou platit na následujících linkách a úsecích.
| S4 | Praha Masarykovo nádr. – Kralupy nad Vltavou – Vraňany – Hněvice – Roudnice nad Labem (ze stanice Hněvice jako linka U4) |
| S42 | Kralupy nad Vltavou – Vraňany – Lužec nad Vltavou (beze změny) |
| R20 | Praha hl. n. – Kralupy nad Vltavou – Hněvice – Roudnice nad Labem (přečíslovaná linka R4) |
| U21 | Roudnice nad Labem – Kleneč – Vražkov – Straškov – Bříza obec |
| U22 | Vraňany – Horní Beřkovice – Ctiněves – Straškov – Bříza obec |
Navazující změny linek DÚK na Podřipsku a Litoměřicku
DÚK přizpůsobilo propojení dopravního systému s PID návaznost dalších linek. K posunům, rozdělení, rušení či zavedení některých spojů dochází na těchto linkách 635, 676, 679, 683, 685 a 711.
Mapa linkového vedení v oblasti
Detail linkového vedení na Mělníku.
Jízdní doklady
V nově integrované oblasti budou uznávány jízdní doklady PID i DÚK. Ve vozidlech však lze zakoupit nebo označit vždy jen jízdenku příslušného tarifního systému (na linkách 4xx PID a na linkách 6xx DÚK). Jízdní doklady druhého integrovaného systému lze využít pouze, má-li cestující jízdenku již označenou (při přestupu), nebo má-li předplacenou jízdenku (v papírové podobě). Vzájemně uznávány nebudou průkazy pro bezplatnou přepravu.
Úseky linek DÚK, kde budou uznávány vybrané jízdní doklady PID
Vybrané jízdní doklady PID budou uznávány pouze na následujících linkách DÚK a pouze v uvedených úsecích:
| 635 | Štětí – Horní Počaply – Roudnice nad Labem | jízdní řád |
| 646 | Roudnice nad Labem – Černouček – Ledčice | jízdní řád |
| 672 | Roudnice nad Labem – Předonín – Štětí | jízdní řád |
| 676 | Roudnice nad Labem – Straškov – Horní Beřkovice | jízdní řád |
| 683 | Roudnice nad Labem – Bechlín – Horní Beřkovice | jízdní řád |
Úseky linek PID, kde budou uznávány vybrané jízdní doklady DÚK
Papírové jízdní doklady DÚK budou uznávány v celé trase na všech nově zavedených linkách PID: 464, 466, 467, 468, 475, 496.
Informace o cenách jízdného PID
Informace o cenách jízdného DÚK
Příklad 1: Trasa Roudnice nad Labem – Mělník
Příklad 2: Trasa Roudnice nad Labem (– Kralupy nad Vltavou) – Praha
Kontakty
Máte-li jakékoliv dotazy k tarifu PID, jízdenkám PID nebo linkovému vedení, neváhejte se na nás obrátit. K dispozici jsou následující komunikační kanály:
Pro krátké dotazy je vhodnější využít sociální sítě, pro oficiální podněty pak kontaktní formulář.
Máte-li jakékoliv dotazy k tarifu, jízdenkám nebo linkovému vedení DÚK, neváhejte se dotázat e-mailem na: doprava@kr-ustecky.cz
Věříme, že budete spokojeni.
ROPID a DÚK