Vysvětlení změn
Vážení cestující,
při realizaci změn v dopravě obsahují letáky i tiskové zprávy pro média vždy všechny podstatné informace v co nejpřehlednější podobě. Většinou jde o přehled konkrétních opatření, úprav tras linek či jízdních řádů, nezbývá ale prostor na to podrobněji vysvětlit, proč k nějaké změně dochází, jaké má souvislosti, pozitiva i případná rizika. Přestože jsme si vědomi, že v dnešní době stačí k vytvoření názoru na nějaký problém jen titulek článku v novinách či na webu, chceme nabídnout části návštěvníků našich stránek i něco víc než jen stručné faktografické informace. Proto vznikla tato podstránka, která si klade za cíl k vybraným dopravním tématům poskytnout širší odůvodnění.
Od 29. 6. 2024 bude nově pro všechny autobusové zastávky (včetně trolejbusových) v rámci PID platit jednotné pravidlo. Když budete chtít vystoupit na zastávce, stisknete tlačítko. Přitom nejde o žádnou novinku. Už dnes...
Od noci z 28. na 29. 4. 2024 pojedou noční autobusové linky 905, 907, 908, 909 a 911 centrem po odklonových trasách. Na lince 909 obousměrně přibývá zastávka Masarykovo nádraží, a to v...
O prodlouženém víkendu od 17. do 19. listopadu proběhla letos poslední výměna dřevěných pražců na nejstarším úseku linky C pražského metra mezi Florencí a Kačerovem. Pojďte si s námi po čase zase podrobněji...
Snahou organizátora Pražské integrované dopravy ROPID je v posledních letech konečné zastávky pojmenovávat podle katastrálních území, čtvrtí nebo místních názvů. Z pohledu projektování dopravy je název konečné zastávky jedním ze základních orientačních prvků ve veřejné...
Důvody vzniku dopravního opatření Tramvajovou trať na Budějovické náměstí (ke dnešní stanici metra Budějovická) tramvaje naposledy projely dne 10. května 1974, tedy pouhý jeden den po zahájení provozu metra do této lokality. Právě...
Proč dochází ke změnám od 1. 12. 2019? Na území hl. m. Prahy zajišťuje cca 90 % provozu městských autobusových linek Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s., 10 % provozu pak několik...
Vždy, když je provoz hromadné dopravy v nějaké části roku omezen, objeví se obsáhlé polemiky o tom, že přece ten či onen měsíc cestujících neubývá, takže hromadná doprava by měla jezdit stále stejně. Mnozí...
Když 22. května 1995 linka H1 vyjela v trase, která je stále téměř shodná s trasou současnou (PETÝRKOVA – Nemocnice Krč – Budějovická – Jedličkův ústav – I. P. Pavlova – Florenc – Poliklinika Vysočany...
V souvislosti s instalací platebních terminálů ve vozech tramvají (a plánovanou instalací v autobusech) se objevila řada otázek na téma, jak bude tento systém fungovat. V tomto článku se proto pokusíme shrnout aktuální stav elektronického odbavení v systému...
Vzhledem k tomu, že se objevila řada otázek na důvody Radou HMP schválené změny dopravce na vlakové lince S41, dovolujeme si nabídnout stručné shrnutí nám známých informací, které k novému řešení vedly: Na základě...
Proč změny v oblasti Malešic neproběhly už v roce 2016 s ostatními autobusovými změnami? V období posledních tří let se v oblasti Malešic a v jejich okolí sešlo vícero vstupních podnětů k provozu autobusových linek, které bylo vhodné řešit komplexně...
Proč dochází ke změně trasy linky 330 na území města Kladna? Po zaintegrování Kladenska, které proběhlo v srpnu roku 2017, pravidelně sledujeme provoz a reagujeme na aktuální situaci. Jedním z největších problémů je rychlý nárůst...